張在保
(中鐵第四勘察設計院集團有限公司 武漢 430063)
四川地區的紅層軟土,由于其具有含水量高、粘土礦物含量多等物理力學性質,因此表現出具有高壓縮性,沉降量大,排水固結穩定性差,而且易風化、易崩解、遇水易軟化等特點[1],在這類地基上修建高等級公路,若不經過處理或處理不當,就會引起道路質量的降低甚至破壞[2]。本文應用SPSS數據統計軟件,通過現場靜力觸探ps值分析其對四川紅層各物理力學指標的影響,對四川紅層地區工程施工具有重大指導意義。
紅層中的粘土礦物是指如蒙脫石、石膏和高嶺石等在浸水后發生膨脹和軟化,使這類巖石強度降低很大。同時發生膨脹和軟化后的軟基中的碳酸鹽類由于遇水后易溶解,從而使其孔隙增大,結構松散,強度降低。
紅層結構對軟基力學性質的影響主要是結構差異的影響。一般等粒結構比非等粒結構強度高。在等粒結構中,細粒結構比粗粒結構強,同時,晶粒之間結合緊密,強度較高。而可溶性結晶聯接的,強度盡管也較高,但抗水性差,加上軟基中有一部分是重結晶聯結,其強度比其他堅硬巖石差得多。
水是泥質軟基力學性質發生變化的最主要因素之一,水巖相互作用使水穩定性不同的泥巖強度和變形特征不同,水穩定性差的巖石,變形大,而且很快達到極限荷載;水穩定性好的巖石,變形較小,強度降低,低于水穩定性差的巖石。
存在于軟基中的孔隙水,當其受到載荷而來不及排出時,將產生孔隙水壓力,這種壓力減小了孔隙周圍巖石顆粒之間的壓應力,從而降低了巖石的抗剪強度,甚至可使裂隙端部處于受拉狀態,使裂隙擴展,破壞巖石的結構。
在相同地層條件下,不同Ps值反映的各物理力學因素也不同,四川紅層中各物理力學指標統計值見表1。本文以中生界侏羅系及白堊系為例,利用SPSS數據統計軟件[3-4],分析不同ps值影響四川紅層軟土的各物理力學因素的變化規律,不同地層的統計規律分別見圖1~4。

表1 四川紅層中物理力學指標統計值

圖1 中生界白堊系下統灌口組

圖2 中生界侏羅系中統沙溪廟組

圖3 中生界侏羅系上統遂寧組
由圖1~4可見,在四川紅層的物理力學指標變化規律為:隨著ps值的增大,天然含水量、液限、塑限逐漸減小,直剪凝聚力、直剪內摩擦角逐漸增加,天然密度、相對密度、固剪凝聚力、固剪內摩擦角變化不大。

圖4 中生界白堊系下統劍門關組
針對不良土的特性對路基結構進行合理設計,防止不良土路基出現問題的方法有:
(1)包邊處理。對于土體水穩定性差的情況,一般將水穩定性差的土體如膨脹土和粉土填筑在路基中部,在其上部和下部以及側面采用粘土包裹,隔絕大氣降水、地下水對不良土體的影響,使其得以穩定的工作(見圖5)。

圖5 紅層軟土包邊處理
(2)加筋包裹。難以壓實的土體一般容易在外界擾動下松散,因此常采用土工織物、土工網(格柵)等材料將路基頂面、邊坡包裹,使其維持整體性,云南安楚高速公路就是采用加筋土對紅層填料路基進行加固[5]。
(1)對紅層的工程特性進行了分析,討論了礦物成分、結構構造以及水等對四川紅層軟基力學性質的影響,認識了四川紅層軟土力學性質的差異性和可變性,對于將四川紅層力學理論用于解決工程實際問題起到了很大幫助。
(2)選取有代表性的四川紅層軟土樣進行試驗研究,并應用SPSS數據統計軟件進行歸類分析,求出了不同地層、不同ps值反映的各個物理力學因素的發展趨勢,將研究成果用于今后的施工中,將節省大量的建設資金,縮短工期,提高建設質量,取得預期的經濟和社會效益。
(3)根據四川紅層的工程性質,借鑒既有工程對紅層軟基的加固方法,詳細分析了四川紅層地基的處理方案。
[1]程 強,寇小兵,黃紹檳,等.中國紅層的分布及地質環境特征[J].工程地質學報,2004,12(1):34-40.
[2]ROBINSON R.G.T.S.Tan experimental study of the behavior of a fill of soft clay international Journal of geomechanics[J].ASCE/June 2005/125.
[3]阮 炯.差分方程和常微分方程[M].上海:復旦大學出版社,2002.
[4]曹理路,曹德欣.計算方法[M].徐州:中國礦業大學出版社,1998.
[5]孫喬寶,劉涌江,李華昆,等.安楚高速公路紅層軟巖公路路堤病害處治方法公路[J].交通科技,2005,22(6):50-53.