湛利華,譚斯格,黃明輝,許華陽(yáng)
(中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,長(zhǎng)沙410083)
時(shí)效成形技術(shù)始于20世紀(jì)50年代末,該技術(shù)是利用金屬的蠕變/應(yīng)力松弛以及可時(shí)效強(qiáng)化特性,將成形與時(shí)效熱處理同步進(jìn)行的一種加工方法[1-3]。典型的時(shí)效成形工藝過(guò)程分為3個(gè)階段[4],如圖1所示。在常溫下,通過(guò)一定的加載方式使成形件產(chǎn)生彈性變形,并保持這種變形;然后將其與工裝一起放入加熱設(shè)備中,在人工時(shí)效溫度下保溫一段時(shí)間,在此過(guò)程中成形件受到蠕變、應(yīng)力松弛等機(jī)制的作用,內(nèi)部組織和性能發(fā)生較大改變;時(shí)效結(jié)束后,待成形件完全冷卻后去掉工裝的約束,施加到其上的部分彈性變形在蠕變和應(yīng)力松弛的作用下,轉(zhuǎn)變?yōu)橛谰盟苄宰冃危瑥亩钩尚渭谕瓿蓵r(shí)效強(qiáng)化的同時(shí)獲得所需的外形。

圖1 蠕變時(shí)效成形工藝示意Fig.1 Schematic diagram of creep aging forming process
至今,該方法已經(jīng)用來(lái)制造可時(shí)效強(qiáng)化型鋁合金的整體帶筋和變厚度大曲率復(fù)雜外形的整體壁板[5-6]。例如,Bae公司的 AA7475飛機(jī)上翼壁板;美國(guó)B-1B超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)與空中客機(jī)A330/340,以及Bennetts與空中客機(jī)公司合作的最新A380客機(jī)的機(jī)翼壁板等[7]。時(shí)效成形技術(shù)的成形精確性以及可重復(fù)性使它能夠滿(mǎn)足當(dāng)前機(jī)身及機(jī)翼壁板復(fù)雜曲率變化的特征,與其它傳統(tǒng)的冷加工成形方法相比,時(shí)效成形的壁板具有殘余應(yīng)力低、成形工藝較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)[8-10]。
時(shí)效成形過(guò)程受溫度、材料、時(shí)效時(shí)間、厚度變化、初始變形及應(yīng)力分布等多個(gè)因素的影響。為了實(shí)現(xiàn)大型整體壁板的高性能精確時(shí)效成形,這些因素對(duì)時(shí)效成形構(gòu)件成形行為的影響規(guī)律,以及蠕變/應(yīng)力松弛成形與時(shí)效熱處理強(qiáng)化成形之間的相互關(guān)系需要深入研究。Jeunechamps等[11]認(rèn)為,在鋁合金時(shí)效工藝規(guī)范內(nèi)由于彎曲應(yīng)力低、時(shí)效時(shí)間短、時(shí)效溫度較低等原因,時(shí)效成形的回彈量比通常鈑金成形工藝的要大得多,甚至可以達(dá)到總應(yīng)變量的70%以上。回彈是壁板類(lèi)構(gòu)件時(shí)效成形不可避免的現(xiàn)象,高精度地預(yù)測(cè)回彈量是實(shí)現(xiàn)構(gòu)件精確成形的關(guān)鍵。為此,近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究者已陸續(xù)開(kāi)展了時(shí)效成形過(guò)程回彈影響因素的試驗(yàn)研究。Ho等[12]研制了一套單曲率時(shí)效成形裝置,開(kāi)展了AA7010鋁合金構(gòu)件在不同時(shí)效時(shí)間、不同構(gòu)件厚度等試驗(yàn)因素下的回彈分析,但未在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推導(dǎo)相應(yīng)的回彈預(yù)測(cè)模型;洪江波等[13]設(shè)計(jì)了YL12CZ鋁合金小曲率圓弧彎曲的時(shí)效成形試驗(yàn),有針對(duì)性地研究模具相對(duì)半徑、時(shí)效溫度和時(shí)效時(shí)間三個(gè)主要因素對(duì)回彈的影響,最終得到綜合了這三個(gè)因素的回彈量計(jì)算公式,但是試驗(yàn)局限于單一曲率半徑的形式,與工程實(shí)際相比其成形條件過(guò)于簡(jiǎn)化,而且得出的個(gè)別因素的影響規(guī)律相悖于已有的普通認(rèn)識(shí);北京航空制造工程所針對(duì)7075和2324鋁合金,開(kāi)展了時(shí)效成形基礎(chǔ)工藝試驗(yàn)以及數(shù)值模擬和模具型面優(yōu)化等方面的研究,建立了2324鋁合金的蠕變本構(gòu)模型,并編制了仿真子程序,得到了一定參數(shù)條件下回彈量與時(shí)效溫度、試樣厚度和時(shí)效時(shí)間等參數(shù)之間的回歸方程[14-15]。
為滿(mǎn)足氣動(dòng)外形需要,航空航天用壁板類(lèi)構(gòu)件往往設(shè)計(jì)為復(fù)雜的變曲率結(jié)構(gòu),即構(gòu)件上各點(diǎn)的曲率半徑不同。在時(shí)效成形過(guò)程中構(gòu)件上各點(diǎn)因初始曲率半徑的差異,其蠕變/應(yīng)力松弛行為也會(huì)存在差異,并相互影響,勢(shì)必導(dǎo)致構(gòu)件上各曲率半徑處的回彈量異于相同條件下單一曲率半徑時(shí)效成形的,而且,以往大多數(shù)研究都只是局限于得到各個(gè)試驗(yàn)因數(shù)與回彈量之間的影響規(guī)律,實(shí)質(zhì)上根據(jù)蠕變理論以及模型擬合的準(zhǔn)確性而言,必須要考慮各參數(shù)之間相互作用對(duì)回彈量的影響。
為此,作者設(shè)計(jì)了更加貼近工程實(shí)際的變曲率半徑的時(shí)效成形試驗(yàn)裝置,考察了時(shí)效時(shí)間、時(shí)效溫度及彈性預(yù)變形半徑這三個(gè)試驗(yàn)因素在兩兩作用下對(duì)可時(shí)效強(qiáng)化型2124鋁合金蠕變時(shí)效成形的影響,獲得了時(shí)效溫度、預(yù)變形半徑、時(shí)效時(shí)間對(duì)成形前后曲率半徑的影響,通過(guò)回歸分析,建立了蠕變時(shí)效成形構(gòu)件曲率表征的回彈量與試驗(yàn)因素之間的回歸方程;并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比分析了純彎曲與橫力彎曲變形模式對(duì)回彈量的影響。
試驗(yàn)用2124鋁鎂銅系可熱處理強(qiáng)化鋁合金(簡(jiǎn)稱(chēng)2124鋁合金)的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%)為4.67Cu,1.46Mg,0.63Mn,0.18Fe,0.12Si,0.04Zn,0.01Ti,小于0.01Cr,小于0.01Ni,余 Al。其尺寸為400mm×80mm×2mm,將其在490℃固溶45min后迅速淬火冷卻。將該試樣固定于時(shí)效成形裝置上,如圖2所示,然后將其置于恒溫箱進(jìn)行蠕變時(shí)效成形(簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)效成形)。
根據(jù)某型號(hào)飛機(jī)機(jī)翼上翼面內(nèi)側(cè)和外側(cè)的三維模型知,展向翼與弦向翼面由若干曲率不同的直紋面光滑拼接而成,機(jī)翼表面曲度非常小,除了機(jī)翼邊緣的曲率較大外,大部分區(qū)域的曲率半徑為1 000~5 000mm。沿構(gòu)件對(duì)稱(chēng)線一側(cè)取5個(gè)點(diǎn),5個(gè)點(diǎn)的曲率半徑各不相同,如圖3中所標(biāo)出的1~5點(diǎn)(回彈后對(duì)應(yīng)的1′~5′點(diǎn)),控制5個(gè)點(diǎn)的曲率半徑在1 000~5 000mm,時(shí)效溫度取3個(gè)水平,時(shí)效時(shí)間取4個(gè)水平,預(yù)變形半徑取5個(gè)水平。

圖2 蠕變時(shí)效成形工裝Fig.2 Creep aging forming die
試驗(yàn)所采用的時(shí)效成形工裝為可調(diào)位置的上下四點(diǎn)對(duì)稱(chēng)加載變形,如圖3所示,試樣的變形分為較為復(fù)雜的橫力彎曲變形(a區(qū)域)和純彎曲變形(b區(qū)域),純彎曲部分各段變形不再是單一曲率的圓弧,而且各點(diǎn)的曲率半徑也都不一樣,這樣的變形方式較為簡(jiǎn)便,也更加接近實(shí)際工況。

圖3 試樣變形示意Fig.3 Sample deformation scheme
采用在不同變形區(qū)域的標(biāo)記點(diǎn)(如圖3中的1~5點(diǎn)以及回彈后對(duì)應(yīng)的1′~5′點(diǎn))貼應(yīng)變片以測(cè)量該點(diǎn)回彈前后的應(yīng)變?chǔ)牛捎檬剑?)計(jì)算回彈前后各個(gè)點(diǎn)的曲率半徑。

式中:y為中性層的厚度;R為該點(diǎn)的曲率半徑。
采用回彈前后曲率半徑的變化來(lái)定義回彈量S。

式中:R0為成形前加載狀態(tài)下構(gòu)件外表面點(diǎn)的曲率半徑;Rf為時(shí)效成形完畢產(chǎn)生回彈后構(gòu)件上相應(yīng)點(diǎn)的曲率半徑。
得到的回彈試驗(yàn)結(jié)果如表1所示,其中,R為預(yù)變形半徑,θ為時(shí)效溫度,t為時(shí)效時(shí)間。
由表2可以看出,在時(shí)效溫度、時(shí)效時(shí)間和預(yù)變形半徑相同的情況下,純彎曲變形的回彈量大于橫力彎曲的。分析認(rèn)為這可能由以下兩個(gè)原因造成,其一:橫力彎曲變形部分各個(gè)點(diǎn)的曲率半徑不同,各點(diǎn)的初始應(yīng)力也不同,在時(shí)效成形回彈過(guò)程中彼此相互干涉,回彈大的點(diǎn)會(huì)受到相鄰點(diǎn)的牽制,從而導(dǎo)致其回彈量不同于單曲率條件下的;其二:對(duì)于初始預(yù)變形曲率半徑相同的純彎曲和橫力彎曲部分的點(diǎn),橫力彎曲部分點(diǎn)的初始應(yīng)力要大于純彎曲部分的,由蠕變力學(xué)知初始應(yīng)力大則蠕變應(yīng)變大,即在總應(yīng)變保持不變的條件下,因蠕變引起的不可回復(fù)塑性應(yīng)變?cè)龃螅瑥亩箯椥詰?yīng)變減少,導(dǎo)致回彈量降低。
3.2.1 回彈量與預(yù)變形半徑和時(shí)效時(shí)間的回歸分析
由圖4可以看出,回彈量S隨著預(yù)變形半徑對(duì)數(shù)的增大而增大。這是因?yàn)轭A(yù)變形半徑越大,初始應(yīng)力越小,蠕變應(yīng)變?cè)叫。瑥亩鴱椥曰貜?fù)越大,回彈量越大。
明確劃分各級(jí)護(hù)理人員的職責(zé)以及工作標(biāo)準(zhǔn),并將具體的職責(zé)層層分解具體到個(gè)人,術(shù)前完善器械以及儀器相關(guān)檢查,術(shù)前1d集中訪視患者,并于術(shù)日護(hù)理人員在手術(shù)室門(mén)口做好迎接、交接工作,根據(jù)手術(shù)內(nèi)容護(hù)理做好相應(yīng)的配合,術(shù)后常規(guī)管理,手術(shù)全程中需進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。

表1 蠕變時(shí)效成形試驗(yàn)因素與回彈量結(jié)果Tab.1 Creep aging forming experimental factors and springback results

表3 純彎曲與橫力彎曲在不同試驗(yàn)因素下的回彈量Tab.3 Springback for pure bending and shearing bending at different experiment factors
另可看出,回彈量與一定時(shí)效時(shí)間下的預(yù)變形半徑的對(duì)數(shù)lnR存在線性關(guān)系,進(jìn)行回歸分析可以得到回彈量S關(guān)于lnR與時(shí)效時(shí)間的回歸方程。


圖4 時(shí)效時(shí)間和lnR對(duì)回彈量的影響Fig.4 Effects of lnRand creep aging time on springback
3.2.2 回彈量與預(yù)變形半徑和時(shí)效溫度的回歸分析
溫度對(duì)蠕變時(shí)效成形有決定性的影響,溫度每升高約20℃,回彈量減少10%~15%,對(duì)于2124鋁合金,在220℃左右回彈可以完全消除[16],但是在鋁合金的時(shí)效規(guī)范許可溫度下,回彈難以消除。
由圖5可知,在一定的預(yù)變形半徑下,回彈量與時(shí)效溫度成線性關(guān)系,進(jìn)行回歸分析可以得到回彈量與預(yù)變形半徑和時(shí)效溫度的回歸方程。

3.2.3 回彈量與時(shí)效溫度和時(shí)效時(shí)間的回歸分析
由圖6可以看出,隨著時(shí)效時(shí)間的延長(zhǎng),回彈量逐漸減小。這是因?yàn)闀r(shí)效時(shí)間越長(zhǎng),蠕變變形越大,導(dǎo)致回彈減小。
另可看出,回彈量與時(shí)效時(shí)間成線性關(guān)系,進(jìn)行回歸分析可以得到回彈量與時(shí)效時(shí)間和時(shí)效溫度的回歸方程。

3.2.4 綜合回歸分析及回歸模型驗(yàn)證

從斜率來(lái)看,時(shí)效溫度是所有因素中對(duì)回彈量影響最大的,且隨著時(shí)效溫度的升高回彈量迅速減小。
由以上分析可得到時(shí)效溫度、時(shí)效時(shí)間和預(yù)變形半徑兩兩因素作用下回彈量的回歸方程,再通過(guò)多項(xiàng)式回歸分析得到最終回彈量與以上三個(gè)因素總的回歸方程,如式(6)所示:

從式(6)可以看出,回彈量受多種因素的影響,回彈量與時(shí)效溫度、預(yù)變形半徑、時(shí)效時(shí)間的關(guān)系式與前面的分析結(jié)果相一致。
將幾組試驗(yàn)的工藝參數(shù)數(shù)據(jù)輸入式(6),計(jì)算該工藝下的回彈量,并與試驗(yàn)值進(jìn)行比較,如圖7所示,可以看出,在本試驗(yàn)條件下,基于多項(xiàng)式回歸建立的兩兩因素作用下的回彈模型預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)值符合較好,最大誤差僅為9.62%。可知,通過(guò)系統(tǒng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,采用回歸分析建立的回彈量預(yù)測(cè)模型,能較好地反映一定工況下蠕變時(shí)效成形工藝參數(shù)與成形后試樣回彈的關(guān)系。

圖7 回彈量回歸值與試驗(yàn)值的對(duì)比Fig.7 Comparison between the experimental values and the regression values
由以上分析可知,變曲率蠕變時(shí)效成形與以往單一曲率成形相比,在考慮各因素相互作用的情況下,雖然各因素對(duì)回彈的影響趨勢(shì)基本相同,但是影響程度不盡相同,其內(nèi)在影響機(jī)理還需進(jìn)一步深入研究。
(1)時(shí)效溫度對(duì)回彈量的影響最為顯著,且隨著溫度的升高回彈量快速減小,二者成近似為線性關(guān)系;預(yù)變形半徑的對(duì)數(shù)與回彈量成線性關(guān)系,且隨著預(yù)變形半徑的增加,回彈量也增大;隨著時(shí)效時(shí)間的延長(zhǎng)回彈量逐漸減小,二者也成近似線性關(guān)系。
(2)回彈預(yù)測(cè)模型可以對(duì)時(shí)效成形后構(gòu)件的回彈行為進(jìn)行較為合理的預(yù)測(cè)。
(3)在時(shí)效溫度、時(shí)效時(shí)間、預(yù)變形半徑等參數(shù)相同的情況下,純彎曲變形的回彈量大于橫力彎曲變形的。
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