公路水土保持方案中永久占地分析與面積統(tǒng)計(jì)

張翔宇

(廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司，廣東廣州 510507)

0 引言

根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》，公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中僅按行政區(qū)域、里程樁號(hào)統(tǒng)計(jì)出相應(yīng)路段占地面積，進(jìn)而匯總為整個(gè)項(xiàng)目的占地面積，不能滿足水土保持方案中對(duì)永久占地的要求。按照《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》的要求，應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目組成分別統(tǒng)計(jì)各組成部分的占地面積。因此，本文根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目組成分別分析各組成部分占地特點(diǎn)，探討其占地面積統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法，為合理、準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)計(jì)算公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案永久占地面積提供參考。

1 公路建設(shè)項(xiàng)目組成

公路是一種空間線性工程構(gòu)造物，跨度大，組成復(fù)雜。公路建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)內(nèi)容上可分為主體工程、交通工程及沿線設(shè)施兩部分(見圖1)。交通安全設(shè)施包括標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)柵、護(hù)欄、防眩設(shè)施等;服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)和公共汽車停靠站;管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。根據(jù)公路工程的總體平面布置，路面工程、交通安全設(shè)施及部分管理設(shè)施設(shè)置在路基工程范圍內(nèi)。

圖1 公路建設(shè)項(xiàng)目組成

因此，公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地包括公路的主體工程(路基、橋梁、隧道、交叉等工程)和沿線設(shè)施(收費(fèi)、服務(wù)、監(jiān)控通信、養(yǎng)護(hù)等設(shè)施)的用地，均屬于水土保持方案中的永久占地。

2 工程占地

2.1 路基工程占地

路基工程占地按占地寬度乘路基公里長(zhǎng)度計(jì)算。路基公里長(zhǎng)度是扣除大中橋(含特大橋)跨徑長(zhǎng)度、隧道長(zhǎng)度和互通式立體交叉主線長(zhǎng)度之后的路線長(zhǎng)度。

2.1.1 路基占地寬度

路基是在地表按公路的線性(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面的基礎(chǔ)，承擔(dān)由路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載。按路基填挖的情況，其斷面形式可分為路堤(填方)、路塹(挖方)和半填半挖三種類型。從斷面上看包括行車道、中間帶(中央分隔帶、左側(cè)路緣帶)和路肩(硬路肩、土路肩)、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施等，見圖2。

圖2 公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

因此，路基工程占地寬度為路基兩側(cè)公路界之間距離。路基占地寬度計(jì)算如下:

挖方路基占地寬=路基寬度+兩側(cè)邊溝頂寬+兩側(cè)碎落臺(tái)寬度+第i級(jí)邊坡坡率×第i級(jí)邊坡高度+第i級(jí)邊坡平臺(tái)高度+截水溝寬度+截水溝至邊坡坡頂距離+兩側(cè)用地地界寬。

填方路基占地寬=路基寬度+第i級(jí)邊坡坡率×第i級(jí)邊坡高度+第i級(jí)邊坡平臺(tái)寬度+兩側(cè)護(hù)坡道寬度+兩側(cè)排水溝頂寬+兩側(cè)用地地界寬。

半挖半填路基占地寬=路基寬度+邊溝頂寬+碎落臺(tái)寬度+挖方第i級(jí)邊坡寬度(坡率×高度+平臺(tái)寬度)+截水溝寬度+截水溝至邊坡坡頂距離+填方第i級(jí)邊坡寬度(坡率×高度+平臺(tái)寬度)+護(hù)坡道寬度+排水溝寬度+兩側(cè)用地地界寬。

2.1.2 路基占地計(jì)算

合理劃分路段，計(jì)算路段占地面積。首先合理劃分路段，然后計(jì)算路段平均路基占地寬度，兩者乘積即為該路段占地面積。公路工程可行性研究階段，一般在1∶10 000地形圖上選、定線，按100 m～500 m分段統(tǒng)計(jì)能滿足精度要求。同時(shí)，根據(jù)填挖分界點(diǎn)、地形突變處等，調(diào)整路段長(zhǎng)度。計(jì)算路段平均路基占地寬度時(shí)，首先依據(jù)設(shè)計(jì)高程、地面高程、坡比，確定邊坡級(jí)數(shù)，再根據(jù)路基寬度、排水溝寬度等參數(shù)確定路基占地寬度。

公路用地界外改路、改河、改溝、改渠、改移輸電、通信線路和專業(yè)管道等改移工程以及取、棄土場(chǎng)的用地面積另計(jì)，不包括在路基占地范圍內(nèi)。

兩幅完全分離式路基內(nèi)側(cè)邊坡坡腳之間的土地，當(dāng)不能用于其他用途時(shí)，則該范圍土地應(yīng)記為公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地。

2.2 橋梁工程占地

橋梁為公路跨越河流、山谷等天然或人工障礙物而建造的建筑物。橋梁工程占地不包括橋梁兩端橋臺(tái)、橋頭引道的用地面積，該占地面積已計(jì)入路基占地范圍內(nèi)。橋梁工程占地按橋梁上部構(gòu)造投影面積計(jì)算，橋下常水位時(shí)水面寬度范圍的土地不作為橋梁工程用地。橋梁工程占地面積按下式計(jì)算:

其中，S為橋梁工程占地面積，hm2;B為橋梁上部構(gòu)造的建筑寬度，m;L為橋梁跨失長(zhǎng)度，m;W為橋下常水位時(shí)的水面寬度，m，旱橋取值為0。

跨魚塘、水塘、人工修筑的小型灌溉渠的橋梁，橋下土地一般需要征用，應(yīng)計(jì)算為橋梁用地。

2.3 隧道工程占地

隧道工程為公路從地層內(nèi)部或水底通過而修筑的建筑物，主要由洞身和洞門組成。洞門是為了保持洞口上方及兩側(cè)路塹邊坡的穩(wěn)定，在隧道洞口修筑的墻式構(gòu)造物。擾動(dòng)地表的范圍為隧道明洞和洞門開挖范圍。隧道按長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道、短隧道四種。隧道工程占地包括中長(zhǎng)隧道(含特長(zhǎng)隧道)洞口仰坡和短隧道占地。中長(zhǎng)隧道(含特長(zhǎng)隧道)洞身部分不作為工程占地，僅包括洞口仰坡占地。對(duì)于短隧道，由于洞身頂部覆蓋層一般較薄，洞口開挖和洞身施工對(duì)其上土地影響較大，會(huì)引起洞頂水文和地質(zhì)發(fā)生變化而不能保證土地的原有功能。

隧道洞口仰坡占地面積包括左右仰坡面積、正仰坡面積和洞口頂部平臺(tái)面積，可根據(jù)洞口開挖寬度、仰坡坡率、開挖深度和洞口凈距等分析計(jì)算。

短隧道占地指隧道所占寬度(包括洞身寬度和雙洞間凈距)范圍向上投影到頂部的土地面積，可根據(jù)洞身寬度、洞口凈距和隧道長(zhǎng)度分析計(jì)算。

隧道豎井、斜井、風(fēng)道等設(shè)施以及隧道外維修養(yǎng)護(hù)道路可根據(jù)設(shè)計(jì)資料統(tǒng)計(jì)。

2.4 交叉工程占地

交叉工程包括互通立體交叉、分離式立體交叉和天橋、通道、平面交叉四種。

互通立體交叉用地包括主線、被交叉道路、匝道、匝道與交叉工程所圍區(qū)域，以及匝道收費(fèi)廣場(chǎng)等的用地面積。互通立交形式多樣，不同類型互通立交在不同地形條件下，占地面積差別較大，單座占地范圍在12.67 hm2～65.33 hm2。實(shí)際工作中宜根據(jù)互通立交方案平面布置，在地形圖上圈定占地面積。

分離式立體交叉占地主要是主線下穿的分離式立體交叉工程及天橋。在平原微丘區(qū)，單座分離式立體交叉占地面積約2.12 hm2，單座天橋占地約1.79 hm2;在山嶺重丘區(qū)，單座分離式立體交叉占地約1.48 hm2，單座天橋占地約1.28 hm2。實(shí)際工作中，占地面積可根據(jù)可研報(bào)告中分離式立體交叉及天橋座數(shù)，乘以單座占地指標(biāo)確定。

通道用地包括通道進(jìn)出口兩段被交叉道路順接所需的用地面積，不包括通道范圍主線路基的用地面積。主要是汽車通道和機(jī)耕通道。單座用地指標(biāo)按0.096 hm2取值。實(shí)際工作中，占地面積可根據(jù)可研報(bào)告中通道設(shè)置數(shù)量，乘以單座占地指標(biāo)確定。

平面交叉包括T形、十字形和環(huán)形三種平面交叉。T形和十字形平面交叉的用地包括平面交叉設(shè)置的附加車道和加鋪轉(zhuǎn)角等的占地，不包括相交公路路基自身的用地面積。實(shí)際工作中，占地面積可根據(jù)可研報(bào)告中平面交叉設(shè)置處數(shù)，乘以單座占地指標(biāo)確定。平面交叉占地指標(biāo)見表1。

表1 T形和十字形平面交叉占地指標(biāo)

環(huán)形平面交叉的用地由環(huán)島、環(huán)形車道及加鋪轉(zhuǎn)角等部分占地組成，應(yīng)根據(jù)實(shí)際方案計(jì)算用地面積。

2.5 沿線設(shè)施占地

沿線設(shè)施包括收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等。

收費(fèi)設(shè)施占地包括主線收費(fèi)站管理設(shè)施、主線收費(fèi)廣場(chǎng)和互通式立體交叉匝道收費(fèi)站管理設(shè)施等占地，其中互通式立體交叉匝道收費(fèi)廣場(chǎng)用地面積包括在互通立交占地范圍內(nèi)。收費(fèi)管理設(shè)施占地可采用用地指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，主線收費(fèi)站管理設(shè)施高速公路用地指標(biāo)1.53 hm2/座，一級(jí)公路用地指標(biāo)0.87 hm2/座。匝道收費(fèi)站管理設(shè)施用地指標(biāo)0.60 hm2/座。主線收費(fèi)廣場(chǎng)用地面積要根據(jù)實(shí)際布設(shè)，從平面布置圖上獲取。

服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)和停車區(qū)。服務(wù)區(qū)占地包括停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛維修站和餐飲與小賣部的用地面積;停車區(qū)占地包括停車場(chǎng)、公共廁所、休息長(zhǎng)凳的用地面積。服務(wù)設(shè)施占地面積要根據(jù)實(shí)際布設(shè)，從平面布置圖上獲取。服務(wù)設(shè)施出入口加減速車道用地，平原區(qū)一般不超過3.4 hm2/處，微丘及山嶺重丘區(qū)一般不超過4.0 hm2/處，占地要根據(jù)實(shí)際情況，從平面布置圖上獲取。

監(jiān)控通信設(shè)施一般分為省監(jiān)控通信中心、路段監(jiān)控通信分中心、路段監(jiān)控通信站和橋隧通信站。養(yǎng)護(hù)設(shè)施分為養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班房和橋隧養(yǎng)護(hù)管理站。監(jiān)控通信設(shè)施及養(yǎng)護(hù)設(shè)施占地均以工程布設(shè)情況確定其占地面積。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上分析，可根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中1∶10 000平縱縮圖，分別計(jì)算路基工程、橋梁工程、隧道工程占地面積，從地形圖上測(cè)算或結(jié)合上述指標(biāo)確定交叉工程、沿線設(shè)施的占地面積。

［1］交規(guī)劃發(fā)［2010］178號(hào)，公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法［S］.

［2］交公路發(fā)［2007］358號(hào)，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法［S］.

［3］GB 50433-2008，開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范［S］.

［4］中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部.公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)［M］.北京:人民交通出版社，2011.