瀝青混凝土路面施工質量控制要點

郭 旭

（陜西省鼎正項目管理有限公司，陜西 西安 710075）

瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩定度好等特點，因而在我國高等級公路建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關鍵是質量控制。

1 施工準備階段質量控制

瀝青混凝土路面施工準備階段的主要工作內容:組建施工組織機構，熟悉設計文件，合理配置施工人員，瀝青砼配合比設計，攪拌廠的設置，材料準備，施工機械的配置，路面基層等。

2 瀝青混合料配合比的控制

熱拌瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾試驗法，確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。通過試驗室的抽提試驗，可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產配合比的設計要求，以及控制瀝青結合料的用量。所以取樣和測試的程序都必須嚴格的遵循，這樣所得到的試驗結果才能反映混合料真實的質量情況。此外，測試瀝青混合料試件密度，作為計算路面壓實度的依據。

3 工作面的提供

瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強度、平整度、彎沉的大小，對瀝青混凝土面層有至關重要的影響。基層上面要灑布一定數量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否符合要求，表面有無松散，平整度是否滿足要求，不符合規范要求的進行處理。保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質。

4 鋪筑階段

鋪筑階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。

4.1 瀝青混合料的拌合和運輸控制

在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時，要控制好溫度和拌和時間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發成分的損耗，保證瀝青的質量。瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空擴展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

4.2 瀝青混合料的攤鋪控制

在攤鋪作業中其寬度和平整度是影響整個攤鋪作業的優劣的重要憑證。在攤鋪時可以利用熨平板的伸長來調整攤鋪的寬度。此時應注意在設定攤角度，要減少縱向接縫，從而使得全斷面一次性完成。在部分加寬的路段，則可以選擇兩臺機器排成梯形聯合作業的形式。保持縱向接縫與車道標線的一致。攤鋪機熨平板的自動找平裝置必須要有一個準確的基準面，這是為了控制攤鋪機平整度，因此不可疏忽。在做攤鋪作業時切忌混合料溫度過低，因為這可能會導致碾壓時達不到較好的密實度和平整度。在實際的運輸過程中，只要保持在攤鋪時溫度最低不低于110-130℃，最高不高于165℃即可。

4.3 攤鋪速度

攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實后的高程。瀝青混合料必須勻速、連續不斷地攤鋪。根據所采用的瀝青拌合樓生產能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。

4.4 瀝青混合料的碾壓控制

攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩壓一遍，穩壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要隨時檢查，發現有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段確定的碾壓組合及程序進行，壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

4.5 碾壓溫度

碾壓時應根據施工規范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對壓實質量影響最大，施工時應嚴格控制。

4.6 碾壓長度

施工過程中，應根據瀝青混合料的溫降特性，在保證下一碾壓帶初壓溫度的同時確定碾壓長度。

4.7 碾壓速度和碾壓遍數

在碾壓過程中，碾壓速度與碾壓遍數這兩個參數相互制約，若碾壓速度不定期快，則達到碾壓質量所需碾壓遍數也應相應增加。

4.8 施工縫的處理

瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，通常連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

5 檢測及缺陷處理

5.1 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。

5.2 常見瀝青混凝土路面缺陷

瀝青混凝土的路面缺陷有很多種，最為常見的表現形式有：路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等。針對這幾種常見問題，分別提出以下幾種改良方法：路面波浪的產生原因主要是因為攤鋪機的性能問題，所以在改良的時候要著重調整好攤鋪機性能，同時還要求瀝青混合料溫度和級配的穩定配合。而產生橫縫跳車的原因主要則是工藝問題，在處理橫縫時，注意要將已經成型的路面切齊，并將粘層瀝青澆灑在接觸面上，攤鋪機鋪前調整松鋪系數，攤鋪后配合工人及時修補，后期碾壓時注意碾壓方向先后順序，先橫再縱。綜合處理從而避免橫縫產生。密實度不夠和局部推移、松散、隆起的主要原因是油石配比不準確、基層軟弱、級配曲線中細料出線、壓實遍數不夠、壓實機具偏輕、壓路機操控不當起停速度太快等因素造成的。

5.3 資料的收集整理

瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質量評定資料要歸檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關鍵依據。

6 總結

瀝青混凝土路面施工質量影響因素有人員、機械、材料、方法、環境等因素。關鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過程中要善于總結，克服不良人為因素，選用高素質的施工隊伍，注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備。嚴格按圖施工，施工發現問題及時整改，建立崗位責任制，做到人人有責。只要加強工程質量意識、加大管理力度、制定科學的管理方法，就能創出一流工程。