防毒面具要重視保養消毒

□ 劉慧英 江 炎

1．燒香拜佛真能保安全嗎

消防檢查中發現，許多民營和個體運輸船舶上都供奉著佛像，常年香火不斷。問其然，這些船民坦言道：燒香拜佛是為了求財、求福、求安。真的有如此效果嗎？菩薩真的能如愿顯靈嗎？事實證明，并非如此。燒香拜佛實際是人們一種精神上的寄托，就安全保障來說，要確保船舶的航行安全、設備安全、人身安全、防火安全、財產等諸多方面的安全，最重要的是要增強安全意識，自覺遵守國家的安全法規，嚴格執行各項安全制度和安全操作規程，加強設備維護保養、檢修、更新，提高安全操作技能，加強安全檢查巡視，發現隱患及時整改，配備必須的自救安全器具，提高對突發事件的應變能力。裝載危化品的船舶供佛燒香屬于在具有火災、爆炸危險的場所使用明火，要受到消防安全方面的違法處罰，甚至可能引發火災爆炸事故，造成船毀人亡。安全工作必須尊重科學、破除迷信觀念。

2．裝卸煙花爆竹作業的防火安全

煙花爆竹是用以燃爆產生的巨響、色彩、光亮、圖形等綜合效應而烘托喜慶歡樂氣氛的產品。隨著中國社會發展的越來越人性化，社會和民間的喜慶活動日益增多，特別是中國文化在全世界的傳播愈加迅速廣泛，燃放煙花爆竹以表喜慶歡樂的習俗也越來越被世人所采用，因此，煙花爆竹進出港口的數量也越來越多。

由于煙花爆竹屬于爆炸性危險貨物，其本質特征具有很大的火災爆炸危險性，我國每年都要發生多起煙花爆竹火災爆炸事故，造成群死群傷和巨大經濟財產損失，因此，必須高度重視煙花爆竹裝卸作業的防火安全。

煙花爆竹的外殼原料主要是紙張，遇火會迅速燃燒，內部的黑火藥即硝酸鉀、木炭、硫磺的粉狀機械混合物，遇明火、高溫、撞擊、摩擦會引起猛烈燃燒爆炸，爆發點只有270 ℃～300 ℃，而最大爆速可達500 m／s。用作黑火藥的硝酸鉀、用于制造嘯聲劑、摩擦引燃劑、發光劑、發煙劑的氯酸鉀、硝酸鋇、硝酸鍶等物品，其接觸明火、高溫、撞擊、摩擦等都會發生猛烈燃燒爆炸。還有燃燒添加劑鎂、鋁、鋅等易燃金屬粉末接觸明火高溫等也都會猛烈燃燒爆炸，燃燒溫度可高達3 000 ℃，并放出耀眼的多彩光芒。由于煙花爆竹內部藥劑的多樣性，其燃爆后還會產生大量的CO、CO2、NO2、SO2及氰化物等有毒產物。

煙花爆竹火災爆炸特點根據重多事故的綜合，主要為先爆炸后燃燒，燃燒引起爆炸，燃燒爆炸交替進行，產生高溫高壓且波及范圍大，會造成高溫灼傷、強力沖擊波、毒害氣體等重多傷害、破壞。

裝卸煙花爆竹要認真落實以下主要消防措施：一是加強領導，嚴格現場組織指揮。二是制定安全工作方案，嚴格落實安全責任制。三是劃定防火警戒區和安全線路，使裝卸作業規范在一定的安全區域和路線上。四是盡量縮短作業流程，采取船到船、車船直取、集裝箱儲運，不在碼頭滯留堆放。五是加強吊裝設備、器具和車輛的安檢，留有充裕的安全荷載。六是現場所有作業人員要做到安全意識強，業務技術精，并持有效證件上崗。七是作業前要對場地徹底清洗，附近的靠泊船舶和作業與裝卸作業現場保持足夠的防火安全距離，作業過程中嚴禁可能產生明火、火花、高溫等點火源的活動，要避開雷雨和高熱天氣。八是現場配備相應的消防器材，制定消防應急預案，并加強模擬實戰性演練。

3．空載的易燃液貨船爆炸危險性更大

油船及其他易燃液化品船舶所載的貨物都具有較強的揮發性，而且絕大部分揮發氣體或蒸氣都比空氣重，能夠長時間在貨艙內自由存留并在不同層面上與空氣混合形成爆炸性混合物。這種爆炸混合物單元存量根據載貨船噸位不同，小的幾十立方米，大的數百立方米，更大的有數千立方米。這些爆炸混合物一旦遇到雷電、高溫、靜電放電和其他點火源作用就會發生猛烈爆炸，而且會形成爆炸—燃燒—爆炸—燃燒的連鎖反應，貨艙容積越大，爆炸威力就會越大，破壞力也隨之聚增。鑒于以上情況，對于空載的易燃液貨船舶要更加重視防火安全，強化每個環節的消防安全管理。在卸載過程中可采取惰氣置換，充灌艙和水蒸汽、噴灑細水霧和抑爆藥劑等，以盡量減少液貨艙內爆炸混合氣體的形成和留存，保持艙內的安全溫度，在航行過程中要保持艙蓋嚴密，防止外部新鮮空氣進入。高溫期間要加強艙面的噴水降溫，以減少艙內余液揮發。加強艙內氣體的動態檢測以發現異常危險，及時采取有效措施，在貨物進行換裝、貨艙需要檢修以及清艙、掃艙、洗艙作業時，要嚴格履行安全工作程序，徹底清除艙內爆炸性混合氣體，并經專業測爆確認安全后，方可進行相關的生產作業。要嚴格內部和外來的火源管理和控制，消除一切可能引發火災爆炸因素。

4．整改火災隱患，一定要“零容忍”

1986年9月18日，一艘近7 000總t的“陽泉”號進口貨輪機艙發生大火，最終導致該船徹底報廢，給國家財產造成重大損失。何至如此？事出有因，養患為虎，招致滅頂之災：事發3個月前的20多天內，該船相繼發生2起同類型的火災事故。5月23日，該輪航行在印度洋時，機艙1號輔機曾因冷卻油管開關松動漏油，噴濺到排煙管上起火，由于發現及時，撲救有效，幸未釀成大火。時隔20天后的6月14日，該輪又因2號輔機冷卻回油管接頭松動，造成燃油外溢引發大火，經10艘消防救援船連續奮戰近48 h，才將大火徹底撲滅。這2起火災，仍沒有引起船方和相關部門領導高度重視，沒有認真總結教訓以加強消防安全管理，沒有通過徹底排查火災隱患來落實整改措施，沒有強化教育以努力提高船員的防火安全意識，沒有進一步完善滅火預案加強演練，提高撲救火災的應變能力，相關部門和領導也未能深入督促檢查，及時消除存在的諸多隱患。一而再，再而三，事不過三，3個月后，該船機艙又發生大火，最終導致其徹底報廢。前車之鑒，教訓深刻。整改火災隱患不能有絲毫的麻痹、僥幸、拖延和懈怠，要始終堅持“零容忍”。在日常的消防安全管理中要敢于揭露隱患、善于發現隱患，一旦發現隱患，就要引起高度重視，落實責任，及時整改，確因條件限制，一時難以徹底整改的，也要高度重視，明確責任，采取有效控制措施，避免火災事故發生。

5．防毒面具要重視保養消毒

防毒面具是用以保護人的呼吸器官免受外界有害煙霧和毒性氣體危害的專用裝具。按照有關規定和滅火救援實際需要，防毒面具在滅火實戰單位以及從事石油化工危險品裝卸作業、儲存的碼頭、庫區都必須配備到位，并加強日常的穿戴操作、保養等訓練，以保證其在濃煙和毒氣火場中，在處置有害貨物發生跑冒泄漏等突發事件中發揮有效作用。防毒面具在火場中、日常訓練中會不同程度受到污染以及部件磨損，如面具內殘存有毒粉塵、氣體、汗液、污水等，長時間疊置，面具膠皮會粘結煞折、老化、彈性強度衰減，陰雨季節和在濕度大的環境中，面具內會有不同程度的霉變生茵，這些都會直接影響防毒面具的正常佩帶和安全使用。因此，平時要重視防毒面具的保養和消毒。一是要建立保養消毒的制度和標準，并將其納入執勤備戰和安保工作考核，使之形成制度化、常態化。二是防毒面具每次使用后要及時用水清洗、晾干、再用醫用酒精消毒后，妥善放置。三是防毒面具放置位置或場所要通風良好，注意防高溫、防潮濕。放置姿態應為自由式，避免相互疊加和重壓。四是加強例行安全檢查，背帶、支撐架等強度是否符合要求，零部件是否完整牢固，面罩是否污漬泄漏，罐內氣壓是否滿足要求，過濾劑是否有效，有無按規定保養、消毒、考核等。天道酬勤，做好了保養消毒工作，在處置突發事件和濃煙烈火中，防毒面具就會真正保護我們，保證順利完成戰斗任務。