當前城市道路綠地植物景觀存在的問題及對策探討

韋國林

（河北省秦皇島開發區園林綠化管理處，河北 秦皇島066004）

1 引言

城市道路綠化不僅在道路的美化和生態壞境保護方面能起到較好的作用，并且還可以提高行車安全的系數性。城市的綠化問題會隨著城市化進程的加快而逐漸顯現出來。種植在城市道路兩旁的樹木和植被與其他地區的植被是不能相提并論的，因為道路有其特殊的環境限制，所以必需選擇生命力強、容易成活，而且在養護方面比較省力的植被，鑒于此，下面淺談一下城市道路綠化的問題和解決策略。

2 道路綠化景觀建設中存在的問題

2.1 設計中的主要問題

（1）設計與現實相分離。一般園林設計者都有自己的設計理念和意圖，但是立地條件卻無法滿足造景設計，根本達不到設計者的意圖。

（2）沒有長遠景觀效果的計劃。樹苗的大規模種植有點一刀切，并且不注重生長規律。

（3）規劃無系統性。常常能看到一個城市在綠化帶已經建好的基礎上，由于城市擴建或者改建而導致綠化帶的重建，這樣會破壞原本的設計效果，并且在某種程度上，由于公交站牌或者其他的城市建設而導致景觀效果圖的嚴重損壞。從空中角度看會發現綠化帶呈塊狀而不是帶狀，影響美觀。

（4）植物品種選擇不當。盲目選用外來品種，只顧眼前效果，不顧長遠利益。選用外來未經馴化的樹木，結果因不適應當地生態壞境而逐漸死亡，不但造成經濟損失，而且影響綠化的整體效果。

2.2 施工中的主要問題

（1）施工不規范。在設計使用的苗木價格昂貴，規格高的情況下，施工單位為了偷工減料，會把苗木規格降低，并且使苗木的數量大幅度減少，造成設計景觀的整體破壞，影響到園林設計的質量。

（2）施工人員缺乏基本的素質。施工人員由于不了解園林樹木的各種習性，缺乏技術，土地條件不夠成熟，使栽種的樹木難以成活；若貿然采取別的苗木栽種，會改變園林設計的初衷，造成最后的設計毫無美感，損失嚴重。

（3）設計與施工背道相馳。一些園林設計師只是交出設計圖稿，卻很少與實際的施工人員做過多的交流，導致設計和施工不能完美地契合，達不到預想的效果。

（4）施工不遵循正常的季節。由于有些城市的道路綠化施工有時間限制，導致施工人員不得不反季節動工，栽種的植被的成活率遠不如正常季節的成活率高，破壞了景觀效果。

（5）交叉施工。土建和綠化建設施工在同時進行，或者交叉施工。比如：在人行道未施工前就進行人行道側綠化施工或者在人行道施工后進行人行道側綠化，前者造成標高控制出錯，排水出現問題，后者則是綠化造成破壞。

2.3 養護中遇到的問題

（1）人為破壞。一個城市的綠化帶也因為城市人口的增長有一定的影響，在道路綠化帶旁和工廠、學校、商業區等附近的植被因為人口流動較大，破壞得較為嚴重，并且也沒有一定的保護措施，修復較難；有的地帶則是人為地多次踐踏，成為“死角”無法恢復。

（2）補植達不到效果。由于人為或者其他原因導致色帶色塊的破壞，從而補植缺少的植被帶，但是一時間根本找不到規格相同的樹木，造成色帶之間的差異，給植被帶的景觀帶來影響。

（3）養護不合理。道路綠化帶在建造起來之后只是在當時灌溉，施肥，待到成型后就不再料理，新種植的樹冠也不管不顧，任其生長，造成修剪不及時，影響整體美觀。另外就是病蟲害的防治疏忽，在剛開始的時候或許會噴藥打理，但是由于白天車輛行人密集，會危害群眾的身體健康，晚上又看不清楚，無法作業。這樣就會導致植被病蟲害得不到有效的控制，樹木過早衰敗死亡，破壞綠化帶。

3 道路綠化景觀建設解決對策

3.1 優化設計

設計上嚴格按照道路的實際情況，根據具體情況具體分析，將最好的設計吻合于當時的道路壞境，并且設計和施工最好是同一工程隊伍，這樣會比較好地領悟設計者的意圖，在了解道路的各項基本情況后，會得出最合適的設計方案。

3.2 提高管理者和施工者的水平

（1）嚴格按照相關標準和規范執行任務，建立一定的項目責任制，明確項目中各班人馬的職責權利。

（2）在加大培訓力度的同時提高種植的技術水平。系統化的培訓，項目經理培訓的重點是項目知識管理，提高管理的科學化；班組長培訓著重于施工現場調配組織人和器材的使用等；一線工人培訓的重點是種植技術，在掌握各種苗木的栽種要求后，使施工中的每個人都能把理論知識應用于實踐。

（3）在施工過程中明細不同，每個人各有所長，合理地安排任務，提高效率。若有招聘的臨時工，無法進行系統的培訓，可以在施工前對其進行強化，實行交底制度，并嚴格執行。

3.3 著重注意養護

養護是道路綠化建設過程中比較重要的一個環節，在養護問題的基礎上，可以采取一些必要的措施以加強道路綠化建設。

（1）首先是在苗木上做好準備。在栽種路旁的樹苗時，在該市的林園基地種植相同規格的樹苗，以備不時之需，因為種植好了的樹木在生長過程中難免會遇到破壞或死亡，需要重新種植，萬一市場上沒有相應的苗木或者苗木規格不統一，則會造成遺憾，若一開始就儲備好，則可避免這種情況。

（2）做好宣傳工作。比如電視廣告、報紙等一系列的大眾媒體，使全市居民加入到道路綠化保護的隊伍當中來。做到一定的宣傳之后，綠化植物被破壞程度會極大地降低。若給道路兩旁的居民以適當補助，讓其幫助監督和制止道路植被破壞的行為，能有效地使道路植被得到保護，提高成活率。

（3）城市道路綠化工作還有賴于養護工作人員最大程度地做好植被的保護和修剪工作。因為修剪工作不僅影響植被的美觀，而且在一定程度上保障了城市車輛和居民的行駛安全。修剪樹木還有利于樹木營養元素的貯備，利于樹木生產，提高成活率。

4 結語

城市道路景觀綠化其實還存在很多其他問題，需要我們不斷地探索尋求解決辦法，并嚴格執行，不論是設計還是施工及最后的養護都需要整個城市的人民付出努力，以人為本，各方面兼顧，保證質量和效率，為城市景觀建設和民生健康做出貢獻。

［1］劉 庫，李 河.淺談城市道路綠化樹種的設計與選擇［J］.防護林科技，2002（3）.37～38.

［2］鄒德斌.城市道路景觀與綠地設計的分析研究［J］.山西建筑，2004（5），132～133.