劉進不愛開車女人的選擇

劉進：北京現代汽車有限公司公關部部長

無論是活動現場被烏鴉鴉一片暗黑色西裝襯托閃亮的她，還是微博上像是大家庭中姐姐般的她，或者是在這個寒冬早晨就接受《汽車消費報告》采訪，如此真實的她，都用她典型的樂觀主義者精神，輕柔的話語和自信獨立的思考去詮釋了“以柔克剛”的技法。

十年四次換車，都是公司行為，現在的座駕是純白的索八。她覺得自己換車的過程，

就像是跟著北京現代一步一臺階地上樓梯。

Text：方芳

已經在北京現代十年的劉進，管理著公司的兩扇“車窗”，一扇是“媒體宣傳”，一扇是“公關接待”。忙碌的她經常可以在車輛下線，工廠奠基、竣工，周年慶典，公益活動現場被找見；當北京現代成為工業旅游的示范點，她又變身成一年接待全國全世界將近八到九萬人的“美女導游”。

面對“汽車”這么一個幾乎被標榜為“男性”的行業，她說，“女人在交流上有一種天性，可能會比男性要更自然和共融。所以我覺得可能這個行業還是很需要女性的存在，這樣的女性也很需要這樣的行業去滋潤。在這么陽剛的一個環境當中需要有這樣稍微陰柔一點的力量去調劑，這樣的話才是個完整的世界。”

這樣一個活躍在剛性世界里的獨立女性，十年四次換車，都是公司行為，現在的座駕是純白的索八。她覺得自己換車的過程，就像是跟著北京現代一步一臺階地上樓梯。

她對《汽車消費報告》說：“雖然這樣讓我自己好象沒有更多的想法或者更多的空間去思考我應該選擇什么車，我更喜歡什么車，但是很明顯的能夠感覺到自己家產品的升級和換代，這種感覺很棒！”

舒適、輕便，性能好就OK

《汽車消費報告》：你現在的座駕是哪款車？

劉進：是索八，因為我北現的干部，只能開我們自己的車。我從業在這個崗位到現在已經十年，在十年當中給我換過四次車。分別是索納塔，然后是領翔，接著是途勝，現在是索八，基本上差不多是三年換一次車吧。

是你們自己選的，還是部門選的？

基本上是公司配備的，根據你的級別，根據你的需求，然后給你配備。基本上給我們配的都是當時公司里最好的車。

那自己選車的標準是什么？

我本人可能不太喜歡大車。我自己感覺是舒適、輕便，性能好就OK。在選擇上，可能我會走上兩個極端，要不然索性就是SUV，方頭方腦，很陽剛。要不然我就是選擇兩廂的，稍微小一點，方便，但是性能一定要好。

那索八豈不是很尷尬。

沒關系，因為這完全是我個人的一種愛好，但是索八我開著很舒服，各方面都感覺很好。

從業汽車以后，和你原來作為單純的女性去選車有沒有本質上發生區別？

說實話，作為汽車人十年，我的車基本上是被動選擇的，所以這個問題我真的個人想得挺少的。我的車都是公司給我配備的，都是公司當時最好的車，每一次換車都是在逐漸升級，所以開得感覺很好。所以我自己好象沒有更多的想法或者更多的空間去想我應該選擇什么車，我更喜歡什么車。

如果拋開工作上的限制，再給你一個機會選？

我想我會選擇混合動力的車型，很節能很環保，當然，造型還是要時尚一點的。純電動的從它的技術上，從它的便捷性上來講，現在還達不到量產。

那車在你的生活和工作當中充當了一個什么樣的角色？

對我來講就是一個代步工具。說實話，我對車沒有那么的癡迷，就是這樣的。但是有一點，好象人都是這樣，什么東西都是越弄越好，車也是，開的車逐漸逐漸升級以后，讓我回過頭去開各方面都再差一些的車，我開的時候會有一些心理障礙。

倒車影像、GPS還有舒適

《汽車消費報告》：那么是否有真正意義上的“女人車”呢？

劉進：現在經常會這么說，包括廠家經常會這樣給它一個定位，然后鎖定它的人群。但是現在作為車主來講，個性化很強，女孩子很多喜歡大型的很剛性的SUV車型。然后男孩子有時候也很喜歡小車，這都難說。

所以，單純地說這個車是女性的，不好說。我看很多男性也會去開MINI、甲殼蟲的，就我個人來講我好像很難定義那個車就一定是女性的車。

基于以上標準的車里，有哪些配置是不可或缺的？

對我們這種懶人來說，舒適特別重要，空間要足夠大。駕駛座八個方位調節的，舒適度就會更高，如果它還有記憶，就更好。再比如說我是對倒車特別發愁的人，倒車影像對我就特別有效。

我這人沒方向感，GPS這些裝置也很重要。還有座位加熱和通風系統，冬天你會很溫暖，夏天你會很清爽。它反光鏡能夠下車以后自動收回，然后尤其是倒車它有倒車影像，對我來講是特別有效的。

在北京現代的車型里面是否有一些性別化傾向的車？

還真沒有這么明顯的哪個是女性，哪個是男性。我們的車最大的特點是比較的國民車，就是大眾都能接受的車。我們的車涵蓋的消費人群是很寬泛的，既不是特高端的，也不是特低端的，這是一種最大眾的人群。

隨著消費者現在越來越個性，以后會不會推出類似比較個性的，符合女性的車？

這個事情這樣的，就是說當我的產品極度豐富的時候，我們才會有這個精力、能力和資金去做一些個性的車。就一個企業來講，不可能在產品線還不夠很豐富的時候去做很多很另類的車，這是不符合企業的規劃。

如果要在北京現代里推薦一款車給姑娘們的話，會是哪款？

應該是索八和新勝達。索八舒適、人性、漂亮，新勝達雖然是SUV，不過現在女性往往喜歡大車很陽剛，然后反而是男人比較小男人了。

獨立的平衡杠桿

《汽車消費報告》：如何平衡好工作和生活之間的關系呢？

劉進：獨立。作為女性來講，不管你承擔有多大的責任，不管你是做一個普通的員工，還是承擔一定責任的女性，都是要做好一個獨立的自我，要有自己的想法，有自己的追求。這樣的話你就會很自信地做自己。

因為你做好這一點的話，你的家人，你的孩子，都會以你為一種驕傲。作為另一半來講，如果你很有自我、很獨立的話，他會放心，會覺得是一種平衡，家庭的一種平衡。我覺得有的時候人不要完全把自己拴在另一半身上。

否則會不放心，是吧？

不放心。然后如果你要是作為一個母親的話，對你的孩子來講你應該是一個很獨立，很有自己的見解、很有自己的思想，然后他能夠通過看他的母親，是作為一個非常自如的一份工作的話，孩子也會在成長的過程當中獲得一種力量吧！有時候我覺得孩子并不希望自己的媽媽是那種完全沒有自我為他犧牲的那種媽媽。

會不會你覺得工作太忙碌，而沒有時間去陪伴自己的孩子。

還好吧，這種事情能夠兼顧，應該能夠兼顧，因為所有的女性在作為職業女性的話都有這個過程，你就是要合理兼顧。孩子隨著他從小到大，他能夠理解母親。一個母親如果全身心地都給了孩子，沒了自我。隨著孩子逐漸逐漸地長大，這個孩子不見得會以他的母親作為驕傲，或者是尊重。這是我的感覺。

女人一生經常會說到有幾個角色，她作為女兒、作為妻子，然后作為母親，就是這些角色需要你用一個詞語去形容，就是給每一個身份后面加一個詞語，你愿意怎么樣去形容自己？

這個太難了，作為女兒，說孝順這個詞有點太俗，但的確是這樣。現在我們家老人跟著我們一起住，一直在一起。其實更多的是我覺得我跟我的父母之間是無拘無束，他們跟我就覺得我是他們的主心骨，大概就是這種感覺。

那作為妻子呢？

我覺得作為妻子自我自立這點是特別重要的一點，就是我比較自立，比較獨立，比較能夠把自己的事情做好，然后能夠讓另外一半感到非常的放心和踏實。

面對負面情緒的時候怎么排解呢？

我就是屬于那種比較開朗吧，什么事想得比較開，應該是一個典型的樂觀主義者。不開心的時候會找朋友交流，我不是屬于能夠自己壓在心里的那種人。我覺得還是得跟朋友交流，這樣能夠把一些東西排解掉。

因為有的時候所謂的不開心，你自己認為的不開心不見得就是真的不開心，所以需要在跟朋友的交流過程當中幫你去評判，幫你去分析，然后去梳理以后知道這個事情是怎么回事了，你心里就會舒服一點。同時，我也是一個比較愛旅行的人。

是自駕嗎？

不是自駕我好像自駕本事不強，說心里話，我不愛開車。旅游的話還是要搭伴，然后如果可能的話還是專業的人去開車，我來享受。

其實車從你生活中抽掉也沒關系嗎？

好象真的是這樣，因為我更多地去感受旅行過程當中的風景帶給我的這種感觸，并不是這個車本身駕駛過程當中帶給我的那種興奮。因為我從來不開快車，我根本不敢開快車，我開了快車，我自己就有點不踏實。