觀點一： 質疑違規配車不如監督公車使用

■ 張玉勝

觀點一： 質疑違規配車不如監督公車使用

■ 張玉勝

微話題：最近，“違規配車”、“公車私用”等問題持續發酵。盡管中央三令五申加強公車管理，但卻難以剎住這股由來已久的邪風，而“公車消費”帶來的浪費腐敗更是令人觸目驚心。

2013年2月10日，云南省紅河自治州委常委、宣傳部長伍皓通過微博公布了自己的公務用車車號，旨在讓公眾監督。但隨后卻引發各種質疑，有網友認為伍皓是一名副廳級干部，沒有資格享有專用公車待遇。一個旨在方便公眾對公車私用監督的車牌公示，豈料卻成了人們對干部“違規”配車現象的吐槽引信。

筆者以為，與其煞費苦心地糾結哪一級干部該不該配備專車，倒不如正視社會現實，扎扎實實地致力于對公車使用效率的有效監督。

事實上，隨著社會事業的進步和交通工具的發展，如果讓公務用車真正回歸“公車公用”的配車初衷，確保真正用于提高行政效率的以車代步，享用“專車”待遇何必刻意以等級劃線。其關鍵在于“工作需要”和“車盡公用”，從這個意義上說，即使為有條件的基層干部配備“專車”也未嘗不可。

面對屢禁不止的公車私用、觸目驚心的鋪張浪費、生態惡化的大氣污染，以更為科學和睿智的制度設計規范公車管理已成大勢所趨，民心所向。而堅持公開透明、嚴懲公車私用，不失為遏制“車輪腐敗”的治本良策。

小編微評：中央三令五申加強公車管理，但仍有車輛不時被曝光，或被質疑違規配備，或被質疑公車私用。前不久，北京市一名六年級小學生建議讓公車掛紅色牌照，以利于統一管理和群眾監督，從而遏制“公車私用”現象。但是，竊以為掛“紅牌”和軍車警車的“白牌”異曲同工，并不會真正使公車得到公用。不妨借鑒于香港，香港政府部門公車的所有采購信息、數量、型號都可以公開查閱，公務用車有統一號牌標志，這也就在一定程度上解決了違規配備公車的問題。再引入社會各界的有效監督，在問責之后政府能夠動真格，數管齊下，假以時日，公車必然會真正得以公用，而“車輪上的腐敗”自然也會畫上民眾所期望的句號。 （責編：郭琦鏢）