安全駕駛經(jīng)驗談（二十五）

■文/苗玉澤 記錄整理

本期話題

貨運司機的冬季安全經(jīng)

貨運車輛的行車安全對全國的道路運輸安全形勢至關重要。本期記者走訪了3名貨車司機，讓我們來聽一聽他們對冬季安全行車的心得體會。

申世豪是位有著11年駕齡的老司機，他把農(nóng)副產(chǎn)品從老家山東聊城運到北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場，單程400多公里，跑完全部路程需要近一天的時間。

對于冬季行車，申世豪表示道路并不難走，因為高速公路為運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨車開辟了綠色通道。只要做好出車前的準備，在高速公路上與其他車輛保持車距就不會發(fā)生大的危險。申世豪告訴記者：“未來一段時間要降溫，雨、雪、大霧等惡劣天氣將增多，高速公路封閉的可能性增加，到時司機只能下高速繞行，因此危險情況會增加。通常國道在清理積雪方面處理得相對較慢，道路兩旁大多是人員聚集地，違反道路安全行為的情況也會增多。”

申世豪繼續(xù)說道：“雖然現(xiàn)在道路安全管理比以往好了很多，但各種名目的限制仍讓駕駛員大傷腦筋。”他認為：“2013 年實行的新版《機動車駕駛員交通違章記分辦法》還有待于時間的檢驗。”

劉鳳振主要運輸酒水飲料等易碎品。記者見到他時，他正在北京天通苑龍德廣場，等待把商家促銷活動沒有賣完的酒裝車運回廠家去。

劉鳳振表示：冬季行車，首先要熱車，如果不熱車直接開的話，機油上不來，有粘缸的危險。然后要依次檢查汽油、機油、水、剎車、喇叭、燈、安全帶。尤其是安全帶, 為了自身的安全，應該系好、系對安全帶。因為冬季路滑、霧多，剎車使用頻繁。在系安全帶時，不要系的太高，這樣容易傷到脖子；也不要系的太低，不然起不到保護作用。

劉鳳振談到自己的金杯車，感覺開它相當麻煩。因為11座和13座的金杯車介于貨車和客車之間，并可以相互轉(zhuǎn)換。因此也有司機的金杯車掛著貨車的牌照干客車的活，這就是交警總會特別關注開金杯車司機的原因了。

對于現(xiàn)在的工作劉鳳振說：“現(xiàn)在等待退貨的時間太長，大量的時間都浪費在毫無意義的等待中。”劉鳳振建議商城：“完善自己的物流通道，提高貨物發(fā)送的效率。”

李松是來往于新發(fā)地到天通苑的小型商用車司機，記者見到他時，他正在等待商場驗收貨物。李松告訴記者：“冬季駕車應該放慢車速，給自己一個反應的時間。比如在拐彎的時候可能遇到橫穿馬路的行人，車速過快的話，很容易造成事故。此外，應盡量避免急踩剎車，后車可能因反應慢或者道路結(jié)冰導致追尾，而避免緊急剎車的最好辦法就是慢速行駛，并與前車保持較長的車距。在冰面上或已經(jīng)被壓實的雪地行駛時，應該使用較低的擋位起步。上陡坡時，要留好距離，用低擋大油門一下沖上去。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，車輛不易打滑。”

記者采訪李松時，正好是午飯時間。李松說：“司機吃飯的時間由工作決定，只有等貨物驗收完了，才有時間去吃飯，很多司機會都患有胃病。”

當談到收入時，李松對自己每月3000多元的收入感到有點不好意思。他說，他沒有什么遠大的理想，只想平平安安地做好自己的工作，快快樂樂地過好每一天。