女人與車

中國車界十四位女將對女性車的贊成與反對

“我不太喜歡把車定義為女性車或者男性車，因為世界整體越來越趨向于中性。像賓利給人的感覺本身是一個非常man的品牌，我很意外的是，甚至中國有位先生客戶特別送給他太太粉紅色GT，這個故事在英國總部很出名。”

“現在男的里面有偽娘，而女的里面也有很多中性人，所以對車的喜好就跟性別直接關聯的東西應該就比較少了，就算是有，那也是一種比較傳統的大眾化的一個取向。”

“我不太喜歡把車定義為女性車或者男性車。”

“車其實不太分男女，你不能說這個車是陰柔的，那個車是陽剛的。如果你把產品定義為女性的，男人肯定不會去開，哪一個廠家也不敢說我的車是女性化的，肯定會失去大量的男性消費者。”

“在中國市場上，男人開大車，女人開小車已經成了固有的觀念。但是在歐洲市場并不是這樣，小車反而是一種潮流和榮耀，不論男性女性，都意味著經濟、環保、時尚。”

然后男孩子有時候也很喜歡小車。

可能每個廠家它會按照女人的個性和女性的要求做一些改進。

隨著中國汽車時代的推進，女性消費者參與到產品開發的比重會加大。

“隨著中國汽車時代的推進，女性消費者參與到產品開發的比重會加大，因為有很多買車決定都是女性消費者做出的，這一點在美國市場已經得到了驗證，福特的一些車型就很符合女性，將來女性車消費一定會成為一個導向。”

因為有很多買車決定都是女性消費者做出的。

“從PSA集團的車來看，我感覺標致的機械化感覺更強，適合駕駛，傾向于男性化；而雪鐵龍的底盤舒適，乘坐起來舒適性強，好像更適合女性。”

“現在男的里面有偽娘，而女的里面也有很多中性人，所以對車的喜好就跟性別直接關聯的東西應該就比較少了，就算是有，那也是一種比較傳統的大眾化的一個取向。”

福特的一些車型就很符合女性，將來女性車消費一定會成為一個導向。

女孩子很多喜歡大型的很剛性的SUV車型。

而雪鐵龍的底盤舒適，乘坐起來舒適性強，好像更適合女性。

像甲殼蟲、MINI，經典到一定程度是不分男女的。

“如果想談女性車的話，我認為不如把它結合到未來交通和生活方式里面，這還有一種可能性，不能單辟出來作為一個女性車。”

“今天我們的汽車文化越來越豐富了，大家也更理解，更接受這個文化的時候，品牌的力量就顯性化了。”