汽車4S 店防火設計的探討

鄒 懿

(江西省撫州市消防支隊，江西撫州 331800)

1 概述

汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的單一品牌的汽車特許經營模式，它包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)，其在一幢建筑內具有車庫、車展、商務、汽修、汽車美容等多種功能。汽車4S店是按照汽車庫、修車庫的防火設計要求，還是遵循商品專營店的防火設計要求一直是討論的重點。隨著經濟社會的發展，汽車4S店的規模越來越大，防火設計的難題也越來越突出，筆者就汽車4S店防火設計存在的問題及技術要求進行探討，與同行商榷。

2 汽車4S店特點

2.1 建筑規模與結構形式

汽車4S店基地的規模與所在地區的新車銷售量、售后服務量、汽車4S店所在地理位置等有關。汽車4S店基地一般包括:汽車銷售展廳、汽車售后服務區、維修服務車間、附屬設備用房、配件庫房、停車位等。以往汽車4S店是將汽車銷售展廳、售后服務區、維修服務車間設置在同一幢建筑內，中小型汽車4S專營店建筑面積多為2 000 m2～4 000 m2之間，建筑高度小于24 m，其中修車庫與展廳和商務等功能面積比例通常在3∶1～5∶1之間。近年來，汽車銷售和售后服務量急劇增長，汽車4S店的停車庫、配件庫等更多的功能組合在同一建筑內，汽車4S專營店建筑面積甚至達到12 000 m2左右，如:某東風標致 4S店總建筑面積12 069 m2，其中展廳和辦公區面積2 392 m2，修車區面積1 882 m2，配件庫7 792 m2。

汽車4S店在結構上多采用鋼結構形式，一方面施工周期短，另一方面大跨度可以提高空間的利用率，平面布置靈活。

2.2 火災危險性分析

1)建筑造價高、商品價值大。汽車4S店建筑造價高、商品價值大，一旦發生火災，汽車極易燒損、燒毀，而鋼結構建筑也極易垮塌，極易造成重、特大災害。

2)火災撲救困難。汽車4S店使用汽油、柴油、油漆等易燃品，發生火災迅速蔓延，且存在爆炸危險。不僅輪胎、車內裝飾為可燃材料，現在大量的汽車配件也為可燃材料，易造成濃煙、毒煙，人員疏散及滅火救援難度大。鋼結構汽車4S店建筑耐火性能差，且建筑外立面采用大面積玻璃幕墻，火災中玻璃會破碎，外部施救和滅火效能差。

3)汽車維修區火災危險性大。汽車維修區包括多個工種，其中清洗零件、噴漆等工種，使用有機溶劑等火災危險性極大，汽車維修工違反操作規程、缺乏安全意識、業主吸煙等都有引起火災事故的危險。

4)人流、車流量大，給消防安全管理帶來困難。汽車4S店內車流量、人流量相對較大，出入人員較雜，消防安全意識差，隨意性較大，給消防安全管理帶來了一定的困難。

2.3 防火設計依據

汽車4S店中新車展示與銷售區主要包括汽車展臺、配件展示區、商務洽談接待區、結算中心、行政辦公區、車輛維修保養登記區、客戶休息區等，歸屬于商業建筑性質，應滿足GB 50016-2006建筑設計防火規范(以下簡稱“建規”)相關要求。汽車保養與維修車間是對售后車輛進行保養服務、事故修理或局部改造組裝車場所，其中配有檢車、修車、洗車、打磨、鈑金、噴漆、烤漆等工位，同時還有備品庫、員工更衣休息室等，歸屬于修車庫性質，應滿足GB 50067-97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范(以下簡稱“車規”)相關要求。而汽車4S店整個建筑屬于商業與修車庫、汽車庫的組合建造，針對這類組合建造的建筑形式，防火設計沒有專門的規范可遵循。

3 汽車4S店防火設計研究

3.1 統籌兼顧，合理確定建筑規模和功能布局

隨著汽車銷量的增加，汽車售后服務、維護保養、事故修理等的需求也日益加大，汽車4S店的建筑規模越來越大、功能越來越復雜，給防火設計帶來困難。如:汽車4S店修理車庫工位增加達到Ⅰ類修車庫規模，建設用地定性為商業用地，如果修理車間獨立建造，不能滿足用地使用性質要求，仍然要將修車庫和汽車銷售展廳等功能組合建造;汽車4S店內汽車庫車位數量、配件庫面積大，增加了建筑的火災荷載。

筆者認為統籌兼顧，合理確定汽車4S店建筑規模和功能布局，應滿足以下要求:1)汽車4S店主要以汽車銷售、售后服務、辦公等商業功能為主，汽車修理車位數不應超過15個車位(即:Ⅱ類修車庫)，且建筑面積不大于3 000 m2(含配件庫、修車人員休息更衣室等)。汽車4S店汽車修理車位規模為Ⅰ類時，應按“車規”相關要求獨立建造。2)汽車4S店需要與汽車庫組合建造時，汽車庫車位數不宜超過150輛(即:Ⅲ類汽車庫)，宜左右貼鄰布置，且采用防火墻分隔。3)現在的汽車配件大多為可燃材料，且燃燒產物毒性大，應當控制修理車間內備件庫的面積，不宜超過修理車間面積的20%，且按丙類倉庫的要求設計。如前文列舉的某東風標致4S店把銷售展示和修理車間等必需功能以外的建筑面積均作為了配件庫，完全不符合實際需求，在使用中，往往會將多余的空間變更為修理車位，提高了修車庫的類別，增加了火災危險性和防火安全管理難度。4)汽車4S店不得與甲、乙類生產廠房、庫房、明火作業的車間或托兒所、幼兒園、養老院、病房樓及人員密集的公共建筑組合或貼鄰建造。燃油或燃氣鍋爐、油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關等，不宜設置在汽車4S店建筑內。5)為了便于人員疏散及滅火救援，汽車4S店建筑周圍應設置環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

3.2 建筑結構防火措施

汽車4S店多采用鋼結構，如何保證建筑的耐火等級是難點。“車規”規定汽車庫、修車庫的耐火等級應分為三級，汽車4S店的耐火等級不應低于二級。現有鋼結構防火保護措施多采用涂刷鋼結構防火涂料，防火涂料宜選用厚型防火涂料，且涂刷厚度、涂刷方法等應符合規范要求，并應經過專業部門檢測合格，確保建筑構件達到規范要求的耐火極限。此外，也可在鋼結構外表添加不燃材料外包層，外包層可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預制板，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼結構上。

3.3 建筑內各功能之間采取防火分隔措施

汽車4S店建筑是集汽車銷售展示、修車庫、停車庫等功能于一體的組合建造。雖然建筑內各功能區域相對獨立，但是從使用功能上，各功能之間又存在必要的連通，不能單純的按照某一類建筑定性。建筑內各功能獨立劃分防火分區，并應采取防火分隔措施，按不同的功能定性，執行相應的防火設計規范。1)銷售展廳、售后服務等商業建筑功能區與停車庫、修理車間之間必須采用防火墻分隔，且設置獨立的安全出口。停車庫、修理車間的外墻門、窗、洞口的上方應設置不燃燒體的防火挑檐，防止火災通過門、窗、洞口蔓延擴大。若設置防火挑檐影響建筑物外立面造型的美觀，也可采取提高外墻的上、下窗間墻高度達到阻止火災蔓延的目的，其高度不應小于1.2 m。2)噴漆是汽車修理的重要工段，修理車間內調漆室火災危險性較大，與其他部位應采用防火墻分隔，并設置直通室外的出口和泄爆口。3)修理車間內，使用有機溶劑清洗和噴漆的工段，當超過3個車位時，應采取防火分隔措施。現在大多使用成品鋼制組合烤漆房，雖然防火安全能夠得到較大的提高，但是還應注意:烤漆房空氣處理器進出風口直接通向室外，以及烤漆房內所有電氣設備按國家規范《爆炸和危險環境電力裝置設計規范》的相關要求安裝和使用。

3.4 建筑消防設施設計

汽車4S店建筑哪些部位需要設置自動噴水滅火系統，以及展廳排煙系統的設計等都是防火設計中常見的問題。筆者認為:1)汽車4S店商業建筑功能部分應按照“建規”要求，當該部分總建筑面積大于3 000 m2或任一樓層建筑面積大于1 500 m2時，應設置自動噴水滅火系統。修理車間和停車庫應按照“車規”要求，Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ類汽車庫和Ⅰ類修車庫應設置自動噴水滅火系統。但是汽車4S店是組合功能的建筑，無論商業建筑功能還是汽車庫、修車庫，任何區域的規模達到按相關規范應設置自動噴水滅火系統時，整個汽車4S店建筑均宜設置自動噴水滅火系統。2)汽車4S店大多設有室內中庭，功能主要為商業展廳入口大廳和新車展示，常常將相鄰的一、二層商務和辦公區合并為一個防火分區。中庭的高度大多8 m左右，按規范應設置排煙設施。強化中庭的防排煙措施，也有利于控制火災蔓延。中庭宜采用自然排煙方式，可以在屋頂設置可開啟的通風窗。為了防止煙氣在一、二層商業和辦公區蔓延，在一、二層商業和辦公區與大廳之間還應設置擋煙垂壁。

4 結語

汽車4S店的經營模式是汽車銷售和維修服務的趨勢，汽車4S店的防火設計是一個值得深入研究的課題，總結實際工程經驗，論證其防火設計的合理性、可操作性，可為制定相適應的防火設計規范和技術標準奠定基礎。