農村公路水泥混凝土路面施工技術分析

田 珍

(思南縣交通運輸局)

1 如何選擇原材料

1.1 水泥的選擇

一般選用標號為325、425 的硅酸鹽水泥，其耐磨性、強度、抗凍性、收縮性等指標都較好，物理性能、化學成分都必須在國家標準內;嚴格水泥進場制度，并根據標號分類堆放;做好運輸保管中的防潮防水，并及時檢驗其是否可用。

1.2 水的選擇

適宜使用安全潔凈，不含油、酸、堿、鹽類、有機物等易影響混凝土質量的有機物的水，最佳選擇是飲用水，非飲用水則必須經過化驗，合格后才能使用。

1.3 粗、細集料的標準

粗集料包括巖石天然風化而成的卵石(礫石)及人工軋制的碎石，其質地應該是堅硬、潔凈、耐用的，并符合水泥強度的規定級配，最大粒徑不應 超過37.5 mm;細集料包括天然砂或碎石，必須是質地堅硬、耐久潔凈的，同時也要符合級配標準，細度模數應該在2.5 以上。

1.4 外加劑的規格

通常在混凝土中加入的外加劑主要是流變劑、調凝劑和引氣劑，選用這些外加劑的標準都應該按照國家標準執行，符合《水泥混凝土外加劑》的有關規定。

2 施工前的準備工作

2.1 選擇合適的拌合場地

拌合場地必須有足夠寬闊的面積，可以合理堆放原材料和拌合機器，還需足以搭建存放水泥的庫房;同時充分考慮到運送原材料的距離是否經濟合理，電源、水源等基本配備齊全;另外排水通風條件良好，便于搬運拌合機械。

2.2 試調混凝土材料

混凝土材料的好壞直接決定著工程質量的好壞，在施工前就應該進行試配實驗，以確保達到最佳效果。配料時要求選用不同尺寸的粗集料，并根據不同的材料設計配合比，分別進行抗壓、抗折實驗，而且要經過3 d、28 d 齡期的試壓。通過試驗得出資料后要進行分析比較，選擇高強度、省水泥、級配優的配合比。

2.3 檢查施工機械

在農村公路水泥混凝土路面的整個施工過程中，需要用到各門各類的機械器具，例如拌和機、鋼模板等，在施工前對其進行檢查和試運行，可以有效防止設備故障的出現，以確保施工機械的正常運行，提高工程速度和質量。

2.4 核實基礎工作

在施工前，必須對混凝土施工的基礎工作認真核實，檢查其是否完善。例如，要做好路面的寬度、高度以及強度等的數據統計和測試，不合格的地方則應該立即進行維修，以期符合路面施工的標準;另外，在混凝土攤鋪前應保持基層路面的表面濕潤，防止混凝土底層水分缺失，造成對路面施工的影響。

3 施工過程的技術規范

3.1 模板的安裝

安裝模板前必須對其進行檢查、校正，淘汰彎曲變形的模板，將模板的高度調整到與混凝土的一致。在模板安裝時，根據已經放置好線的位置，把模板放置在基層上，接著從外側將鐵桿打入基層，將模板固定好。鐵桿之間保持適當的距離，確保在混凝土的攤鋪振搗過程中模板不受影響，并一直處在固定情況下，同時要注意固定好模板的標高和平面位置。在混凝土進行路面鋪設完成后要抽出鐵釬，這時應該保證模板能夠直立、穩固，并保持與接洽處的嚴密結合，紡防止出現高低不平，或者前后錯位的不良狀況。若在模板下方有空缺處，則應該加入混合料進行填充，避免在混凝土的振搗過程產生下沉和漏漿等問題。

3.2 混凝土的拌合及運送

進行混凝土的拌合時，應該根據試調過程得出的配合比計算好用量，并根據試驗精準的控制投料順序，同時依照攪拌機械的型號、單次攪拌量、稠度等嚴格控制攪拌時間，力爭在最少的時間內攪拌出均質的混凝土。混凝土從攪拌機中卸出后，要及時運送到澆筑地點，在運送過程中注意防止分層離析、砂漿流失以及塌落度產生變化等，保持混凝土的均勻性;混凝土卸出后應及時澆筑，盡量趕在初凝之前完成;盡量選擇路面平坦且路程相對較短的運送道路，減少混凝土的轉運次數。

3.3 混凝土的攤鋪

人工攤鋪法是公路混凝土路面攤鋪中最常用的方法，施工中嚴格要求其他諸如拋擲、耬耙等工具的出現，避免混凝土混合料出現離析。攤鋪工作開始前，必須確保模板安裝正確、尺寸大小符合標準;在施工時，把混合料加入已經安裝好的模板路槽內進行攤鋪，要確保其均勻化，并在模板附近撒鋪混合料，將多余的漿水導出，加快路面的堅固。一些路面較松散的地段，攤鋪的混凝土混合料必須比模板頂面高過10%，以保證路面堅固后與整個路面保持平衡。

3.4 混凝土的振搗及平整

在攤鋪工作完成后應及時進行振搗，確保整個路面堅實。使用振搗棒開展振搗時，采用“品”字從每個角度連續振搗，特別要重視邊角、周邊等地，等到出現水泥漿、拌合物不再下沉、路面氣泡不再出現等情況時停止振搗;還要要注意振搗過程中的力度，避免損壞儀器。另外，必須及時對缺料部位進行填平。

在振搗完成后，必須及時對路面進行平整處理，采用滾筒實施滾動提漿操作，并用大木抹多次重復抹面，不再沁水時剛好達到要求，然后再在這個基礎之上選用鐵抹進行壓光操作。值得注意的是，在抹面過程中不可以加入干水泥和砂漿，并需要用3 m 的直尺檢查路面的平整度。在抹面結束后，必須用壓紋機實施壓紋，保證行人和行車的安全。另外，在收面時要設置好砼路面的坡度，一般是2% ～3%，這樣有利于排水。

3.5 模板的拆除

拆除模板時有一定的要求。在時間上，取決于混凝土的強度，并要結合當地的氣溫，必須要能確保其表面和棱角不會因為拆除模板而受到損壞;在原則上，堅持“先安裝的后拆，后安裝的先拆;先拆非承重部分，后拆承重部分”，避免損傷模板或構件。拆除模板時，必須將模板的支撐和鐵釬等先取下來，然后將扁頭小鐵棒插進混凝土和模板之間，謹慎小心地向外撬動模板，注意避免混凝土砼口和板角受到損傷，將拆下的模板進行校正后平放保存好，以備使用與其他地方。在拆模過程中，一旦發現混凝土有夾層、裂縫、空洞等影響工程安全的質量問題，應立即停止拆除，并把活動的配件重新擰緊，同時上報相關部門研究后才能繼續操作。

4 工程后期的養護

在混凝土路面施工完成后，要及時進行路面的養護管理，一般采取鋪設草簾、濕麻袋等對其加以保溫保濕，并定時灑水，這項工作必須持續半個月左右的時間，具體還要根據當地的天氣狀況決定灑水量，保證路面維持潮濕的狀態。在養護期間，禁止任何行人和車輛經過，以免造成路面的損壞。

在公路正式運行后，必須經常清掃行車道上的泥土和雜物;經常疏通路基路面的排水設施;定期清洗路面的標線、文字標記等;及時填補路面接縫處的缺損;及時對公路兩旁和分隔帶內的植物進行澆灌修剪;及時采取措施維修整治路面，以期保證公路順利運行。

水泥混凝土路面的施工技術直接影響路面工程的質量，關乎著農村經濟的發展，需要施工人員高度重視各個階段的質量，精心安排、嚴密施工，力爭建成高效合格的農村公路，提升農村的運輸方式和速度，進一步改善農村公路格局，加快“村村通”工程的實現。

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