6160A柴油機抱曲軸的原因分析與排除

潘志武 劉秋春

（濱州市濱開黃河河務局，山東濱州256600）

1 柴油機抱曲軸的現象

1.1 6160A 柴油機簡介

6160A 柴油機是四沖程、單列、廢氣渦輪增壓器的中高速柴油機。汽缸蓋為單體式，鑄鐵制造；機架位于機座上方，汽缸蓋下方，機架為整體式，鑄鐵制造；機架位于柴油機最低位置，是柴油機的基礎。

1.2 故障現象

2011 年8 月18 日，6160A 型發電機組準備發電，柴油機啟動、低速運行，各參數正常，當油水溫達到正常值時加速運行，當轉速達到300 r/min 時，滑油壓力表顯示壓力比正常高0.5 kPa，滑油過濾器前后壓差大，轉換滑油備用濾清器后，壓差基本正常。加速到350 r/min 時，又出現上述同樣現象，很快有焦糊味，聲音異常，轉速降低，隨即主機手停車。 這時主機手叫來技術人員立即注油盤車，發現盤車盤不動。

2 柴油機抱曲軸故障診斷

柴油機盤車盤不動的原因主要有拉缸，活塞卡死在氣缸，曲軸抱死等。 因此，進行了如下排查：

2.1 檢查曲軸箱

打開柴油機后觀察窗上的檢查孔蓋， 依次檢查各缸活塞連桿組件，沒有發現異常情況。

2.2 檢查主軸承

在檢查完活塞連桿組件后，依次檢查連桿軸承、主軸承工作情況，檢查第1 道軸承到第5 道軸承均正常， 當檢查到第六道連桿軸承時，發現有燒熔的痕跡。 但無法拆開檢查，所以得不到最后確認。

2.3 最后確定故障

首先，拆開第六缸的汽缸蓋，然后卸下連桿螺釘，發現第六缸連桿軸承燒熔，瓦軸與曲軸焊在一起，無法分開連桿大端。 最后，把連桿蓋和連桿大端撬開，掉出活塞連桿組。

顯然， 該故障是第六缸連桿軸承抱死曲軸導致曲軸無法轉動，那么，是什么原因造成該故障的呢？

3 柴油機抱曲軸的故障分析與排除

根據故障現象的分析，初步認為是潤滑不良造成的，但潤滑不良又是什么原因造成的呢？ 6160A 柴油機潤滑系統是壓力飛濺潤滑。 分析和排除過程如下：

3.1 檢查潤滑油質量

檢查潤滑油質量，潤滑油粘度正常，顏色正常，初步斷定潤滑油質量正常。進一步檢查，油中有少量金屬屑，金屬屑可能是軸瓦磨損后出現的，需進一步檢查。

3.2 檢查滑油濾清器

拆下4 個滑油濾清器，濾清器外形完好，濾網有少量金屬屑，沒有堵塞現象，說明濾清器工作正常。

3.3 更換連桿軸瓦、曲軸

由于連桿軸瓦燒熔，無法修復，只能更換。曲軸上的連桿軸頸劃痕很深，無法使用，也進行了更換。

最后，恢復好柴油機，進行試驗，柴油機工作正常。

4 故障產生的原因

由于柴油發電機組是安裝在臨時工棚內，所處的環境較差，又加上主機手的責任心較差，我們分析可能是以下原因：

柴油機啟動后暖機時，主機手不打開前端機油過濾網蓋，看不到機油內含有金屬屑或其他雜質，如經常觀察機油過濾網和及時清洗該網，防止雜質進入油道，就不會產生如此后果。

5 經驗總結

5.1 平時應加強對柴油機輔助裝置的檢查和維護，雖然過濾網不大，但是作用很大，由于一個過濾網清潔度的故障，造成柴油機曲軸抱死，軸瓦燒損，曲軸損壞，損失很大，有影響任務的完成。 因此，平時在加強對柴油機維護工作的同時，必須重視對柴油機輔助裝置的檢查和維護。

5.2 工作中應該細心操作。 如果主機手細心一點，經常清洗機油過濾網和保持好過濾網的清潔度，工作是否正常，有沒有滑絲現象和雜質，由于粗心大意，使滑絲進入主油道，結果造成故障。