船舶設(shè)計(jì)中的幾個(gè)項(xiàng)目管理問(wèn)題初探

燕家樂(lè) 姜志宇 錢多一

（中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 上海200011）

1 船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的過(guò)程

和任何項(xiàng)目一樣，船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目包含啟動(dòng)、計(jì)劃、執(zhí)行、控制、收尾5個(gè)過(guò)程組，其中計(jì)劃、執(zhí)行和控制三個(gè)過(guò)程組是項(xiàng)目管理的核心［1］。

圖1 項(xiàng)目的5個(gè)過(guò)程組

計(jì)劃過(guò)程的重心在項(xiàng)目前期，隨著項(xiàng)目的進(jìn)行而逐漸減弱；執(zhí)行過(guò)程則相反，重心在項(xiàng)目后期；控制過(guò)程則貫穿項(xiàng)目始終［2］。

圖2 項(xiàng)目過(guò)程組間的相互作用

1.1 計(jì) 劃

設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃主要根據(jù)用戶對(duì)最終產(chǎn)品的需求及實(shí)施設(shè)計(jì)的單位（建造廠）的技術(shù)狀態(tài)制定。計(jì)劃的制定需要保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行和完成。設(shè)計(jì)項(xiàng)目的計(jì)劃最先考慮的是人力安排、設(shè)計(jì)周期、設(shè)計(jì)輸入的合理性，以及隨后的設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃、質(zhì)量控制計(jì)劃，最后還要通過(guò)反復(fù)的規(guī)劃工作進(jìn)行更新。

在船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目初期，制定合理的設(shè)計(jì)計(jì)劃是項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵。而制訂計(jì)劃除了考慮設(shè)計(jì)單位自身的人力安排和產(chǎn)品難易程度外，往往船東和船廠對(duì)項(xiàng)目的要求起主導(dǎo)作用。船東關(guān)心的是項(xiàng)目的整體進(jìn)度，而船廠經(jīng)常把建造進(jìn)度的壓力向設(shè)計(jì)方傳遞，于是怎樣利用內(nèi)外部條件，化解各方矛盾，制定船東、船廠和自身可接受的可執(zhí)行的設(shè)計(jì)計(jì)劃，是船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃過(guò)程必須處理的問(wèn)題。

1.2 執(zhí) 行

執(zhí)行過(guò)程是協(xié)調(diào)、集成及管理所有項(xiàng)目資源以達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的過(guò)程。對(duì)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，執(zhí)行過(guò)程即產(chǎn)品從概念到具體設(shè)計(jì)圖紙的過(guò)程。執(zhí)行階段的管理包括落實(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃、分配資源、協(xié)調(diào)溝通；同時(shí)應(yīng)對(duì)變化，采取相應(yīng)措施、降低風(fēng)險(xiǎn)。

執(zhí)行過(guò)程是體現(xiàn)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)水平的過(guò)程。在執(zhí)行過(guò)程中，設(shè)計(jì)項(xiàng)目組成員將設(shè)計(jì)構(gòu)思轉(zhuǎn)化為可生產(chǎn)的圖紙，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，簡(jiǎn)化船廠生產(chǎn)工藝、節(jié)省成本，以及使船東使用方便、降低運(yùn)營(yíng)成本是船舶設(shè)計(jì)更深層次的追求。

1.3 控制

控制過(guò)程即對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施的跟蹤和保證執(zhí)行的準(zhǔn)確性。控制過(guò)程需要控制設(shè)計(jì)項(xiàng)目的進(jìn)度、控制成本投入、控制設(shè)計(jì)質(zhì)量，并對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)采取應(yīng)對(duì)措施。

控制過(guò)程是項(xiàng)目管理者的主要工作過(guò)程。對(duì)于設(shè)計(jì)項(xiàng)目，控制過(guò)程主要是對(duì)項(xiàng)目組人員的管理。除了對(duì)照計(jì)劃?rùn)z查完成情況外，洞察整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作的協(xié)調(diào)狀況，了解整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力程度等，都可以主動(dòng)地對(duì)項(xiàng)目可能出現(xiàn)的問(wèn)題加以避免或及時(shí)補(bǔ)救。

我們都知道，只有我們自身體驗(yàn)過(guò)的事情才會(huì)印象更加深刻。在我們物理學(xué)的具體授課中最好也通過(guò)這樣的行為來(lái)讓我們的學(xué)生得以對(duì)相關(guān)知識(shí)更好地進(jìn)行理解，以便于后面的牢固把握與靈活運(yùn)用。因此，采用探究式學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)式教學(xué)能夠讓學(xué)生更好地感受到物理學(xué)科的魅力。

2 船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理中的幾個(gè)問(wèn)題探討

2.1 計(jì)劃的多變性

設(shè)計(jì)處于整個(gè)船舶產(chǎn)品項(xiàng)目的最初階段，處于最容易產(chǎn)生變化的時(shí)期；特別是對(duì)于船舶產(chǎn)品這種復(fù)雜的工程，設(shè)計(jì)計(jì)劃的調(diào)整在所難免。計(jì)劃調(diào)整主要有以下幾種情況：

第一，用戶需求的變化。產(chǎn)品最終用戶在設(shè)計(jì)階段往往對(duì)最終產(chǎn)品缺乏整體概念，隨著設(shè)計(jì)的深入，用戶的具體需求也會(huì)逐漸增多，而這種需求必然會(huì)反映在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃造成影響。例如船東在設(shè)計(jì)后期提出修改航區(qū)、增加船級(jí)符號(hào)等，都是時(shí)常遇到的問(wèn)題。

第二，技術(shù)狀態(tài)的變化。設(shè)計(jì)是從無(wú)到有，從概念到產(chǎn)品的過(guò)程，對(duì)于船舶這種需要各專業(yè)協(xié)調(diào)的復(fù)雜產(chǎn)品，隨著設(shè)計(jì)的深入，產(chǎn)品細(xì)節(jié)的逐漸清晰，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在初期未考慮周全的地方。這種系統(tǒng)問(wèn)題當(dāng)然可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累和詳細(xì)的策劃盡量避免，但不能完全消除。例如在設(shè)計(jì)后期全船重量重心的逐漸明確帶來(lái)的對(duì)全船浮態(tài)、強(qiáng)度的重新調(diào)整等。

第三，市場(chǎng)的影響?，F(xiàn)代船舶行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速，船舶設(shè)計(jì)緊跟市場(chǎng)潮流。從設(shè)計(jì)到建造的過(guò)程中，伴隨著船型的優(yōu)化、規(guī)范的更新、軟件的升級(jí)、配套設(shè)備的更新等，必然會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃提出不斷的更新需求。如最近普遍出現(xiàn)的增加壓載水處理系統(tǒng)等。

2.2 組織機(jī)構(gòu)的模式

常見(jiàn)的項(xiàng)目外在組織環(huán)境有：職能型組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)、混合矩陣型組織結(jié)構(gòu)［1］。

對(duì)于國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的設(shè)計(jì)單位，因歷史原因，對(duì)項(xiàng)目的管理方式普遍采用混合矩陣型組織機(jī)構(gòu)。

圖3 混合矩陣型組織機(jī)構(gòu)圖

在混合矩陣型組織中，設(shè)計(jì)人員處于雙重領(lǐng)導(dǎo)，并且往往同時(shí)參與幾個(gè)不同項(xiàng)目，容易導(dǎo)致項(xiàng)目?jī)?yōu)先次序和資源配置方面的沖突。

目前國(guó)外海洋工程領(lǐng)域的設(shè)計(jì)公司，已廣泛推廣采用了項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)這種更偏向于項(xiàng)目獨(dú)立運(yùn)作的組織形式。這種靈活的組織使項(xiàng)目運(yùn)作更加高效并且與用戶建立起更加快捷、順暢的溝通反應(yīng)機(jī)制，有利于提高工作效率、控制產(chǎn)品質(zhì)量和提高顧客滿意度。

但海洋工程項(xiàng)目管理通常是以追求單個(gè)項(xiàng)目的效率最大化為特點(diǎn)，從單個(gè)項(xiàng)目看效益和從多個(gè)項(xiàng)目看效益的角度不同。對(duì)于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)品種類繁多，并且通常每個(gè)人要同時(shí)參與多個(gè)項(xiàng)目，完全推行項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)仍有不少問(wèn)題有待探索和解決。

2.3 外部資源參與下的質(zhì)量管理流程

現(xiàn)代船舶制造是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)過(guò)程本身也是龐大復(fù)雜的項(xiàng)目，多個(gè)專業(yè)、數(shù)百上千張圖紙，其中有著復(fù)雜的過(guò)程和聯(lián)系。注重產(chǎn)品質(zhì)量，精益求精而影響設(shè)計(jì)進(jìn)度，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)削弱價(jià)值。但最終設(shè)計(jì)需要投入生產(chǎn)才能產(chǎn)生價(jià)值，生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問(wèn)題過(guò)多，會(huì)造成更大工作量的返工和設(shè)計(jì)修改，從而使前期節(jié)省的設(shè)計(jì)時(shí)間失去意義［3］。作為設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的目標(biāo)，我們要追求二者的綜合平衡。

如何避免在不影響效率的情況下控制質(zhì)量？除了在設(shè)計(jì)項(xiàng)目開(kāi)始前進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量規(guī)劃外，根據(jù)項(xiàng)目的特殊性，對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，制定具體執(zhí)行的流程非常必要。圖4是某產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙與項(xiàng)目相關(guān)方進(jìn)行過(guò)程溝通和最終交付的流程圖。

圖4 某船舶項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)工作流程

操作說(shuō)明：

*a專業(yè)聯(lián)系人通過(guò)Email發(fā)送，抄送項(xiàng)目管理；

*b專業(yè)聯(lián)系人通過(guò)Email、傳真或電話直接溝通，重大問(wèn)題抄送項(xiàng)目主管或項(xiàng)目管理；

*c專業(yè)聯(lián)系人做好pdf，項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)送審；

*d專業(yè)聯(lián)系人打圖、項(xiàng)目管理寄送；

*e專業(yè)聯(lián)系人通過(guò)Email發(fā)送；

*f專業(yè)聯(lián)系人答復(fù)、項(xiàng)目管理發(fā)送；

*g升版圖紙項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)送審；

*h、*i、*j項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)寄送、歸檔。

在船舶設(shè)計(jì)實(shí)踐中，圖紙?jiān)谡剿蛯徢巴ǔ８鶕?jù)要求會(huì)先交送船廠預(yù)審，這是由于船廠有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計(jì)人員尚未意識(shí)到的設(shè)計(jì)問(wèn)題（不限于工藝問(wèn)題），而且將船廠預(yù)審與內(nèi)部校審?fù)竭M(jìn)行有利于解決時(shí)間上的沖突。實(shí)踐證明，利用船廠外部資源進(jìn)行圖紙預(yù)審的做法是成功的。

流程圖的下半部分是審圖意見(jiàn)的處理流程，這同樣也發(fā)揮了船廠外部資源的作用。一方面審圖意見(jiàn)中涉及成本變動(dòng)等因素需要船廠確認(rèn)；另一方面，船廠作為外部資源在審圖意見(jiàn)處理環(huán)節(jié)中也擔(dān)負(fù)著一定的控制作用。

3 結(jié) 論

項(xiàng)目管理制是目前國(guó)際上產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)咨詢等行業(yè)普遍采用的管理運(yùn)營(yíng)模式，有助于設(shè)計(jì)單位提高開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短項(xiàng)目周期，并有效降低項(xiàng)目成本。國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)單位在學(xué)習(xí)、吸收國(guó)際先進(jìn)管理理論和成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還需要從實(shí)際工作中探索出有效且務(wù)實(shí)的工作模式和工作流程，以提高設(shè)計(jì)單位的技術(shù)實(shí)力和管理水平。

［1］［美］杰克·吉多，詹姆斯P.克萊門斯 著，張金成 譯.成功的項(xiàng)目管理，3版［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

［2］盧有杰，王勇.項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南，3版［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

［3］［美］弗雷德里克·布魯克斯 著，汪穎 譯.人月神話［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2007.