秦皇島港煤二期預(yù)留堆場(chǎng)控制系統(tǒng)改造

〔秦皇島港股份有限公司第二港務(wù)分公司楊孟江供稿 河北秦皇島市〕

秦皇島港煤二期（以下簡(jiǎn)稱煤二期）預(yù)留堆場(chǎng)系統(tǒng)于1995年建成，設(shè)有2個(gè)堆場(chǎng)，設(shè)計(jì)堆存能力30萬噸。煤二期兩臺(tái)翻車機(jī)進(jìn)行接卸C80車型改造后，雖然解決了煤二期接卸C80車型卸車能力不足的問題，但卸車能力相對(duì)煤二期堆場(chǎng)還有一定盈余。為此煤二期預(yù)留堆場(chǎng)新增1套皮帶機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)改造原有相關(guān)設(shè)備，拆除原先供料的兩臺(tái)螺旋卸車機(jī)和6條坑道皮帶機(jī)。使煤二期兩臺(tái)能夠接卸C80車型的翻車機(jī)能力得到充分發(fā)揮，解決煤二期堆場(chǎng)過小的問題，盤活煤二期預(yù)留堆場(chǎng)。工程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取可靠性、實(shí)用性、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境適應(yīng)性結(jié)合的原則。

在煤二期5#變電所內(nèi)各設(shè)置1面本系統(tǒng)PLC主站控制柜和隔離繼電器柜，主站通過光纜與煤二期2#變電所內(nèi)PLC主機(jī)采用工業(yè)以太網(wǎng)模式連接。煤二期6#變電所設(shè)置1面本系統(tǒng)PLC遠(yuǎn)程I/O站控制柜，從站與主站之間通過RI/O電纜連接通信。堆場(chǎng)系統(tǒng)內(nèi)兩臺(tái)門式堆取料機(jī)通過無線以太網(wǎng)模式和I/O硬線連接方式保持通信和連鎖。煤二期預(yù)留堆場(chǎng)皮帶系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行集中控制，可視化上位圖形界面顯示。煤二期5#變電所PLC控制站主要用于控制、監(jiān)測(cè)裝船、卸車工藝設(shè)備，包括B1DQ、B2DQ兩臺(tái)門式堆取料機(jī)、BP3/BKJ/BZ1/BZ2/BZJ等5條輸送皮帶機(jī)，通過總線端口監(jiān)測(cè)BP3/4皮帶機(jī)急停開關(guān)狀態(tài)。煤二期6#變電所PLC控制站主要用于接收5#變主站PLC通過遠(yuǎn)程RI/O電纜和光纜發(fā)出的控制指令，控制BP4輸送皮帶機(jī)1#擋板及其輔助設(shè)備等。

控制系統(tǒng)PLC控制程序應(yīng)適應(yīng)煤二期預(yù)留堆場(chǎng)皮帶系統(tǒng)以及煤二期相關(guān)聯(lián)作業(yè)設(shè)備的整體工況，滿足卸車和裝船工藝要求。控制程序編制平臺(tái)為Concept 2.6以上版本，以IEC標(biāo)準(zhǔn)梯形圖格式完成。預(yù)留堆場(chǎng)裝卸作業(yè)全部為PLC程序控制完成，控制方式分為自動(dòng)作業(yè)和機(jī)側(cè)手動(dòng)操作兩種。上位監(jiān)控界面使用GE公司iFIX上位組態(tài)軟件進(jìn)行開發(fā)（監(jiān)控不操作），使用TCP/IP以太網(wǎng)通信協(xié)議與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。利用工控機(jī)和彩色顯示器，顯示煤二期預(yù)留皮帶系統(tǒng)以及煤二期相關(guān)聯(lián)作業(yè)設(shè)備的整體工況，方便操作人員掌握煤二期皮帶系統(tǒng)的實(shí)時(shí)作業(yè)情況。上位監(jiān)控畫面內(nèi)容包括主畫面、故障畫面、單機(jī)畫面以及擋板畫面。

煤二期預(yù)留場(chǎng)皮帶系統(tǒng)改造完成后，系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)施鋼渣復(fù)合料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的示范公路，以綜合利用武鋼年產(chǎn)近千萬噸的鋼渣廢料。 X13.11-06