車(chē)燈的歷史演變

在車(chē)燈的材質(zhì)使用上，從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年。

乙炔氣前照燈

前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍。

電光源前照燈

1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問(wèn)世， 因其具有較高亮度，給電光源前照燈開(kāi)辟了廣闊的前景。然而由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用。

雙光燈芯前照燈

由于高輪廓亮度充氣燈泡會(huì)造成汽車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)的這種炫目問(wèn)題，1924年，歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈解決了這個(gè)問(wèn)題。隨后，美國(guó)也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。

不對(duì)稱(chēng)近光前照燈

為解決在會(huì)車(chē)過(guò)程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對(duì)道路具有良好的照明，1932年，美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱(chēng)前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，近來(lái)車(chē)一側(cè)的落地距離短（即光束壓低，從而防炫），而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng)（即光束抬高，從而增加視野）。

H4鹵鎢前照燈

第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車(chē)前照燈是由法國(guó)“斯貝”公司在1964年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。所以它要比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長(zhǎng)，亮度更大。現(xiàn)在的汽車(chē)普遍采用的都是這種前照燈。

自由面反射鏡前照燈及氙氣燈

自由面反射鏡，即使用凸透鏡聚光技術(shù)的前照燈。自由面反射鏡前照燈為代表的現(xiàn)代汽車(chē)前照燈在發(fā)光原理、結(jié)構(gòu)形式以及制造材料等方面又發(fā)生了一系列的重大變化。

氙氣燈所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素?zé)舻膬杀叮芎膬H為其三分之二，使用壽命可達(dá)普通鹵素?zé)舻氖丁ｋ瘹鉄魳O大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。氙氣燈逐步成為現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)燈的主流趨勢(shì)。