電動汽車比汽油汽車環(huán)保,這件事兒地球人都知道。所以,要想保護(hù)環(huán)境,減少尾氣排放,選擇電動汽車準(zhǔn)沒錯。不過,電動汽車充電難,速度慢,續(xù)航里程短,這些缺點一時半會兒還真難以克服,所以電動汽車總是沒法接汽油汽車的班。電動汽車要是能在速度上趕超汽油汽車,或許能爭取更多的支持。不管能不能,反正有一群人正在為此努力!
電動飛車,光是想一想就挺刺激的!
拿破記錄當(dāng)飯吃
在美國的俄亥俄州立大學(xué),有一個研發(fā)團(tuán)隊,正在緊鑼密鼓地進(jìn)行超級電動飛車的研究。這個團(tuán)隊中的大多數(shù)人還是大學(xué)生,但這群家伙的研發(fā)實力,堪比世界上最優(yōu)秀的汽車工程師!
這些“大學(xué)生工程師”屬于俄亥俄大學(xué)專門的“汽車研究中心”,在過去的幾年中,這個團(tuán)隊屢次打破世界電動汽車速度紀(jì)錄。這群不知疲倦的家伙經(jīng)常工作到清晨的第一縷陽光從車間大門下的縫隙爬進(jìn)來為止。
從2008年開始,“汽車研究中心”就使用氫燃料電池,創(chuàng)造了電動汽車時速458千米的世界紀(jì)錄。兩年后,他們又將氫燃料電池應(yīng)用在一輛改裝賽車上,將這一紀(jì)錄提高到480千米/小時。
而現(xiàn)在,他們正摩拳擦掌、夜以繼日地工作,目的是將這一紀(jì)錄再次提高到600千米/小時以上。他們憑什么做到這一點呢?
四大難點
600千米/小時!這樣的速度,即使是傳統(tǒng)的汽油汽車,迄今也僅有9輛達(dá)到過,其難度可想而知了吧?制造這樣瘋狂的電動飛車,會遇到幾個看上去幾乎難以克服的難點:
難點一:汽油汽車只需要一部發(fā)動機(jī),就能提供足夠的動力。但就目前的技術(shù)水平而言,一臺電機(jī)壓根不能滿足電動飛車的動力需求,必須使用4臺電機(jī),每臺負(fù)責(zé)為一個車輪提供動力。
難點二:更多的電機(jī),意味著需要更多的電量。因此,必須增加電池數(shù)量,而這又增加了汽車的全重,這個矛盾怎么解決?
難點三:當(dāng)汽車的速度接近600千米/小時的時候,氣動阻力將呈幾何級數(shù)增長,必須反復(fù)修眉?xì)廛嚨耐庑?,解決空氣動力學(xué)問題,讓汽車既快又穩(wěn),而且絕對不能被撕裂。
難點四:輪胎的轉(zhuǎn)速極高,離心力可能將輪胎撕裂。
打造飛車
難題雖多,一個一個解決。研發(fā)團(tuán)隊可不是吃素的。
火箭還是汽車
所有的一切裝配到一起,超級電動汽車即將誕生。完工后的電動汽車,如同一枚躺倒的火箭。這樣的外形非常符合空氣動力學(xué)的要求,盡可能得做到減少阻力,要知道,在如此高速的行駛中,每減少一點阻力,就將成倍地節(jié)約動力。
在最初的設(shè)計中,電動飛車連那個三角形的尾翼都沒有,就像一根鉛筆。但是考慮再三,還是加上了尾翼。無尾翼的風(fēng)險在于,很可能在高速行駛中失去控制。尾翼的存在增加了一點阻力,但為了安全,這是值得的。
說到安全,電動飛車還配備了減速傘和飛機(jī)上使用的制動器,出現(xiàn)緊急情況時,能夠為減速出一把力。但是,誰希望出現(xiàn)緊急情況呢?瞧吧,世界紀(jì)錄就快誕生了!