橋式起重機(jī)常見事故的原因分析

竇玉香 曾 濤 吳金躍

(安陽鋼鐵股份公司 運(yùn)輸部，河南 安陽455004)

0 概述

起重運(yùn)輸機(jī)械在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占有重要地位，它是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備，但是，起重工機(jī)械在作業(yè)過程中由于違章作業(yè)和安全檢查不夠，也常常造成較大的人身和設(shè)備事故。在冶金行業(yè)中，廣泛使用了橋式起重機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冶金行業(yè)中，由橋式起重機(jī)造成的人員傷亡事故占總事故的30%以上，為確保生產(chǎn)安全，本文為就橋式起重機(jī)常見事故的原因進(jìn)行了分析總結(jié)，以提供事故預(yù)防參考。

1 橋式起重機(jī)常見事故的原因分析

1.1 操作者的原因

橋式起重機(jī)屬于特種作業(yè)設(shè)備，起重司機(jī)要接受專業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)操作證后方可獨(dú)立操作。無證操作是造成事故的原因之一，由于沒有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和熟練的操作技能，遇到異常情況不能采取有效的應(yīng)急措施，很容易造成事故。另外，有些操作者雖然取得了相應(yīng)的資格證，由于操作技能不夠熟練、工作責(zé)任心不強(qiáng)、精力不集中、疲勞作業(yè)或?qū)υO(shè)備和作業(yè)環(huán)境不熟悉等因素，也是造成事故的重要原因。

1.2 指揮者的原因

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB5082-85 執(zhí)行，起重工（指揮者）要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)操作證方可參加起重作業(yè)，一般橋式起重機(jī)均采用手勢加哨音配合指揮，除特殊情況外司機(jī)應(yīng)只聽從專人指揮， 打手勢不戴手套或戴手心手背不同顏色的手套。在日常生產(chǎn)中，指揮信號(hào)不明確、指揮信號(hào)不統(tǒng)一、上下配合不協(xié)調(diào)也是造成事故的重要原因。

1.3 違章作業(yè)原因

據(jù)統(tǒng)計(jì)， 橋式起重機(jī)事故當(dāng)中，50%以上的事故是由于違章作業(yè)造成的，雖然國家頒布了《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》，各冶金企業(yè)也根據(jù)自己的實(shí)際作業(yè)過程制定了各自的《安全操作規(guī)程》和《技術(shù)操作規(guī)程》，但在實(shí)際作業(yè)過程中，違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生。 這其中包括起重司機(jī)的違章作業(yè)、起重工的違章作業(yè)和其他相關(guān)人員的違章作業(yè)。 從實(shí)際發(fā)生的事故不難看出：違章作業(yè)是造成事故的主要原因。

1.4 機(jī)械故障原因

橋式起重機(jī)的作業(yè)任務(wù)是依靠機(jī)械傳動(dòng)來完成的，機(jī)械故障不僅影響起重機(jī)的正常生產(chǎn)，而且常常引起人身傷亡事故。 根據(jù)對(duì)橋式起重機(jī)機(jī)械故障的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械故障多發(fā)的零部件是小齒輪、軸承、車輪、制動(dòng)器、鋼絲繩等。小齒輪常出現(xiàn)故障的情況是：輪齒損壞；輪齒磨損；輪輻輪圈有裂紋；鍵損壞等。 軸承常出現(xiàn)故障的情況是：軸承產(chǎn)生高熱；工作時(shí)滾動(dòng)軸承響聲大；軸承卡死等。 車輪常出現(xiàn)故障的情況是：輪輻、踏面有裂紋；主動(dòng)輪滾動(dòng)面磨損不均勻；輪緣磨損等。 制動(dòng)器常出現(xiàn)故障的情況是：不能剎住貨物（斷電后溜車）；制動(dòng)器不能打開；在制動(dòng)器上發(fā)出焦味，制動(dòng)帶迅速磨損；制動(dòng)器易于脫開調(diào)整的位置等。鋼絲繩常出現(xiàn)故障的情況是：打結(jié)；斷股；斷絲；磨損等。因此對(duì)這些零部件必須定期檢修，保養(yǎng)潤滑，從而減少因機(jī)械故障造成的事故。

1.5 電氣故障原因

除機(jī)械故障外，電氣故障也是造成事故的原因之一。 出現(xiàn)故障較多的電器是接觸器、控制器、集電裝置、制動(dòng)電磁鐵等。 接觸器常出現(xiàn)的故障是：動(dòng)、靜觸頭燒在一起；線圈斷電后動(dòng)鐵芯掉不下來；接觸器工作時(shí)噪聲過大等。 控制器觸頭也可能燒連在一起，有時(shí)定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障使控制器扳不動(dòng)，這種情況很容易造成事故。電路故障，定子電路有時(shí)出現(xiàn)單相接電，這時(shí)電機(jī)不能起動(dòng)，并發(fā)出“嗡嗡”聲；短路故障都伴有“放炮”現(xiàn)象；轉(zhuǎn)子電路短路不發(fā)生“放炮”現(xiàn)象，需要仔細(xì)檢查。控制電路常出現(xiàn)的故障是合上保護(hù)箱刀開關(guān)，按下起動(dòng)按鈕時(shí)主接觸器不動(dòng)作。

1.6 安全裝置原因

規(guī)程指出，起重機(jī)必須裝有齊備而靈敏的安全裝置。制動(dòng)器、各限位開關(guān)、艙口開關(guān)必須靈敏可靠，防護(hù)罩、欄桿必須齊全。 但在起重機(jī)械檢查過程中發(fā)現(xiàn)，有些起重機(jī)安全裝置配備不齊全；也有些職工為了作業(yè)方便，人為解除安全裝置，導(dǎo)致事故發(fā)生。我公司曾經(jīng)發(fā)生這樣的事故，職工人為把艙門開關(guān)去掉（把線路連接起來），師傅上車檢修，徒弟開車，結(jié)果把師傅腳碾傷。如果不是人為去掉艙門開關(guān)，起重機(jī)上有人，起重機(jī)是不能起動(dòng)的，也就不會(huì)造成事故的發(fā)生。 因此，按照規(guī)定，安全裝置一定要齊備、可靠。

2 結(jié)束語

安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的追求，也是企業(yè)永遠(yuǎn)的難題。 希望通過對(duì)已經(jīng)發(fā)生過的事故原因進(jìn)行分析總結(jié)，制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，減少或杜絕同類事故的發(fā)生，對(duì)生產(chǎn)多一份安全保障。

［1］起重機(jī)及其安全技術(shù)[M].石油工業(yè)出版社.

［2］機(jī)械工程手冊(cè)[S].機(jī)械工業(yè)出版社.