交通資源配置與區域經濟發展關系分析

姚孟晗　李云翔　歐雯　朱志航　高子健

摘 要：交通運輸是國民經濟的基礎設施和支柱產業，與經濟發展有著緊密的聯系。針對這一現象，將交通資源配置與區域經濟發展作為研究對象，采用數據包絡分析方法（DEA模型），用DEA模型針對兩者之間的匹配度進行了研究，結果表明交通資源配置對經濟發展水平的影響較大。

關鍵詞：交通資源；區域經濟；DEA模型；匹配度

中圖分類號：F57 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）10-0090-03

一、國內外研究現狀

交通運輸是國民經濟的基礎設施和支柱產業，與經濟發展有著緊密的聯系。國內外的經濟學家對于二者之間的關聯進行了大量的研究。

亞當·斯密認為交通運輸是現代經濟發展的條件，提出了著名的“交通運輸具有拓寬市場作用”的理論；威廉配第認為交通運輸的發展有利于資源的分配；李斯特認為，交通運輸的發展既是工業的結果也是工業的原因，交通運輸是社會經濟發展的重要因素，同時還發現交通運輸對其他行業的帶動作用，指出交通運輸應該與經濟的發展相協調；馬克思認為交通運輸縮短了產銷時空的距離、擴大了產品供求市場范圍、對于產業布局有著重要的影響；同時馬歇爾、羅依桑普森、弗朗索瓦加宏、亨特、歐文等人分別從需求、區位、成本和供求范圍的角度對交通運輸與經濟發展的關系進行了分析。

我國對交通運輸與經濟發展的關系的研究從20世紀80年代開始興起。陸大道提出了“點-軸理論”將交通干線、軸線與其輻射范圍內的資源稟賦與地區的經濟發展進行了深入綜合的分析；……