李 丹,張軒銀,李蒙蒙
(1.長江大學,武漢,430000;2.中石油湖北銷售公司,武漢,430000)
隨著計算機技術的快速發展,自動化控制技術在各個領域中均有所涉及。在石油工業中軍用油庫比民用油庫率先使用自動化控制來代替人工操作,因此在未來以計算機平臺為基礎的油庫信息化建設將會更加普及。目前,中石油和中石化兩大成品油銷售公司均已對油庫的信息化建設制定了方案。在中石油湖北銷售公司下屬的黃岡地區也采取了信息化系統的建設。黃岡地區地處湖北省東部,交通便利,地理位置重要,經濟發展平穩、快速,從而帶動了成品油消費的增長。黃岡油庫作為一個功能單一的油料倉庫已不能滿足經濟發展的需要,因此需要對油庫的進油系統、銷售系統、儲存系統以及安全系統和日常管理系統進行改造。
黃岡油庫位于湖北、安徽、江西三省接壤地段—黃梅縣小池鎮,坐落在長江北岸,與江西省九江市隔江相望。鄰接長江中游北岸,京九鐵路中段。油庫緊鄰國道和鐵道線,方便了油品的儲存與運輸。本地處于屬亞熱帶大陸性季風氣候,江淮小氣候區。四季光熱界線分明。全年光照豐富,雨量充足,是植物生長的有利條件,但氣候要素時間分布不均勻,也常有洪澇、干旱、低溫冷凍、高溫等災害性天氣。
黃岡地區2012 年的生產總之超千億元,人均生產總值接近20000 元。據統計資料顯示,其成品油年均消費的增長幅度約為6.1%,年平均消費的彈性系數約為0.46 經濟的持續發展對成品油的需求量越來越高。因此自2005 年以來,中國石油湖北銷售分公司分別在荊州、襄陽、咸寧、宜昌、武漢、黃岡等6 個地區建立了涵蓋鐵路、水路和管道的多種運輸方式的成品油油庫來滿足市場的需求。
黃岡油庫在2009 年的年周轉量為14.14×104t,其中柴油和汽油的比例為3:2。油庫現有儲油罐10 座,總容積為3.35×104m3。目前建有營業室、發油區、收油區、油氣回收區及罐區。營業室內的成品油銷售由開票人員開出進出庫單據,油罐車憑票進行相關業務。發油區及收油區的工作人員進行收發油的操作。罐區的消防配有監視設備,采用人工巡線的方式發現災情。油庫尚未建設實時生產監控系統和成品油銷售業務管理系統。
在油庫的進油和發油過程中的工作基本由人工操作,在油品進行交叉作業時需要人工核對每次的交接數據,不僅勞動強度大,準確率也較低。
在銷售油品時,銷售數據的采集和原始數據的記錄無法與其他部門共享,因此也無法獲得實時數據,對油庫管理的規范化、系統化產生了重大影響。
油庫內存儲有易燃易爆油品,屬于甲級防火單位,火災危險性分類屬于甲B 類,因此安全問題是重中之重。僅僅依靠目前的監視系統,無法及時的發現事故,更無法與相關監控點快速的作出反應采取應急預案,防止事故發生。
黃岡油庫新建裝車控制系統,用戶使用IC 卡(圖1)對油品進行交易。營業室采用計算機實時控制油品的裝車和量油情況。使用IC 卡作為一種自助式的交易方式可以實現油品的定量裝車,對交易數據進行自動的錄入和上傳,并現場實時顯示交易金額和交易時間、地點、交易量等詳細信息,做到客戶與油庫單位買賣的透明化和公開化。

圖1 “一卡通”系統應用流程圖
在管理方面,油庫新建信息管理系統,包括:企業ERP 系統、調度中心監控系統、上級信息化系統三個方面。通過在油庫的中心控制室設置本系統,建立數據處理平臺,與已建的監視系統進行無縫對接,實現對整個庫區的作業生產、安全消防實行動態控制。在數據處理時進行分類整理和異常分析,對得出的非正常數據及時報警。在管理油庫的日常操作時,分月度和季度生成生產報表,與上級管理部門實現遠程監控。中控室見圖2。

圖2 新建中控室3D 圖
對罐區的10 座油罐安裝液位控制系統并將液位信號遠傳,在油罐底部的管道上安裝電動閥門對油罐的進油、倒罐、發油進行控制。在中控室采用模擬罐區的方式顯示,由油罐頂部的探頭探測出剩余油量和發油速度,對油管泄漏情況及時報警和高低液位監控。在流程自動化方面,通過管理層下達指令,PLC 系統連鎖。對油品的切換、控制進行操作記錄和機泵的關停進行連鎖保護功能。罐區操作界面見圖3。

圖3 7#油罐實時監測圖
通過運用現代化信息技術對黃岡油庫進行三方面的改造,綜合使用了智能卡(IC 卡)模塊、儀表與自動化模塊、微電子模塊、網絡監控模塊等技術手段,將油庫由原來的低效人工控制轉變為高效計算機控制。改造后,提高了工作效率,減少了管理人員,避免了由人為操作造成的損失。在經濟效益方面,充分利用現有設施,對油庫進行整體評價,改進了現有設施,減少后期維護費用。油庫未來的建設目標是全面實現自動化管理,提高管理系統的穩定性和先進性,提高整體的安全水平。
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