城市軌道交通行車應急處置的研究

吳俊鑫

蘇州軌道交通有限公司運營分公司，江蘇蘇州 215000

隨著近幾年來經濟的快速發展，我國城市軌道運營線路連續開通，路況越來越復雜，導致我國城市軌道交通行車的超常規發展，大量交通問題不斷涌現。除此之外，伴隨乘客提出的高要求，行車之間的間隔時間也逐漸縮短。這些情況均對行車調度員提出了更高的要求，他們對于應急事件的處理能力將會直接影響城市軌道交通狀況。

1 有關城市軌道交通行車在應急處置方面的介紹

1.1 行車晚點事件的緊急處置中存在的若干問題

根據相關調查數據顯示，在對于行車晚點事件的應急處理過程中，最容易發生下面幾種問題：處理目的不明確、處理方式不合理、信息交流存在障礙、處理時缺乏一定的整體概念、進行處理決策時較為猶豫、對應急事件缺乏一定的判斷力、任務分工不明確、操作程序不夠規范、沒有對相關設備進行合理利用。

在行車晚點事件應急處理過程中，出現的問題分布較為集中，且具有一定的重復性和再現性，處理目的不明確、處理方式不合理。信息交流存在障礙、處理時缺乏一定整體概念等問題相對來說發生次數較為頻繁，因此行車調度員必須對這些常見問題進行分析，從中吸取工作經驗，并對自己應急處理能力做出一定的改進。

1.2 行車晚點事件的種類介紹

對于行車晚點事件來說，由于他們的事故發生原理具有一定差異性，導致其影響程度針也大不相同，因此應針對不同的事件類型來制定相應的處理方案。筆者進行了50 次行車晚點事故模擬實驗，并對其中所發生的應急事件進行了分類統計，最常見的應急事件主要有以下幾種：行車故障修理、人車沖突、接觸間停電、設備故障、其他形式故障。

在所有形式的故障當中，車輛故障維修、車輛故障、人車沖突為最常見事故，且對整個城市軌道交通行車系統影響較大，因此將作為我們這次研究中的重點研究對象。

2 城市軌道交通行車應急處理過程中常見問題分析

2.1 處理目的不明確、處理方式不合理

在軌道交通行車應急處理過程中，處理目的不明確、處理方式不合理的問題主要體現在如下方面：一是相關規范文件落實不夠徹底，雖然組織制定了一系列相關規定，但是調度員并沒有認真按照規定進行工作，而是加入了更多主管意識，最終導致故障的發生；二是沒有清楚認識到應急事件的嚴重程度，認為多數事件均具有自動修復功能，不需要人為的維護；三是過分依賴以往經驗，在沒有對故障原因進行具體分析之前，僅憑個人以往經驗來對故障進行處理，并沒有起到對癥下藥的效果；四是對作業步驟考慮不充分，對其他部門及其他工作環節不夠熟悉。

2.2 信息交流存在障礙

信息交流存在障礙主要體現在以下幾個方面：一是信息交流延遲，對于一些涉及安全方面的隱患，部分調度員選擇隱瞞事實的態度，沒有將真實情況具體地傳達給相關部門，導致信息沒有得到及時的交流；二是沒有在專業人員的指導下進行信息交流，這種情況下的信息交流具有一定的不穩定性，容易導致混亂局面的發生，不利于信息的有效溝通；三是沒有指派專門的現場聯絡人員，導致現場應急事件沒有在第一時間內傳達出去。

2.3 處理時缺乏一定的整體概念

城市鐵道交通行車系統的運營是一個整體，包括其中對于應急事件的處置。調度員在對應緊急事件的過程中，應形成一種良好的整體概念，不能僅僅關注故障發生場所，而忽略了與設備維修單位等關聯部門之間就故障的有效溝通。不過，這種行為也不能完全歸咎于調度員缺乏整體概念，應急事件給調度員帶來的緊張情緒也會影響他們對于整體概念的形成。

3 針對城市軌道交通行車應急處理提出的相關對策

3.1 加強服務意識

任何思想都可以體現在行動中，因此調度員應通過增強自身服務意識，為乘客和社會提供更優質的服務，工作當中，在滿足個人利益之前，將公眾利益和乘客利益擺在首要位置，全方面考慮整體利益，并在應急事件的處理過程中做出一定的前期準備工作，這樣更有益于后期的處理。

3.2 形成整體概念

通過上述說明可以得知，城市軌道交通行車在運營方面是一個整體。調度員應積極參與現場的實際故障處理，并參加組織開展的講座，以此來更好地掌握自己部門及相關部門的整體運營步驟，將故障處置場所與非故障場所進行分開處理，并與相關部門取得有效溝通，結合自身處理方案來取得整體效果。

將細節作為關注焦點

有句俗話說的好，細節成就一切。因此調度員在日常工作中也應該形成良好的工作習慣，保持積極的工作態度，細心觀察身邊的一切事物，并形成事故發生前的預測能力。除此之外，還應養成果斷的決策能力，在進行緊急事件的應急處理時，果斷的決策能力能夠使事件得到更及時的解決。若城市軌道交通系統平時能夠著重培養以上能力，在遇到真正的故障時才可以冷靜地進行處理，不會因為個人原因而影響處理效果。

4 結論

在城市鐵道交通行車應急處理過程中，影響因素并非只限于行車調度員，除此之外，還有一系列因素可以直接影響行車系統的正常運行，在本文中，只是以行車調度員為例來對影響城市鐵道交通行車應急處理的因素進行研究。上述分析的問題在應急處理時間中并不是孤立存在的，各種問題產生的原因沒有得到明確的分析，較為復雜，他們之間會相互影響相互制約。調度員在應急處理能力方面的提高是一項非常復雜的工程，在短時間內是很難達成的，需要大家共同的努力才能實現。軌道交通系統的工作人員應努力調整好心態，并加強專業知識的學習，并通過現場實踐來鞏固理論知識的學習。除此之外，也不能忽略思想道德方面的培養。通過以上方面的提升，城市軌道交通行車系統在應急處置方面的能力一定會得到有效的提升。

[1]邵偉中.城市軌道交通事故故障應急處置相關問題研究[J].城市軌道交通研究，2006(1).

[2]田福生.城市軌道交通行車組織的相關問題研究[J]. 西南交通大學，2006(3).

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