塑造街道空間的連續性之美——以成都市人民南路為例

雷濟銘

(成都市規劃設計研究院，四川成都 610081)

街道是城市重要的公共空間，也是體現城市特色、城市生活的重要場所。簡·雅各布斯在《偉大的街道》中說道:“如果一個城市的街道看上去很有意思，那這個城市也會顯得很有意思。”而街道空間特色的基礎在于其連續性，一條連續的街道是人們感知城市的意象基礎。人民南路作為成都城市中軸線的重要組成，是城市重要的公共空間，對其連續性特色的塑造將有利于提升成都城市特色，也有利于人們對成都城市的意象認知。

1 街道空間連續性的概念及意義

城市公共空間可以按照空間形式層面的概念進行歸類，劃分為線型與非線型空間兩大類。其中，線型空間包含道路、街巷等;非線型空間包含廣場、公園等。線型空間具備“動”與“續”的特征，人在這類空間中活動時，心理上會產生一種持續不斷的導向與驅使的感受。因此，所有的街道都具備不同程度的連續性。凱文·林奇就強調到“可識別的街道，應該具有連續性。”

街道空間連續性的意義包含兩個層面。首先，街道空間連續性的意義在于人類對形式美的需求。諾伯格·舒爾茨在《存在·空間·建筑》中論述街道時說:“街道為了成為真正的形體，必須具有作為‘圖形’的性質。這一點可用構成連續邊界的面作為手段達到。”其次，街道空間連續性的意義在于人類對安全性的本能需要。美國社會學家馬斯洛在《人類動機理論》中提出了“需要等級”理論，將安全需要評定為僅次于生理需要的基本要求。街道是我們每天都會使用到的場所，因此街道空間的安全性至關重要。

2 街道空間連續性的影響因素

街道空間是一個線面關系，其連續性相應地涉及“線”與“面”的連續。從街道空間的構成來看，“線”空間對應的是街道底界面，而“面”空間對應的是街道側界面。因此，街道空間連續性的影響因素即是涉及街道底界面和側界面兩個部分(圖1)。

2.1 街道底界面連續性的影響因素

圖1 街道空間構成示意

街道底界面連續性的影響因素是指道路的長度、方向以及鋪裝材質。長度決定了街道的縱深與延續感。方向性是指街道在拓展時是否發生轉向。如果一條道路生長的方向始終保持一致，且未發生偏轉，則空間導向感就顯得非常突出，連續性也會很強。同時，鋪裝材質作為街道的視覺背景，其統一性也能強化街道空間的連續感。

2.2 街道側界面連續性的影響因素

側界面是形成街道空間的核心要素之一，是由連續的建筑物、植物或設施等構成，其影響因素包含沿街建筑高度、沿街建筑貼線率、建筑面寬比、建筑間距、建筑屋頂輪廓線和綠化設施界面。

2.2.1 沿街建筑高度

建筑高度的統一程度是街道側界面連續性的影響因素之一。在傳統的歷史街道中，建筑之間的高差及間距較小，因此，其側界面的連續性強。而在充斥著大量現代高層建筑的街道中，其連續性的強弱程度則取決于高層建筑裙房之間的關系是否協調一致。

2.2.2 沿街建筑貼線率

沿街建筑貼線率在不同的國家和地區有不同的規定，或規定為沿街建筑最大面寬、或規定為沿街建筑最小基底尺寸或沿街建筑對角線寬度。盡管采用的方式很多，但最終目的都是實現沿街建筑立面的連續性。本文借鑒了其它城市經驗，認為沿街建筑宜盡可能臨道路紅線布置或形成統一的退讓距離，連續建筑長度不宜少于地塊長度的80%，以保證沿街建筑界面的連續性和街道空間的圍合感。

2.2.3 建筑面寬比

即街道W/D 值，W/D 應≤1。W 指沿街商店的面寬，D為街道寬度，其比值也就是面對進行方向的街道節奏。由于比D 尺寸小的W 反復出現，街道就會顯得有生氣。

2.2.4 建筑屋頂輪廓線

街道側界面的一個突出的視覺特征即是建筑頂部輪廓線。組成街道空間側界面的建筑屋頂形態，通過相似性的形狀，體現著街道空間的連續性。

2.2.5 建筑間距

建筑間距的大小影響著沿街建筑的連續面寬。建筑間距過大，就會對街道的連續性造成影響。根據視覺理論及建筑空間特征，可以對沿街建筑的面寬、高度及建筑間距之間的關系得出一定的規律(圖2)。

圖2 沿街建筑連續性關系示意

2.2.6 綠化設施界面

綠化設施界面是指街道中綠化或街道設施因連續設置而形成的一條隱形的界面，是街道側界面的組成部分。綠化設施界面除了具有調節街道尺度、劃分街面空間的作用外，其最重要之處在于其能通過統一的高度和形式強化街道的連續性。

3 人民南路空間連續性特征分析

人民南路位于成都市中心城三環路內，始建于1958年，是在原城市傳統中軸線的基礎上演變而成，現狀長度約6 km，道路寬度為64 m，雙向6 車道(圖3、圖4)。

圖3 人民南路現狀

3.1 人民南路底界面連續性特征分析

圖4 人民南路沿街立面

縱觀成都老城區范圍內(三環路以內)帶有軸向生長特征的街道，人民南路是其中最為特殊的一條。由于人民南路不斷向南延伸且并未發生偏轉，因此，人民南路是成都老城區內直線距離最長、最接近于正南北角度的道路，如果放大到中軸線和成都全域層面來看，也是如此。相比之下，其它帶有軸向特征的街道如人民北路(作為中軸線的北向延伸段)、蜀都大道(作為城市東西向的重要發展通道)均出現了不同程度的偏轉，并且在直線距離的長度和道路走向的一致性方面均不及人民南路。除此之外，人民南路沿線形成了統一的鋪裝材質，無論從形式或品質方面均優于上述街道。尤其在對人行道的鋪裝設置上，并未進行人為地色彩分段，而是采用了統一的背景色調，使人民南路沿線6 km 的街面顯得渾然一體，保證了街上行人的視覺連續性。由此可見，相比于成都老城區其它主要街道，人民南路擁有更長的直線距離、一致的走向和統一的鋪裝材質，是促使其空間連續性更為強烈的首要誘因，更是展現其空間連續性特色的重要之處。

3.2 人民南路側界面連續性特征分析

3.2.1 沿街建筑高度分析

人民南路沿線的建筑高度變化非常豐富，幾乎沒有一個臨街街區內的建筑高度是統一的，這正是人民南路跳躍式更新的空間產物。近年來，眾多的現代化高層建筑出現在人民南路上，打破了早期均由多低層建筑組成的統一的街道天際輪廓線，形成了突兀的街道立面輪廓。同時，對沿線高層建筑的布置、高度和裙房設計缺乏很好的控制和引導，導致街道側界面的連續性被極大的削弱，不能作為體現街道空間連續性特色的重要特征(圖5)。

3.2.2 沿街建筑貼線率分析

人民南路沿線建筑退讓道路紅線的距離參差不齊，街道側界面未能完全處于同一個水平面上，但大部分建筑退讓道路紅線的距離差距較小，街道空間連續性還是保持的較好。其次，針對臨街建筑連續長度的分析。本文首先將沿線兩側所有的建筑臨街面長度進行了統計，約4.83 km，占人民南路總長度的比例達80%，說明人民南路兩側界面的總體圍合感較好。再對沿線單個地塊內建筑臨街面長度占地塊臨街長度的比例進行分析得出，絕大部分地塊內建筑臨街面長度占地塊臨街長度的比例達到了80 %，有些甚至更高。由此可見，人民南路沿線較好的建筑貼線率是形成人民南路空間連續性的有力支撐。

圖5 人民南路沿線高層建筑分布示意

3.2.3 建筑面寬比分析

人民南路沿線的商業設施主要集中于天府廣場以及各個主要路口處。從現有商業建筑空間類型來看，又以獨立式的大型商業建筑居多，如城市之心、百貨大樓、仁恒置地等，這類商業建筑的建筑面寬比通常不滿足連續性要求。因此，人民南路沿線的建筑面寬比不太理想，不利于保持街道的連續性。

3.2.4 建筑屋頂輪廓線分析

針對沿線建筑屋頂輪廓線的分析，本文采用分類統計法。首先將調查對象的建筑屋頂形式歸納為兩大類，一類為平屋頂，另一類為坡屋頂。每一類中又細分屋頂樣式，如平屋頂類型中包含3 種樣式，分別為規則幾何型、不規則幾何型和曲線型;坡屋頂類型中包含2 種樣式，分別為全坡屋頂型和局部坡屋頂型。分析得出，沿線建筑屋頂形式主要為平屋頂，以規則幾何型為主，其中，高層塔樓的屋頂形式也多為規則的幾何平屋頂，整體的屋頂形式比較統一，體現出較好的連續性。

3.2.5 建筑間距分析

人民南路沿線的建筑間距對其空間連續性有一定的影響，尤其是針對街道的上部空間(即高于多底層建筑或裙房的高層塔樓部分)方面。由于高層塔樓建筑間距大、分布缺乏規律，其街道上部空間的連續性較弱。因此，隨著街道的不斷更新，未來會有更多的高層建筑出現在人民南路兩側，如加以合理控制和引導，街道上部空間的連續性會得到改善和加強(圖6)。

3.2.6 綠化設施界面分析

目前，人民南路街道兩側對稱地形成了2條綠化設施界面，對形成連續性特色發揮著非常重要的作用。

(1)第一條綠化設施界面為人民南路機動車與非機動車分隔綠帶，該綠化界面主要由雪松和大型路燈組成，其中，雪松高約8 m，寬3.5 m;路燈高約10 m(圖7)。該綠化設施界面對于形成街道空間連續性特色的貢獻在于如下3個方面。

①傳承街道記憶，體現歷史文脈的連續性。由于形成該綠化界面的主要樹種雪松為20 世紀80年代人民南路一段建設時選取的樹種，保留至今近30年，已經在成都市民和游客心里留下了不可磨滅的印象，成為人民南路城市意象中的重要特征。因此，雪松的存在，無疑能作為人民南路街道發展的最好見證，成為延續街道歷史文脈的重要載體。

圖6 人民南路沿線建筑間距分析

圖7 人民南路沿線綠化界面分布示意

②形成“綠墻”效應，成為快速行駛下的連續觀賞面。沿人民南路車行道看向單側的建筑界面時，由于雪松的高度與車行道的寬度構成不低于45°的視角夾角，因此，在車行道上快速行駛時，均勻排布的雪松形成了“綠墻”效應，將處于街道下部空間的多底層建筑與高層裙房進行了遮擋，成為一條快速的連續觀賞面(圖8)。

圖8 人民南路沿線視線分析

③形成照明帶，強化引導性。人民南路的路燈在夜間形成了2條整齊的照明帶，貫穿全線，體現出強烈的引導性。

(2)第二條綠化設施界面由人民南路兩側的行道樹和小型路燈組成，其中最突出的元素為行道樹。行道樹的樹種主要為銀杏等大型喬木，高度在10～12 m 之間。該綠化界面對于形成街道空間連續性特色的貢獻在于如下2個方面。

①界定空間，保證了人行道功能的連續。行道樹緊臨非機動車道布置，且采用大型喬木，形成寬闊的綠化空間，將人民南路的機動車交通功能與步行功能進行有效的劃分。

②調節尺度，形成圍合感，強化街道空間的線性引導。根據蘆原義信在《街道的美學》中針對街道構成提出的寬與高的關系(D/H):當街道寬度(D)與建筑高度(H)的比值在1 和2 之間時，給人的空間感受是有較好的圍合感，而不會顯得很封閉。從人民南路的寬度與兩側多低層建筑、高層裙房的關系來看，其(D/H)值大于3 甚至更多，在理論上顯得非常空曠。但是，由于行道樹綠帶的出現，對街道尺度進行了重構和優化。目前，人行道寬度與行道樹高度的(D/H)值為1～1.25 之間，表明行道樹綠帶對人行道形成了明顯的圍合，行人在步道上望向街道的另一側時，視線受到綠化的阻隔，不會產生明顯的空曠感。同時，在行進中會受到線型排布的高大喬木的指引，形成強烈的連續性體驗。

由此可見，人民南路的綠化設施界面是體現連續性特色的重要特征。

4 提升人民南路空間連續性特色的策略

(1)統一裙房建筑高度，適當退讓高層主體，拉開街道立面層次。人民南路新改建項目應設置裙房，并統一裙房高度，形成連續的街道下部空間輪廓。裙房高度可參照位于天府廣場的四川省科技展覽館的高度(38 m)設置。其次，沿街形成兩個立面層次。第一層立面由裙房組成，作為提升街道連續性的重要載體，通過統一高度、材質及色彩，調節街道尺度，強化街道的線型特征;第二層立面由高層塔樓組成。高層塔樓應適當退讓裙房及道路紅線，與下部裙房拉開空間層次，并在屋頂形式上盡量統一。同時，高層塔樓應在高度上彼此協調，形成節奏，以1～2個高度分區進行控制，形成較為統一的豎向背景，加強街道上部空間的連續性。在主要道路交叉口處形成高層簇群，形成有節奏的天際輪廓線(圖9)。

圖9 人民南路裙房高度控制示意

(2)統一建筑退線距離，增大建筑臨街面長度，鼓勵相鄰地塊內建筑進行拼接。人民南路沿線建筑應形成統一的建筑退線距離，尤其是裙房部分應予以嚴格控制。并建議增大單個地塊內的新建建筑臨街面長度，保持其占地塊臨街面長度的比例在90%以上。同時，為避免因建筑間距過多過大而導致街道空間圍合感和連續性的削弱，在不影響相鄰建筑各自功能安全的前提下，鼓勵多底層公共建筑或高層裙房進行拼建，從而盡可能地形成整齊連續的街道界面(圖10)。

圖10 相鄰地塊建筑拼建示意

5 結束語

人民南路作為成都城市中軸線的重要組成，是城市重要的禮儀空間，應體現出一種秩序之美。而良好的空間連續性是形成秩序美的基礎。人民南路因其底界面和綠化設施界面的連續性而富有特色，但整體的連續性較之世界知名的巴黎城市中軸線而言還存在差距，還應加強側界面的連續性，如控制好沿街裙房高度、建筑貼線率、建筑風貌、建筑間距等。同時，注重地域文化的植入，通過綜合改進，最終建設成為成都標志性的景觀大道和形象展示窗口。

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