市政道路排水管道施工工藝探討

史功敏

商丘市梁園區市政工程管理處（476000）

作為市政道路建設的一項重要內容，排水管網在城市排水系統所占的地位是舉足輕重的。然而，由于歷史等方面的不利因素，很多城市現有排水管網的建設水平較為滯后，例如布局不合理、管道線路老化、排水管徑偏小等不良情況，從而使城市道路排水功能受到了極大的制約。城市的排水系統是一種保障覆蓋區域內其他設施得以正常發揮作用的重要設施，排水管網的工程質量顯得尤為重要。

1 設計環節應重視的問題

1.1 選擇合適的管材

正確地選擇管材，能夠確保管道保持較長的使用壽命，嚴格禁止使用與規定不符的管材，從而避免增加后期的修復工作量，減少給工程進度帶來的麻煩。應對具體路段路況進行分析，選取相應的管材，例如對車行道下污水和雨水管道，應選用Ⅱ級鋼筋混凝土的承插式排水管；若管道埋設深度不同，選取的管道也應不同，例如當管頂的覆土厚度大于4 m時,應選用Ⅰ級鋼筋混凝土承插式排水管。

1.2 選擇正確的管道接口

對于管道接口的選擇也應根據具體情況靈活選擇，從而確保接口無漏水等現象。應針對管道用途的不同，選取相應的材質進行接口，例如，雨水管道應選用水泥砂漿進行接口連接，污水管道應選取瀝青油膏進行接口連接等。

1.3 排水管道位置的選擇

排水系統的主要功能是降雨雨水或污水的排放，因此管道的中心線與道路中心線應保持適當距離，通常應設計在道路兩側的機動車道或非機動車道內。

2 鋪設前應做的準備工作

2.1 充分理解設計圖紙

在開始施工前，應對設計圖紙有充分、準確的了解，做到對圖紙了如指掌，明確施工步驟，以免施工過程中出現差錯。其做法包括：設計單位、建設單位、施工單位、監理單位共同會審圖紙,并根據圖紙對施工現場進行比對和了解，有針對性地采取安全防護措施；對于圖紙所確定標注的樁號、走向、水準點等進行復測，將誤差控制在規定范圍內，使水準高程控制網全面覆蓋并準確到位,便于在管道施工過程中進行有效地測量和監控。

2.2 破除道路及恢復道路

在現狀道路上進行排水管道改造施工的過程中，為了最大限度地減少對現狀道路的破壞，確保工程質量以及路基質量，在道路清除開始前，應以施工設計圖紙為依據,將開口寬度準確計算出來，并在施工現場采用白漆將開挖線標注出來，使用切割機切斷路面，采用挖掘機開挖道路基層和面層。開挖土方應進行合理堆放，以便完成鋪設后的回填工作。

2.3 注意保護地面及地下的公用設施

當開挖管道溝槽時，應根據施工現場的土層地質等情況及時進行支撐，避免塌方、滑坡等情況。同時，開挖邊坡、支撐形式均應交由工程監理進行審查，認可通過后方可進行施工。在施工范圍內，凡遇到建筑物、電線桿、構筑物基礎或燈桿，若必須在其附近進行開挖作業時，均應采取預防下沉或者變形的防護措施，例如利用鋼板樁進行加固，并將相應的加固、防護工程計算數據及圖紙上報項目監理進行審查核準。若在施工路段遇到積水或滲水，應及時做好排水和降水工作，確保施工環境干燥，同時要確保作業安全。

2.4 測量放線

測量放線的工作在排水管道的施工過程中顯得格外重要，因為這一環節對于后期施工質量有著直接的影響，因此準備工作應做到周密、嚴謹，不可因工期緊、工作忙而疏忽大意。在開始施工之前，應利用電腦軟件對中樁坐標進行一一標記，并根據輸入的標注將施工工作面上各井位的XY坐標計算出來，使井位與XY坐標一一對應，并對中心線的工作嚴加管控，從而確保施工安全，防止出現塌方、滑坡等施工事故。

3 管道施工

3.1 管道溝槽的開挖

1）將開挖范圍內的無用土方全部清理挖除，然后采用機械挖掘為主,人工挖掘為輔的方式開挖。通常情況下,溝槽開挖所采取的方式為單坡式放坡，放坡坡度為1:0.33,當挖掘機挖掘到近距離設計標高約200 mm時，應停止機械作業，改用人工清底的方式繼續作業，并注意在槽底的兩側設好排水溝，避免溝槽底遭到積水浸泡。

2）立模澆筑基礎。技術員及施工員依照道路中心線制定管位中心線，確立完成后開始在其兩側立模。木模應做到標高準確，并立穩放平，并設立厚度約為100 mm的碎石墊層,級配碎石的要求為表面基本平整，無風化現象。澆筑時，底板使用C20混凝土進行澆筑，并采用平板震動夯實機，進行兩次震動，并對其表面抹平拉毛，加蓋草袋進行有效地養護。

3.2 安裝管道

確認管材質量后進行下管工作，依照之前測放好的中心線，將管道一側邊線用細繩控制，使用輪胎式吊車進行下管作業，吊車沿溝槽的行駛距離應限制在距溝邊1 m處，防止引起溝壁的坍塌，使溝槽邊坡降低穩定性。在下管過程中，應使用柔性吊索或專用吊鉤，禁止采用鋼絲繩穿吊的方式。在下管過程中，應有專人指揮控制，確保管道的走向及水平。管道的綁吊應確定重心，防止基底管道之間出現碰撞，或者放入溝槽時與槽壁的支撐物及管道出現碰撞，從而影響鋪設質量。

3.3 土方回填

開始回填之前,應檢查溝槽中是否存在積水，若發現積水則應當完全排凈，方可開始回填，此外在排放積水時，應對管線接口進行有效保護，防止出現二次損壞。

4 施工完成后的檢查工作

4.1 閉水試驗

在上游管口處砌磚堵頭，厚度約為24 cm，封閉試驗段管道，經過3～4 d的養護后，進行灌水試驗，開始試驗前應先檢查管接口是否出現裂縫、脫落等情況，若有異常應及時修補。試驗開始時，操作人員應做好安全防護工作,并對試驗段的溝壁支撐、地形土質進行檢查，確保閉水試驗能夠順利完成。

4.2 回填土的沉陷檢查

在管槽回填的過程中，應根據施工條件以及回填的位置選擇相應的壓實機具以及填料，若管槽較窄，可選用微型壓路機或者人工夯填作業。同時，填料應及時清除樹根、草皮、淤泥等雜質，防止出現腐爛、干縮，在回填土造成孔洞，從而引發沉陷。此外，若再回填過程中遇到地下滲水或者積水，應首先排干水分再進行分層填埋并壓實，填料本身的含水量也應控制在高于最佳含水量2%的范圍內,從而防止回填土出現沉陷。

4.3 檢查井的下沉、變形檢查

首先對于檢查井的墊層及基層做好相應的檢查工作，設置流槽，防止出現井體的下沉。其次應對砌筑質量進行監督檢查，并及時檢查井室及井口的中心位置，測量其高度，防止出現井體的變形。此外，應檢查井蓋及井座是否配套。座漿應飽滿，面底與輕重型號沒有錯用情況，鐵爬的安裝不得有過大的偏差，上下的第一步的安裝應控制準確，平面位置也應安裝準確。

5 結語

綜上所述，道路排水管道施工建設應做到保質保量、高速安全、降低能耗，在施工之前，根據工程要求進行周密的設計及準備工作，施工過程中應科學管理、合理安排，確保每個環節均能順利開展，圓滿完成，從而確保整個工程的順利完成，保證工程質量達到預期目標。

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