創(chuàng)建節(jié)能企業(yè) 駛向綠色未來

上海外高橋造船有限公司 肖習(xí)峰

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，坐落于長江之濱，為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上市公司—中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。

公司規(guī)劃占地總面積近500萬平方米，岸線總長度超過4公里，控股經(jīng)營上海江南長興造船有限責(zé)任公司，全資擁有上海外高橋造船海洋工程有限公司，加上公司本部共計三大建造基地，年生產(chǎn)能力800萬載重噸以上。通過努力探索建立現(xiàn)代造船管理模式，公司造船總量已連續(xù)多年位居國內(nèi)第一，并躋身世界造船行業(yè)前列。

作為一家船舶與海洋工程并舉的造船企業(yè)，公司運用先進(jìn)的硬件配置、科學(xué)的生產(chǎn)流程、合理的工藝布局、精細(xì)的企業(yè)管理，在散貨輪、油輪和海洋工程三大領(lǐng)域，均建造了具有世界領(lǐng)先水平的船舶和海洋工程產(chǎn)品，并進(jìn)行了集裝箱船的技術(shù)儲備，正積極開拓大型集裝箱船市場。產(chǎn)品入級ABS、BV、CCS、LR、DNV、NK 和 RINA 等世界著名船級社，90%以上為出口產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、亞洲的十幾個國家和地區(qū)，并以其可靠的生產(chǎn)周期、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量以及注重綠色環(huán)保的特點，受到世界各地船東的廣泛贊譽。

公司弘揚“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、卓越”的企業(yè)精神，倡導(dǎo)并實踐綠色造船，確立了“綠色造船、資源優(yōu)化、持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針，將“建造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推行綠色造船、創(chuàng)立安全環(huán)境”作為核心經(jīng)營理念，將“為顧客提供環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量的船舶、海洋工程及成套設(shè)備等相關(guān)裝備及服務(wù)”作為企業(yè)使命，已被認(rèn)定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“全國守合同、重信用單位”。

1 建立節(jié)能管理體系，形成長效管理機(jī)制

公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持節(jié)約優(yōu)先、效率為本，積極創(chuàng)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)。將效率、效益、節(jié)能、減排作為公司的發(fā)展目標(biāo)，在不斷提高生產(chǎn)效率同時，堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展，努力實現(xiàn)低投入、低消耗、高效率的集約型增長方式。

1.1 建立能源管理網(wǎng)絡(luò)

為做好節(jié)能管理工作，公司把能源節(jié)約和提高能源使用效率作為一項長期戰(zhàn)略來抓。按照ISO14001體系管理的模式，制定了較為完善的節(jié)能管理制度，建立了節(jié)能管理三級網(wǎng)絡(luò)。由副總經(jīng)理主管節(jié)能工作，負(fù)責(zé)節(jié)能管理體系建設(shè)；企劃部門負(fù)責(zé)節(jié)能工作的組織協(xié)調(diào)，制定節(jié)能計劃和年度節(jié)能考核指標(biāo)，推進(jìn)節(jié)能重點攻關(guān)項目的實施；各部門貫徹公司節(jié)能計劃，實施各項節(jié)能措施。

1.2 明確能源管理目標(biāo)

公司實施目標(biāo)考核管理，通過制訂綜合能耗控制目標(biāo)及年度外付動能總費用控制目標(biāo)，使各部門年度降耗有目標(biāo)，節(jié)能管理有方向。將能源消耗納入部門經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核，并將降耗目標(biāo)列入各級領(lǐng)導(dǎo)“生產(chǎn)經(jīng)營、黨風(fēng)廉正建設(shè)責(zé)任書”中的考核指標(biāo)。

1.3 有效運行節(jié)能管理體系

公司嚴(yán)格按照節(jié)能管理制度開展各項工作，定期檢查各項制度的落實情況。每月開展能源使用情況的檢查，統(tǒng)計能源消耗情況，定期召開能源使用分析會，對異常情況及時予以跟蹤整改，平時由專人進(jìn)行動能源現(xiàn)場巡檢，確保耗能設(shè)備完好。同時不斷加強節(jié)能宣傳教育，培養(yǎng)員工節(jié)能自覺意識。

2 實施精益化管理，提高能源利用效率

公司積極學(xué)習(xí)世界先進(jìn)造船理念，在與國內(nèi)外先進(jìn)船廠生產(chǎn)模式進(jìn)行分析比較基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點，建立起以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的船體分道建造、舾裝和涂裝區(qū)域作業(yè)、殼舾涂一體化的造船主流程及相應(yīng)的生產(chǎn)策劃、設(shè)計和組織體系，實現(xiàn)了經(jīng)營、設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化，殼、舾、涂一體化，人、財、物、信息一體化。

2.1 建立以節(jié)約資源為核心的經(jīng)濟(jì)運行體系

公司在建立以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的殼、舾、涂一體化生產(chǎn)體系的同時，建立以降低資源消耗為主線的成本管理體系，轉(zhuǎn)變造船經(jīng)濟(jì)增長方式。以造船總裝化、管理精細(xì)化和信息集成化為重點，通過優(yōu)化設(shè)計，提高鋼材利用率；通過推進(jìn)精度造船，實現(xiàn)無余量分段制造；通過優(yōu)化工藝流程，提高能源效率；通過推行生產(chǎn)區(qū)域5S管理，減少生產(chǎn)現(xiàn)場的能源浪費。

2.2 實施精益管理，提高能源效率

為進(jìn)一步提升精益管理工作，與國內(nèi)外先進(jìn)造船企業(yè)開展節(jié)能降耗對標(biāo)。公司推進(jìn)和完善以精益生產(chǎn)為核心的現(xiàn)代造船管理模式，采取系統(tǒng)的手段和措施，推進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)，從源頭開始，減少船舶冗余功能，降低物耗；以縮短造船周期為核心，強化公司生產(chǎn)組織的總體策劃，優(yōu)化生產(chǎn)計劃管理；通過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、組織區(qū)域生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，縮短產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的停滯時間；減少制造中間過程，降低流通物量，減少能源消耗。依托造船信息化管理系統(tǒng)，提高效率管理、供應(yīng)鏈管理、成本管理等基礎(chǔ)管理水平，從而降低能耗。

通過對能源利用的統(tǒng)計分析和綜合評估，不斷提高能源管理的有效性。每月填報能源消耗報表，編寫能耗分析月報。公司堅持把能源的定額管理與財務(wù)成本管理相結(jié)合，在制定月度生產(chǎn)作業(yè)計劃的同時制定能源的消耗定額，并作為月度制定成本預(yù)算的主要依據(jù)。同時對每個月定額指標(biāo)的實際完成情況進(jìn)行預(yù)測、分析、比較，對執(zhí)行較差的指標(biāo)重點分析并落實相應(yīng)的整改措施。目前各部門也已經(jīng)建立了定期分析制度。

通過工作，前幾年，公司造船總量不斷提升，但單位產(chǎn)品能源消耗卻呈不斷下降的趨勢。

3 重視節(jié)能技術(shù)投入，創(chuàng)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)。

公司每年有計劃地開展節(jié)能節(jié)約與資源綜合利用重點攻關(guān)課題的研究，經(jīng)調(diào)研分析、組織論證、可行性研究后予以實施。同時，公司還積極學(xué)習(xí)與吸收國內(nèi)外先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實際，對高能耗設(shè)備、低效率工藝進(jìn)行改進(jìn)。

3.1 高度重視節(jié)能技術(shù)研究，實施節(jié)能技改項目

近幾年來，公司先后完成了10多項大的節(jié)能技改項目的研究。其中僅節(jié)能項目研究投入資金1100多萬元，每年可降低能源消耗幾百噸標(biāo)準(zhǔn)煤，實現(xiàn)效益上千萬元左右。如以往二氧化碳焊機(jī)使用過程中電力消耗不穩(wěn)定，能源消耗較高，通過對二氧化碳焊機(jī)采取限流改造，降低了日常使用過程中電力消耗；通過對船舶主機(jī)投油試驗時產(chǎn)生的潤滑油進(jìn)行再生利用，減少了油料的浪費；去濕機(jī)是船舶涂裝作業(yè)的輔助設(shè)備，以往大部分長時間處于滿負(fù)荷開啟（功率超過300KW）狀態(tài)，課題組經(jīng)過分析試驗，制定了不同的開啟方法，從而節(jié)約電能消耗，并降低了對設(shè)備的維護(hù)成本。在二氧化碳站擴(kuò)容改造中，通過采用環(huán)保無能耗的空溫式氣化器來替代原設(shè)備“電加熱和蒸汽加熱”，降低了二氧化碳站房運行設(shè)備的能源消耗。

3.2 實施中水回用工程

公司目前已進(jìn)行中水回用，并已實施廠級污水處理站改造、新建污水凈化站和中水管網(wǎng)系統(tǒng)等項目。通過對廢水的深度處理，使水質(zhì)達(dá)標(biāo)后擴(kuò)大中水的使用量，用于廁所沖洗、綠化澆灌、空壓站冷卻水補充及壓載用水等方面，一期工程實施后每年可節(jié)約水資源30萬噸。此項目總投資費用近2500萬元。

3.3 積極推進(jìn)綠色節(jié)能生態(tài)建筑

公司在海工大樓的建設(shè)中，引入綠色環(huán)保理念。采用了雙層呼吸式幕墻、太陽能光伏電池發(fā)電、地源熱泵等新技術(shù)以及大量節(jié)能節(jié)水設(shè)備，通過全年能耗模擬分析，設(shè)計合理的通風(fēng)、采光和能源方案，盡可能降低建筑的能耗與運營成本，初步估計大樓整體建筑節(jié)能可達(dá)22%。目前，該大樓已獲得美國綠色節(jié)能建筑委員會頒發(fā)的LEED銀級認(rèn)證證書。

3.4 開展能源審計工作

公司從2006年起，開展了能源審計工作，通過分析能源消耗與利用情況，確定了重點節(jié)能減排實施項目，達(dá)到了上海市一級能源審計單位的要求。2009年，公司開展了清潔生產(chǎn)審計，各項清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，其中部分指標(biāo)接近國際先進(jìn)水平。

4 創(chuàng)建“綠色生產(chǎn)”節(jié)能文化，增強“面向全球環(huán)境制造”意識。

在企業(yè)高速發(fā)展的同時，公司清醒地認(rèn)識到自己的社會責(zé)任，高度重視企業(yè)在生產(chǎn)運行中對自然環(huán)境的影響，并將推進(jìn)綠色造船作為企業(yè)的發(fā)展理念。公司向全體員工發(fā)出了“推進(jìn)綠色造船、精細(xì)管理，打造中國領(lǐng)先、世界一流的外高橋造船公司”的倡議，得到了公司各級組織的響應(yīng)，公司總經(jīng)理辦公會議作出了相應(yīng)決策，決定從第一艘20.6萬噸綠色環(huán)保型散貨船開始扎實推進(jìn)綠色造船，秉持“綠色造船、資源優(yōu)化、持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針，不斷拓展綠色造船的內(nèi)涵和外延，積極推進(jìn)以精益生產(chǎn)為核心的現(xiàn)代造船管理模式，強化精益設(shè)計理念，減少原輔料投入，減少環(huán)境污染，繼續(xù)降低能耗，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和各項基礎(chǔ)管理，使公司駛向綠色的未來。

為推行規(guī)范化管理，建立能源管理體系，公司明確了開展能源管理體系建設(shè)的總體目標(biāo)、建設(shè)方案、推進(jìn)計劃，建立健全能源管理體系考核機(jī)制，落實具體措施，并于2012年8月始，開展能源管理體系的宣貫和培訓(xùn)、體系文件的編寫與發(fā)布、內(nèi)審和管理評審，最終通過能源管理體系認(rèn)證。同時，公司要求各部門根據(jù)下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)能源管理體系建設(shè)的通知》”，認(rèn)真貫徹落實能源管理體系建設(shè)的各項工作，嚴(yán)格按計劃節(jié)點的要求有序推進(jìn)，以此規(guī)范能源管理體系工作。