蔡 麗,王汝言
(重慶郵電大學 a.通信與信息工程學院;b.教務處,重慶 400065)
工程碩士專業學位主要是為工礦企業和工程建設部門,特別是為國有大中型企業培養應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才,其明確的培養目標決定了工程碩士的指導老師必須既懂學科系統的理論知識,又有工程實踐背景[1]。早在1999年國務院學位辦發布的《關于制訂在職攻讀工程碩士專業學位研究生培養方案的指導意見》通知中就明確提出:“學位論文由校內具有工程實踐經驗的導師與工礦企業或工程部門內經單位推薦的業務水平高、責任心強的具有高級技術職稱的人員聯合指導。”“雙導師制”在全國各大高校對工程碩士的培養要求中得到了普遍的認可和推崇[2]。“雙導師制”在工程碩士專業學位的培養過程中實施狀況和效果如何,筆者對此進行了調查研究。
筆者對西南地區具有工程碩士專業學位招生培養權的七所高校進行了走訪調查,通過訪談、座談等形式對各高校培養單位的主管領導、管理人員、部分導師和相關企業人員進行了調研,了解各高校工程碩士教育“雙導師制”的實施情況,同時對重慶郵電大學2006—2010年入學的工程碩士發放了“雙導師制在工程碩士教育中的實施情況調查表”,問卷內容主要包括雙導師制的落實情況、雙導師制的實施效果、對實行雙導師制的態度、看法和建議三部分。本次調查共發放問卷300份,回收248份,其中有效問卷為231份,有效率為77%。
通過調查,了解到目前無論是學校、學生還是企業對工程碩士教育采取雙導師制度持認可態度,認為這是工程碩士培養的一大特色。但在培養過程中,雙導師的實施卻不盡如人意,并沒有發揮實際作用。在筆者走訪的七所高校中,每所高校的工程碩士培養方案中都明確要求學生要在學校導師和企業導師的聯合指導下完成學位論文,但在實際的采訪調查中,七所高校如出一轍地將雙導師制作為制度上的擺設,并沒有在培養的過程中認真貫徹落實。
通過對訪談、調查問卷的統計及分析,總結出“雙導師制”在實施的過程中主要存在以下問題:1)學校對“雙導師制”的執行力度不夠。根據調查顯示,大多數學校只是要求形式上要求“雙導師”的完善,但實際的培養過程中是否雙導師指導并沒有嚴格要求。一般學校要求學生自行找一個具有高級職稱的工程師,填寫一個企業導師表,做到形式上的完善,以備專業評估之需。但實際上企業導師專業學科結構是否符合學校要求,是否具備指導學生的工程實踐能力,學校相關部門都沒有認真審核過。而且企業導師大多數都只是掛名而已,與學校沒有半點責權利的關系,更談不上對學生工程實踐、學位論文等培養環節的指導。2)即便少數企業導師同意指導的,也并沒有充分發揮作用。企業導師長期從事工程技術研究,具有很強的工程指導能力。但由于種種原因,例如導師忙于自身崗位工作;導師不了解學校教學和培養流程;導師責任心不強,認為指導工作是學校的事,投入精力不夠;導師與校內導師溝通不暢等,使其并沒有真正發揮企業導師的指導作用。3)校內導師不重視對工程碩士的培養。對于學校導師,應該說是各高校工程碩士培養的主要負責人,對學生的課程、科研及學位論文等方面的指導負有責任。但由于目前高校還是以學術型工學碩士的培養為研究生教育的重中之重,工程碩士培養被邊緣化。思想理念的“舊化”導致導師仍把大量精力放在日校研究生的培養上,而將工程碩士生作為附屬品進行“照顧”。目前,多數工程碩士生的學位論文一般都是根據工作中的工程項目自行撰寫,缺乏導師的指導。有些負責點的導師通過電話或郵件等形式對論文進行一些內容和格式上的修改,有的導師則在學生論文答辯前根本沒有看過學生的論文。4)部分導師自身工程實踐能力較差,不能對工程碩士進行有效的指導。由于大多數高校長期以來以培養研究型人才為主,導致許多教師將重心放在科學研究和學術研究上,重理論,輕實踐,缺乏工程實踐經驗,無法對具有豐富實踐工作經驗的工程碩士進行有效的指導。
工程碩士專業學位在我國高等教育中起步較晚,1997年開始試點招生,2004年才擴大規模。面對這一新興的培養模式,政府給予了各培養高校在招生、培養和學位授予等方面極大的自主權。國務院學位辦在培養方案中明確要求了工程碩士實行“雙導師”制度,但由于缺少政府相關機構的監管和社會力量的監督,使得這一制度的推行缺乏有力的機制保障。盡管國家教委和國務院學位委員會組織成立了全國工程碩士教育指導委員會,對全國的工程碩士教育工作進行指導,但這種指導在工程碩士評估體系尚未形成,各培養高校自主辦學意識不足及外部約束機制不健全的情況下,顯得杯水車薪,雙導師制度在具體的培養過程中未見得能落到實處。
高校大力發展工程碩士研究生,是把它作為學校創收的一種途徑和方式。鑒于這種目的,就沒有多少高校真正的把工程碩士專業學位的培養放在重要位置。“不出大問題,過得去就行了”是部分被訪者的回答。目前,很多工科院校還是以工學碩士的培養為重中之重,工程碩士只是工學碩士培養的附屬。由于培養未得到重視,各種管理制度和規定也不太健全和規范,“雙導師”制在培養過程中很難按理想狀態著力落實實施。
工程碩士是為各工礦企業培養高層次的應用類技術人才,根據培養原則,國家是希望企業作為“產品”的需求方參與到人才培養的過程中,但從目前調查的現狀來看,企業缺乏長遠的人才戰略眼光,甚少的企業愿意參與到院校工程碩士的培養中來,頂多給予單位員工課程學習和考試時予以通融或同意本單位具有高級職稱的人員擔任學員的“掛名”企業導師。由于缺乏企業的參與,學生得不到企業方對工程實踐和學位論文等方面進行的有效指導,“雙導師”的落實成為一紙空文。
國家設置工程碩士專業學位的初衷是“鼓勵企業和高等學校作為人才需求主體和人才培養主體。在保證培養質量和提高辦學效益的前提下,自主建立培養工程碩士的協作關系”。但從目前的培養情況來看,高校只看重目前工程碩士帶來的豐厚創收利益,而企業把精力放在短期利潤和效益的追逐上,雙方都忽略了能帶來雙贏的工程碩士人才培養。目前,校企聯合機制尚未形成,高校與企業間缺乏人才培養的協調與溝通,學校導師與企業導師的職責、權利和利益到底如何劃分,都沒有清晰的思路,“雙導師”難以推行[3]。
政府應建立完善、全面的工程碩士教育評估體系,成立專門的工程碩士評估專家組,對各培養高校貫徹執行國家相關政策的情況進行檢查、監督;對辦學條件和培養過程定期評估或跟蹤評估,對辦學質量進行指導和監督,對辦學過程進行規范。此外,依靠社會力量對工程碩士教育進行監督,引入激勵與競爭制度,充分接受企業和社會對人才培養的評價和意見,對高校工程碩士辦學招生資格實行動態調控,對違規辦學或評估不合格、社會聲譽差的培養單位給予警告或取消其辦學資格。政府采取“硬性”監管,為雙導師制度的落實和順利推行提供有力的外部保障,也為工程碩士教育的健康發展營造良好的社會環境。
各高校應盡快轉變辦學理念,認識到工程碩士專業學位教育和工學碩士教育同屬于一個培養層次,都屬于研究生教育,應不被眼前既得利益所蒙蔽,自覺重視高層次工程類應用型人才的可持續性培養,處理好質量、規模與效益的關系,端正辦學思想,加強自律,在國家方針政策的引導下堅定不移地貫徹“雙導師”制度,并構建一套獨立的、完善的、科學規范的工程碩士管理體系,明確管理人員、校內導師、校外導師、學校、企業等的職責劃分。雙導師制原則上應以校內導師指導為主,企業導師參與實踐過程、項目研究、學位論文等培養環節的指導,實現分工負責、共同把關、聯合指導。還應建立雙導師制的考核體系,出臺相應的激勵措施,為“雙導師”的落實及有效推進提供制度保障。
高校應主動“走出去”,實行開放式辦學,對相關企業進行辦學宣傳,加強溝通,主動聽取企業對高層次應用型人才的需求和意見,積極開展合作,邀請行業企業參與工程碩士的辦學過程,建立產學研一體化的校企聯合機制;企業也應該認識到工程碩士的培養對于企業可持續發展的意義,提高人才培養意識,主動參與培養環節,與高校合作實現雙贏。
高校應利用企業的有效資源,加強工程碩士師資隊伍建設。各高校應聘請企業中經驗豐富的、長期從事工程管理和技術工作的企業專家參與到工程碩士教育中來,讓他們到校做專題講座,與校內導師進行交流。這樣可以彌補學校導師工程實踐經驗不足這一劣勢,有效地發揮學校與企業的雙方優勢,從而使培養出來的工程碩士真正滿足企業用人需求,做到為企業服務。
高校也應該鼓勵校內導師參與企業工程實踐及科技創新項目。一般來說,校內導師理論和學術水平較高,但工程實踐能力較為缺乏。學校應利用與企業搭建的優勢平臺,鼓勵校內導師和企業導師進行技術交流與合作,讓校內導師參與到企業之中,豐富他們的工程實踐經驗,使工程碩士的“雙導師”制度發揮充分的作用[4]。
實行雙導師制是工程碩士專業學位的一大培養特色,其落實與否或落實好壞直接關系到工程碩士培養的質量,因此必須引起培養各方的重視并認真落實,使之真正成為工程碩士培養中當之無愧的一大亮點。
[1]教育部.工程碩士專業學位設置方案[EB/OL].(2010-09-15).http://edu.qq.com/a/20100915/000242.htm.
[2]李景元,蔣國平,宋建新,等.淺析“雙導師制”在工程碩士培養過程中的落實情況[J].學位與研究生教育,2008(12):19.
[3]張樂勇,肖立山,姚成都,等.工程碩士專業學位研究生教育應正確處理六個關系[J].學位與研究生教育,2008(9):54.
[4]施亞玲,杜娟.大力發展工程碩士教育的若干思考[J].華南理工大學學報:社會科學版,2009(1):70.