澎湃濤聲入夢來

崔連德

伴著春天的腳步，“兩會”時刻再次啟幕，五千多位代表委員從五湖四海匯聚北京。2013，中華民族站在了實現(xiàn)中國夢的新起點上。

夢，一個簡單的方塊字，卻承載了13億中國人對美好生活的憧憬，蘊涵了中華民族追求夢想的信心和力量。據(jù)報道，早在1932年，《東方雜志》就曾向400多位各界知名人士征“夢”，柳亞子、徐悲鴻、鄭振鐸、郁達夫、巴金等160多人在回信中描繪了他們夢想的中國。然而，那是一個夢想無處安放的時代。

新中國的建立，中國人有了追逐夢想實現(xiàn)夢想的舞臺。從十八大到全國“兩會”，從“全面建成小康社會”五項指標到實現(xiàn)“國家富強、民族振興、人民幸福”三大要素，中國人的中國夢輪廓比任何時候都更加清晰，腳步更加堅定。

走海洋強國之路，是黨的十八大做出的重大戰(zhàn)略選擇，是中華民族實現(xiàn)偉大復興征程上的重要里程碑。作為龍的民族，我們對浩瀚大海有著非同尋常的情愫。然而，海洋大國1.8萬多公里的大陸海岸線、1.4萬多公里的島嶼海岸線、近300萬平方公里的海域面積，本該成為實現(xiàn)海洋強國的天然優(yōu)勢，卻因種種桎梏拖累沒能轉化為核心競爭力，甚至招致不速之客反客為主。顯然，確立海洋強國戰(zhàn)略，破解“九龍治海”困局，強化統(tǒng)一執(zhí)法已經(jīng)上升為關系國家安全的重大命題。

十二屆全國人大一次會議批準了國務院機構改革和職能轉變方案，國家海洋局擔負著新的歷史使命重新組建，中國海警局橫空出世。海洋強國夢隨著十八大發(fā)出宣言書徐徐拉開大幕，匯入史詩般中國夢的命運交響曲，龍的民族迎來了回歸盛世的海洋世紀。

海洋強國建設不僅受到了中央高層的密切關注，也牽動著眾多代表委員的心，來自海事界的“好聲音”更是成為今年全國“兩會”的一道亮麗風景。

全國人大代表、中船重工702所副所長兼總工程師顏開建議將海洋開發(fā)與管理寫入憲法，給予準確法律定位，并盡快制定海洋基本法，從全局上統(tǒng)領和體現(xiàn)國家海洋戰(zhàn)略利益。全國政協(xié)委員、中國船舶重工集團公司總經(jīng)理李長印則提醒，普及國民的海洋知識，提高國民的海洋維權意識、海洋經(jīng)濟意識也是建設海洋強國的重要組成部分。全國政協(xié)委員、江南造船（集團）有限責任公司總工程師胡可一建議，實施稅收優(yōu)惠政策，推進海上執(zhí)法力量建設，促進海上維權執(zhí)法力量所需船舶快速發(fā)展

作為海洋強國建設的有機組成部分，海運興則海洋強。全國政協(xié)委員、交通運輸部副部長徐祖遠指出，海運業(yè)是關系國家安全和國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)。建議國務院出臺促進我國海運業(yè)發(fā)展的意見，把海運發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，推進我國由海運大國向海運強國的轉變。全國人大代表、大連海事大學校長王祖溫，全國政協(xié)委員、中海集團董事長李紹德，全國人大代表、寧波港集團董事長李令紅也都大聲疾呼，建設海洋強國，必須大力發(fā)展航運事業(yè)。

金融危機以來，全球航運市場溫度驟降，企業(yè)經(jīng)營遭遇嚴峻考驗，悲觀情緒彌漫。對此，全國政協(xié)委員、交通運輸部副部長徐祖遠強調，信心比什么都重要。海運業(yè)要通過結構調整、轉型升級、戰(zhàn)略重組、內部挖潛等各種措施，想方設法挺過這段最艱難的日子。全國政協(xié)委員、招商局集團董事長傅育寧則告誡同行要理性，不要盲目擴張運力。對于運力的“災難性過剩”，全國政協(xié)委員、河北遠洋運輸股份有限公司董事局主席高彥明再次呼吁政府采取有效措施限制外籍老齡船到港，加快落后產(chǎn)能淘汰。

進一步煥發(fā)內河水運的生機與活力，加快建設暢通高效平安綠色的現(xiàn)代內河水運體系是建設海洋強國的必然要求。全國人大代表、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍建議，盡快建設三峽樞紐船舶過壩新通道，從根本上解決船閘通過能力不足問題。全國政協(xié)委員、交通運輸部水運科學研究院原副總工程師蘇國萃則呼吁，解決西江礙航問題，要提出具體時間表，決不能一拖了之。

碧海千波，濤聲依舊。建設海洋強國，實現(xiàn)中國夢想。2013，中國再出發(fā)。