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改革將增加直接稅比重

財政部部長樓繼偉近日接受媒體訪問時表示，我國直接稅比重低是事實，未來改革會增加直接稅比重。但未來間接稅為主的結構不會變，公平、有效、簡潔的稅制結構才是方向。樓繼偉表示，大部分國家都是直接稅和間接稅并存，美國以直接稅為主，歐洲是間接稅比重大。

國家發改委經濟研究所財政金融研究室副主任許生在接受采訪時建議，使直接稅提高到占45%左右，間接稅占50%左右，這樣的配比更有利于調節收入分配，改變貧富差距比較大的社會狀況。中國經濟體制改革研究會會長宋曉梧則表示，我國應該逐步由以間接稅為主的稅收體系過渡到以直接稅為主的稅收體系。

直接稅和間接稅是根據稅負能否轉嫁劃分的。在近日舉行的莫干山會議上，改革需要增加直接稅的比重是會議的核心議題。

點評：

歐洲的間接稅比重大是因為社會財富收入差距較小，并非是直接稅設置的少。中國如果過渡到以直接稅為主，還可以穩定地方財稅收入。

海航扣船事件的債務糾紛

因為沙鋼船務向海航集團全球追債，最近海航集團旗下公司在使用的“海娜號”郵輪在韓國濟州被扣留。經過交涉，海娜號被扣韓多日后，得以駛離韓國濟州港，起航回國。擁有“海娜號”郵輪的海航郵輪游艇管理公司聲稱，游輪被扣是受已破產的大新華輪船公司牽連，躺著中槍。而沙鋼船務則表示，公司是依法在全球范圍內追索大新華輪船的擔保公司—海航集團的資產。

海航集團旗下的大新華物流控股有限公司方面稱，原來其控股的大新華輪船已經破產并被出售，海航集團沒有代為支付租金的義務。沙鋼方面則表示，大新華輪船不能償還到期債務，2013年4月被香港高等法院批準清算，海航集團作為擔保人必須履行擔保責任。在多次努力無果的背景下，沙鋼船務不得不在全球范圍內追索海航集團資產，以求訴前保全。

為了追債，在“海娜號”之前，沙鋼已在國際上申請對海航集團旗下的其他船只依法扣留了兩次。

點評：

海航在韓國遭扣船事件背后的債務糾紛，體現出擔保信用鏈的風險很大。

“80后”楊惠妍取代吳亞軍再當中國女首富

胡潤研究院日前發布了中國大陸的女富豪榜單，其中碧桂園的楊惠妍以財富510億元，取代去年女首富吳亞軍，時隔5年再次成為女首富。

50個上榜女富豪的門檻為36億元，較去年上升28.5%；總財富4916億元，較去年上升11.6%，平均財富96億元，比去年增加9.1%。不過，富豪榜顯然還是男性富豪更占優勢，前50位男富豪上榜門檻180億元，是女富豪的4倍。

女富豪榜上房地產行業以25%仍位居第一，金融與投資以18%位居第二，其他制造業以9%位居第三。

點評：

這一代中國女富豪在全球范圍內也比較令人矚目。