城市綠道設(shè)計(jì)理念初探—以深圳市城市綠道為例

李潔 葉有華 林石獅

(深圳市環(huán)境科學(xué)研究院廣東深圳512000)

綠道是一個(gè)綜合概念，是為了完善城鄉(xiāng)生態(tài)格局、解決生態(tài)環(huán)境問題、保護(hù)利用生態(tài)資源、提供居民健康生活平臺(tái)而提出的[1]。在綠道設(shè)計(jì)和建設(shè)上，發(fā)達(dá)國(guó)家提供了不少經(jīng)驗(yàn)，拓展了“綠道”的內(nèi)涵，對(duì)不同條件下建設(shè)的綠道有著不同定義[2]。2009年，廣東省開始對(duì)廣州、深圳等9個(gè)城市進(jìn)行區(qū)域綠道網(wǎng)的整體布局，應(yīng)省委書記汪洋同志號(hào)召，珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)建設(shè)工作全面鋪開[3]。深圳市首次提出了建立省立—城市—社區(qū)三級(jí)綠道網(wǎng)的概念。

深圳市城市綠道是結(jié)合深圳特色、貫通全市的線性綠色開敞空間，連接了全市十個(gè)區(qū)的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、河流、海域、城市公園、街頭綠地、歷史文化古跡等自然人文資源，集生態(tài)環(huán)境保護(hù)、低碳出行、文化休閑、娛樂等功能為一體，可供市民、游客步行、騎行的綠色廊道。

1 明確城市綠道功能

1.1 生態(tài)保護(hù)功能

深圳市城市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)上貫穿全市十區(qū)，是一個(gè)將城市生態(tài)環(huán)境中的生態(tài)基質(zhì)和斑塊連接在一起的生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)，具有促進(jìn)各生態(tài)系統(tǒng)間物質(zhì)交流的功能。

1.2 游憩休閑功能

城市綠道向市民提供了休閑娛樂、親近自然的平臺(tái)，倡導(dǎo)城郊旅游模式和戶外運(yùn)動(dòng)健身的健康生活休閑方式，免費(fèi)向市民開放，提升市民對(duì)城市的滿意度和對(duì)生活的幸福感。

1.3 資源利用功能

城市綠道連通城市自然與人文資源，引導(dǎo)市民和游客積極參與，倡導(dǎo)環(huán)境資源保護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)城市資源的自我更新，在資源保護(hù)與利用上形成雙贏局面。

1.4 慢行交通功能

城市綠道能夠聯(lián)系家庭、工作場(chǎng)所、學(xué)校、購(gòu)物中心和文化中心，形成令人愉悅的交通紐帶，能宣傳推廣現(xiàn)代慢行交通理念，有效緩解城市交通擁堵的難題。

1.5 宣傳教育功能

自然的棲息地以及歷史文化遺產(chǎn)廊道的保存對(duì)于城市中的公眾具有較高的教育價(jià)值，可以增加城市的歷史文化內(nèi)涵，增加對(duì)于城市本土文化的認(rèn)同。

1.6 經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能

在城市綠道規(guī)劃中，引入吃、游、購(gòu)、娛等消費(fèi)要素，吸引市民和游客進(jìn)入旅游資源豐富的城郊地區(qū)，通過線狀效應(yīng)，帶動(dòng)城郊休閑旅游資源的開發(fā)。

2 設(shè)計(jì)原則

2.1 注重生態(tài)完整性

城市綠道結(jié)合沿線地形、河流、動(dòng)植物分布等生態(tài)資源現(xiàn)狀，突出綠道周邊的生態(tài)環(huán)境保護(hù)、環(huán)境綜合整治、生態(tài)安全布局等方面的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)保護(hù)野生動(dòng)植物、建立動(dòng)物遷徙廊道以及部分水體、山體生態(tài)功能恢復(fù)的有機(jī)統(tǒng)一。

2.2 確保綠道可達(dá)性

采取有效措施，努力實(shí)現(xiàn)城市綠道的全線貫通，與區(qū)域綠道和社區(qū)綠道形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使市民可以通過步行或騎行的方式到達(dá)綠地。提供與城市綠道相適應(yīng)的綜合交通支撐體系，與城市公交系統(tǒng)接駁，構(gòu)建城市慢行系統(tǒng)。

2.3 保證使用安全性

保證綠道使用的安全性，禁止機(jī)動(dòng)車駛上綠道，在有條件的路段分別設(shè)置自行車道和人行道，避免出現(xiàn)“人車爭(zhēng)道”。同時(shí)完善城市綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，建立健全應(yīng)急救助系統(tǒng)，保障市民、游客的人身安全。

2.4 凸顯地方特色

城市綠道的線路應(yīng)充分考慮城市地方特色，以深圳市為例，應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)山海資源，結(jié)合城市公園、街頭綠地、特色農(nóng)業(yè)園區(qū)等城市基礎(chǔ)設(shè)施，因地制宜，突出綠道沿線不同特色，注重沿途景觀多邊形，做到步移景異，增強(qiáng)對(duì)市民、游客的吸引力。

2.5 經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性

以現(xiàn)有人行道或步行道為基礎(chǔ)，實(shí)地考量，盡可能以道路的改造提升為主；盡可能選擇綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保，并易于維護(hù)管理的新材料，。

3 設(shè)計(jì)類型

3.1 山林型

沿山脊線搭建深圳市生態(tài)廊道，連接山體、森林、自然保護(hù)區(qū)、主要的山林公園等，為人們快速由城市進(jìn)入自然提供自由路徑，為野生動(dòng)物的遷移和物種的交流、自然科考及野外徒步旅行提供良好條件。

3.2 濱水型

濱海型：沿深圳東、西海岸線建設(shè)，與濱海空間相結(jié)合，串聯(lián)沿海線性公園、綠地、歷史文化遺產(chǎn)，凸顯城市濱海特色，形成具有深圳特色的濱海風(fēng)光帶。

濱河型：通過建立城市河流型綠道，加快深圳水體污染防治的步伐。濱河綠道利用河流串聯(lián)深圳市主要功能水體，與其它綠道實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，為生活在高密度建成區(qū)的人們，提供另具特色的戶外休閑娛樂和交往空間。

3.3 綠地型

重點(diǎn)開發(fā)公園綠地、街頭綠地，防洪堤等綠化率較高、沿途風(fēng)景較好的綠地，對(duì)綠地內(nèi)部的道路進(jìn)行提升改造的綠道形式。

3.4 道路型

作為城市交通系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，沿深圳主要城市干道進(jìn)行建設(shè)，連接居民生活區(qū)、工作區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等，倡導(dǎo)低碳生活方式。

4 結(jié)論

建設(shè)城市綠道要求保障綠道范圍內(nèi)的自然、生物與人文過程的連通性，基于綠道功能和設(shè)計(jì)原則，城市綠道規(guī)劃需要：

4.1 建立城市綠道與城市交通體系的良好關(guān)系。城市綠道是連接區(qū)域綠道和社區(qū)綠道的重要環(huán)節(jié)，具有良好的可達(dá)性，是充分發(fā)揮綠道作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

4.2 強(qiáng)調(diào)綠道的多重功能。城市綠道是城市生態(tài)廊道的重要載體，能構(gòu)筑良好區(qū)域生態(tài)安全格局，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)強(qiáng)化綠道的多重功能，發(fā)揮綠道多種作用。

4.3 注重綠道可達(dá)性。在綠道選線過程中，城市綠道是連接區(qū)域綠道和社區(qū)綠道的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)注重線路可達(dá)性分析，保證使用者可以順利便捷到達(dá)綠道。

[1]葉盛東.美國(guó)綠道(American Greenways)簡(jiǎn)介,國(guó)外城市規(guī)劃，1992，03.

[2]劉濱誼，余暢.美國(guó)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的發(fā)展與啟示.中國(guó)園林，2001，06.

[3]廣東省建設(shè)廳.廣東省區(qū)域綠地規(guī)劃指引[S].2003-10.