一根線，兩種罰

王劍

罰與不罰，在于黃燈亮起時，你的車是在停止線之前（含之上）還是之后，而是開過去了，還是剎車了。

2013年1月1日起正式實施修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》于其中的“闖黃燈”罰則便成為爭議焦點。

新規對黃燈的規定分兩種：第一，如果黃燈亮起時，你的車在停止線以內，但是繼續往前開（包括加速），那么就要進行處罰；第二，同樣是在黃燈亮起時，車身任何一個部位，只要壓住停止線，可以開過去，也可以停車，都不會處罰。

當然，如果黃燈亮起時，你的車已經在停止線以內停住，那么，無論新規是否出臺，都不會進行處罰。但能夠做到這一點，要么你的預判能力超常，要么恰好您的車壞了。

黃燈3變

從之前的“警示”而不罰。到之后的重罰，旋即又變為“暫不處罰”。黃燈雖然一直在那兒。但它對我們日常生活的影響，已經變化了3次。

不罰

2011年4月22日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議，《關于修改（中華人民共和國道路交通安全法）的決定》第二次修正，在第三章“道路通行條件”的第二十六條，對紅綠燈的解釋為：交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

重罰

2013年1月1日，公安部修訂發布了《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號），其中規定：黃燈表示警示，機動車遇路口時應減速通過，黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續通過，還未越過停止線的車輛應停車。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。

暫停

2013年1月6日，公安部網站發布消息：駕車闖黃燈以教育為主，暫不處罰。

據該網站介紹，“新規實施后效果初顯，在規范駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方面，起到積極作用。鑒于一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規定提出了意見和建議，公安部交管局已專門下發通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。”