公路路基施工質(zhì)量通病成因及策略研究

曾學軍

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 路基修建工程質(zhì)量問題特征及原因

1.1 通病特征

公路路基出現(xiàn)局部或整體不均勻沉陷，路基出現(xiàn)橫向、縱向開裂，路基出現(xiàn)邊坡坍滑或滑動。

1.2 工程質(zhì)量問題成因

工程地質(zhì)影響:地質(zhì)面比較松軟，如果修筑前沒有經(jīng)過軟基處理或是更換土質(zhì)，則容易造成路面受到壓縮下沉、擠壓出現(xiàn)位移。工程地形復(fù)雜:當出現(xiàn)路基穿過溝道山谷時，溝谷中心位置填土量最大，然后向兩旁不斷減低，若填土高度不一致則容易產(chǎn)生路面下沉。水分氣候影響:出現(xiàn)降雨量多、洪澇災(zāi)害、霜凍積雪或是外界溫度過高等情況，都會使公路路基出現(xiàn)不均勻陷沉。路基填料:如路基填料中不小心混入腐殖土質(zhì)、沼泥土或是種植泥土等劣質(zhì)泥土，或者是填料中含有大石塊、土塊、凍土等，所用石料種類不一致，填石路過程中亂石縫隙過大，經(jīng)過一定時間的風吹雨打就很容易出現(xiàn)路面局部下沉。設(shè)計方面:如公路斷面大小不合理，公路邊坡設(shè)計值不當，道路排水、加固及防護方式不妥，沒有對高處路堤填土進行穩(wěn)定、固定驗算，而且路基填料及施工工藝沒有作特別說明。施工修筑方面:路基填土順序不當，沒有在路面全寬范圍內(nèi)按層填筑，填筑厚度達不到規(guī)定標準，填料質(zhì)量差，水穩(wěn)定性不佳，施工路邊未除去草樹根，沒有進行臺階處理;填料性質(zhì)不一致，如選用不同土類其抗水能力及可塑性是不一樣的，使路基容易出現(xiàn)不均勻下降。

2 解決措施及預(yù)防方式

2.1 設(shè)計環(huán)節(jié)

(1)做好施工路段的地質(zhì)探查，對公路所經(jīng)過的水文地質(zhì)、地貌地形情況進行比較詳細勘探，對于特殊路段應(yīng)提供明確、詳細、合理的設(shè)計資料。對于地表不佳路段，在設(shè)計時建議考慮更換填土或是摻入水泥、白灰等措施。

(2)保證修筑路基最小填土高度。路基填筑的最小高度應(yīng)能確保不會因為地面水、毛細水、地下水以及泥土冰凍膨脹作用而影響其耐久性和穩(wěn)定性，應(yīng)按照公路路基設(shè)計圖紙要求并依據(jù)土質(zhì)干濕情況及毛細水位所處高度，保障路基規(guī)定的最小填筑高度。如果發(fā)現(xiàn)路基填土高度不能控制在制定范圍內(nèi)時，應(yīng)及時采取相應(yīng)有效處理措施，比如更換填料、修建地下排水通道或是增設(shè)隔離層等。

(3)時刻明確填料質(zhì)量標準要求，在各級公路施工圖紙設(shè)計過程中，應(yīng)先根據(jù)不同填高路基來明確其所需填料的規(guī)定CBR數(shù)值以及最大粒直徑。嚴禁采用腐殖泥土、松軟淤泥、種植土以及凍脹泥土等劣質(zhì)土填筑路基。角礫類土質(zhì)可優(yōu)先考慮用作填筑路床，土質(zhì)稍差的細碎粒土可考慮用于填筑路堤最底部。

(4)完善路基排水方案設(shè)計，在公路工程施工設(shè)計中，應(yīng)嚴格按照因地制宜，綜合考慮，整體建設(shè)規(guī)劃的原則對路基的橫向、縱向排水方案進行設(shè)計，防止造成路基兩邊因長期積水而使路基承載能力降低，出現(xiàn)變形下沉。對于村屯施工路段應(yīng)設(shè)置邊溝進行排水，平坡施工路段應(yīng)設(shè)置縱坡以保證路基排水通暢。

2.2 修筑施工方面

(1)做好施工路段的組織設(shè)計，合理安排工程施工順序，明確路基及構(gòu)建物的銜接關(guān)系，對需高填路段應(yīng)優(yōu)先考慮施工，在修筑過程中應(yīng)以施工路段的組織設(shè)計為主，并依據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理安排、調(diào)配人員及器械設(shè)備，確保高填路段路基修筑質(zhì)量。

(2)做好修筑施工的準備工作，施工前須認真核實、審查設(shè)計文件，詳細閱讀各施工路段的填土、挖掘以及地質(zhì)情況，對比較重要的施工路段應(yīng)作重點地質(zhì)探察，進一步核查相關(guān)設(shè)計文件資料，如發(fā)現(xiàn)錯誤之處應(yīng)及時上報并采取相應(yīng)措施處理。對地表劣質(zhì)土質(zhì)進行清除，加強地基整平、壓實作業(yè)，對地表草皮植被、垃圾以及樹根等障礙物必須清除干凈，同時采用大型振動壓路機進行壓實，保證路基壓實密度。

(3)施行路基填筑前，應(yīng)先疏通路基各排水系統(tǒng)，防止路基遭受水浸泡。尤其是粘土或黃土等細粒土質(zhì)，在標準含水量(干燥條件下)路基結(jié)構(gòu)較強，有較強壓力承載能力，一旦遭受雨水浸泡則容易造成路基下沉或形成水泥漿，因此，施工前做好排水工作非常重要，施工質(zhì)量及工程監(jiān)督管理人員應(yīng)認真對工程施工進行監(jiān)督。其次，對于路基填筑選料要嚴格，確定填料前需對土質(zhì)進行CBR值檢測、土質(zhì)分析等工作，對于松軟淤泥、凍脹土質(zhì)、腐殖泥土以及種植土等劣質(zhì)泥土和最大粒直徑、CBR數(shù)值不能滿足規(guī)定的建材，不能用作填料。再則就是填筑路基前還應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙進行施工，設(shè)置半永久性的坐標點及臨時水位點，并做好施工記錄。坡角放樣應(yīng)準確，保證路基寬度能達到設(shè)計要求，在路基坡角規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)要求清除淤泥、樹根雜草等，并對路基進行整平壓實。對于舊路應(yīng)加寬、半挖半填路段修筑臺階應(yīng)將其寬度調(diào)整在6m之內(nèi)。

(4)路塹施工時應(yīng)確保路基排水通暢，進行上坡施工時，須注意保障坡體穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)超挖或欠挖情況。采用中小炮對石方進行爆破，以減小土質(zhì)松散面積，防止坡體穩(wěn)定性降低，采用機器開挖時，路基邊坡應(yīng)選用人工或平地機修整。如路床頂部出現(xiàn)超挖情況應(yīng)清除疏松土質(zhì)并選用透水材質(zhì)進行填筑，填筑好后認真整平壓實。

(5)土石方路基修筑過程中或修筑完成后，應(yīng)及時對路基進行防護、養(yǎng)生施工。增加防護、加固工程能幫助穩(wěn)定坡體、鞏固基礎(chǔ)，防護工程中選用的材質(zhì):混凝土、砂漿，應(yīng)選用攪拌機械拌勻。

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