電動飛車再創(chuàng)紀(jì)錄

電動汽車比汽油汽車環(huán)保，這件事兒地球人都知道。所以，要想保護(hù)環(huán)境，減少尾氣排放，選擇電動汽車準(zhǔn)沒錯。不過，電動汽車充電難，速度慢，續(xù)航里程短，這些缺點一時半會兒還真難以克服，所以電動汽車總是沒法接汽油汽車的班。電動汽車要是能在速度上趕超汽油汽車，或許能爭取更多的支持。不管能不能，反正有一群人正在為此努力！

電動飛車，光是想一想就挺刺激的！

拿破記錄當(dāng)飯吃

在美國的俄亥俄州立大學(xué)，有一個研發(fā)團(tuán)隊，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行超級電動飛車的研究。這個團(tuán)隊中的大多數(shù)人還是大學(xué)生，但這群家伙的研發(fā)實力，堪比世界上最優(yōu)秀的汽車工程師！

這些“大學(xué)生工程師”屬于俄亥俄大學(xué)專門的“汽車研究中心”，在過去的幾年中，這個團(tuán)隊屢次打破世界電動汽車速度紀(jì)錄。這群不知疲倦的家伙經(jīng)常工作到清晨的第一縷陽光從車間大門下的縫隙爬進(jìn)來為止。

從2008年開始，“汽車研究中心”就使用氫燃料電池，創(chuàng)造了電動汽車時速458千米的世界紀(jì)錄。兩年后，他們又將氫燃料電池應(yīng)用在一輛改裝賽車上，將這一紀(jì)錄提高到480千米/小時。

而現(xiàn)在，他們正摩拳擦掌、夜以繼日地工作，目的是將這一紀(jì)錄再次提高到600千米/小時以上。他們憑什么做到這一點呢？

四大難點

600千米/小時！這樣的速度，即使是傳統(tǒng)的汽油汽車，迄今也僅有9輛達(dá)到過，其難度可想而知了吧？制造這樣瘋狂的電動飛車，會遇到幾個看上去幾乎難以克服的難點：

難點一：汽油汽車只需要一部發(fā)動機(jī)，就能提供足夠的動力。但就目前的技術(shù)水平而言，一臺電機(jī)壓根不能滿足電動飛車的動力需求，必須使用4臺電機(jī)，每臺負(fù)責(zé)為一個車輪提供動力。

難點二：更多的電機(jī)，意味著需要更多的電量。因此，必須增加電池數(shù)量，而這又增加了汽車的全重，這個矛盾怎么解決？

難點三：當(dāng)汽車的速度接近600千米/小時的時候，氣動阻力將呈幾何級數(shù)增長，必須反復(fù)修眉?xì)廛嚨耐庑?，解決空氣動力學(xué)問題，讓汽車既快又穩(wěn)，而且絕對不能被撕裂。

難點四：輪胎的轉(zhuǎn)速極高，離心力可能將輪胎撕裂。

打造飛車

難題雖多，一個一個解決。研發(fā)團(tuán)隊可不是吃素的。

火箭還是汽車

所有的一切裝配到一起，超級電動汽車即將誕生。完工后的電動汽車，如同一枚躺倒的火箭。這樣的外形非常符合空氣動力學(xué)的要求，盡可能得做到減少阻力，要知道，在如此高速的行駛中，每減少一點阻力，就將成倍地節(jié)約動力。

在最初的設(shè)計中，電動飛車連那個三角形的尾翼都沒有，就像一根鉛筆。但是考慮再三，還是加上了尾翼。無尾翼的風(fēng)險在于，很可能在高速行駛中失去控制。尾翼的存在增加了一點阻力，但為了安全，這是值得的。

說到安全，電動飛車還配備了減速傘和飛機(jī)上使用的制動器，出現(xiàn)緊急情況時，能夠為減速出一把力。但是，誰希望出現(xiàn)緊急情況呢？瞧吧，世界紀(jì)錄就快誕生了！