公路瀝青混凝土路面施工與質量控制

摘要：目前，隨著我國交通事業的飛速發展，瀝青混凝土路面由無到有、由少到多，瀝青混凝土路面的面積及所占整個公路路面的比率都有了很大的提高。目前在我國所有的道路總量中，瀝青混凝土路面所占的比率已將近90%。文章就公路瀝青混凝土路面施工質量控制措施展開探討。

關鍵詞：瀝青路面；施工質量；質量控制

1瀝青混凝土路面質量的要求

根據現代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。

1.1瀝青路面應具有足夠的強度

路面的強度是指路面抗力也即承載力和抗疲勞特性的綜合。瀝青路面在其設計使用年限內，將承受大量的車輛荷載反復作用下的大量或持久應力而易引起路面破壞，在交通飛速發展的今天，路面建設必須有更高耐抗力材料。

1.2瀝青路面應具有足夠的穩定性

影響瀝青路面穩定性的主要是瀝青混合料高溫穩定性和低溫抗裂性。瀝青混合料是一種典型的流變性材料，它的強度和勁度隨著溫度的升高而降低；低溫抗裂性能主要取決于瀝青結合料的低溫拉伸變形性能，其次與瀝青混合料的溫度收縮系數、抗拉強度、勁度模量也有一定的關系。所以在炎熱夏季，瀝青混凝土的高溫穩定性極其利用性要好、要達標，以免形成“車轍”；在寒冷季節，其低溫抗裂性能尤其重要，性能好者可避免瀝青混合料的集料之間的瀝青膜拉伸破壞導致集料間拉開形成溫縮裂縫。

1.3 瀝青路面應具有足夠的平整度

瀝青路面的平整度取決于攤鋪機的整體性能和攤鋪方式以及碾壓方式等。所以專業技術人員的技術水平和操作方法、責任心等很重要。

1.4 瀝青路面應具有足夠的抗滑性能

瀝青路面的抗滑性能直接影響到行車安全。為保證抗滑性，配料時特別注意用粗粒的配料，應選硬質有棱角的集料，這就具有一定的摩擦力。瀝青用量及瀝青含蠟量也對抗滑性有明顯的影響。

2 瀝青混凝土道路施工準備階段的控制

瀝青混凝土路面施工準備階段的主要工作內容有人員準備，場地、原材料和機械準備，路面基層準備三大方面。

2.1 人員準備

人員準備工作主要有：（1）組建一支精干、高效、懂技術、懂管理、有責任心和事業心、分工明確的施工組織機構。（2）組建項目技術部，以熟悉設計文件、組織圖紙會審和掌握施工設計圖紙，合理編制施工組織設計及施工計劃；以負責瀝青砼配合比設計，從目標配合比設計到生產配合比設計，再到生產配合比驗證，本工作應盡量提前調試和完成。有了配合比，因而就可以確定材料的各種規格和數量。生產過程中，當進場材料發生了變化，或者瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗等技術指標不符和要求時，更應及時調整配合比。（3）調配施工人員，合理優化配置，在關鍵工序上多配置幾名素質好、技術水平高、經驗豐富、責任心強的的施工人員很重要。

2.2 場地、原材料和機械準備

此項工作有：（1）瀝青攪拌廠的場地，除需考慮位置在運輸上的經濟性外，場地還要求寬大、平整，符合國家有關環保、消防、安全等方面的規定，且應有良好的防雨、排水設施、可靠的電力供應，同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設置隔開。（2）原材料預購與準備，瀝青砼材料主要有瀝青、石料（碎石、砂）、填充料。材料質量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素，材料的采購既要考慮質量控制、又要兼顧投資控制，另外得有材料分期分批供應計劃。瀝青是最關鍵的材料，瀝青標號一般設計文件都有明確要求，應嚴格按照設計要求，應直接從廠家訂購。（3）施工機械的配置，除了應考慮其技術性能、效率、質量、可靠性及維修難易、能源消耗等外，還應考慮其數量配置，重要機械設備宜有備用設備。自動配料間歇式攪拌機、攤鋪機、壓路機的性能、數量由實際工作確定，其他機械設備均要與整個施工環節相匹配。

2.3 路面基層準備

瀝青混凝土路面應鋪筑在具有足夠強度、堅定穩定的基層之上。基層表面不得有松散彈軟現象，基層的強度、平整度、彎沉的大小，對瀝青砼面層的鋪筑質量有至關重要的影響。基層表面要噴灑一定數量的透層油，攤鋪瀝青前表面無塵土和雜物。

3對瀝青混凝土路面施工的質量控制措施

3.1重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪筑現實施工過程中提出了混合料集中廠拌、進口攤鋪機鋪筑的高要求，之所以強調進口攤鋪機的主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標能滿足設計要求。對設計厚度超過30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在6～8m時平整度效果較好。

3.2施工機械作業的影響

第一、攤鋪機

3.2.1基準鋼絲及裝置的準確程度。底面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準線，然后設好各樁，根據測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應精心測量、認真調整，并檢查鋼絲拉力不得小于784N。

3.2.2 攤鋪機儀表性能及微調器的正確使用。攤鋪機帶全自動調平裝置，能夠根據自動找平儀的指令達到設計高程，這樣鋪筑的路面平整度好。

3.2.3 攤鋪機熨平板加熱及調整。攤鋪前熨平板溫度必須加熱到100℃～120℃。另外。攤鋪前一定要認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現象，則必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。

第二、壓路機

3.2.4 碾壓方式及碾壓速度的控制。初壓時首先采用雙鋼輪壓路機，碾壓 2 遍，速度為 1.5～2km/h；復壓緊接在初壓后進行，應采用重型輪胎壓路機，碾壓4～5 遍，速度為 3.5～4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機。碾壓 2 遍，速度為 2.5～3.5km/h。碾壓時除按規范標準進行外，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或開裂。

3.2.5 碾壓溫度的控制。一般初壓不低于 120℃，復壓不低于90℃，終壓完成時不低于 70℃。因為溫度偏低導致瀝青混合料顆粒問摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部松散和開裂，影響路面平整度。

4 瀝青路面施工管理

質量意識，管理的力度、科學制度的制定和嚴格執行是施工質量的保證。

4.1 不合格的原材料堅決不能用于道路建設。抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗。這包括拌合廠，施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等。還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。

4.2 檢測資料的管理與分析是工程質量建設的又一個方面.也是工程質量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄，按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質置指標圖表、工程質量的動態分析等等。

5 結語

總之，瀝青混凝土路面施工質量控制涉及面廣，影響因素眾多。其關鍵是項目的管理水平、人員的綜合素質、材料的質量、設備的合理配置。在施工過程中既要善于總結、克服不良人為因素，還要注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備，只要加強質量管理，精心組織施工，就能鋪筑出高質量的瀝青混凝土路面。