讓人糾結的校車

在過去的《召回》欄目中，從來沒有涉及校車領域。而在這一期，來自河南的少林牌校車，多種故障集中召回，看得讓人有些觸目驚心：處于起步階段的國產校車，居然出現如此多的問題，到底還讓不讓孩子搭乘校車平安上下學，是個問題。

Text：何鼎弘 /Design：郭夢康

從2013年1月16日至2013年2月16日，國內官方召回車輛涉及4個品牌，4款車型，總共89746輛車。

看似數量并不多的召回，問題卻集中出現在一個詞上：校車——為保障學生出行安全而剛剛引進的新鮮物種。

2012年網上曾經瘋傳過一幅美國的大鼻子黃色校車被一部SUV追尾的照片，校車只是蹭破點皮，而SUV整個發動機部分已經報廢。曾有網友說，美國的校車質量比政府用車還要結實，因為他們認為孩子是國家的未來，保護孩子就是在保護國家。

前兩年國內多起惡性校車事故引發了國人對于校車問題的關注，專業校車也迅速成為紅極一時的新名詞。除了包括宇通、青年這樣的知名商用車廠開始研發和推出專用校車產品之外，大量小型和地方的商用車企業也都乘機推出了自己的校車產品。

位于河南的少林汽車便是這樣一家地方商用車廠，其生產的少林客車通常被用作三、四線城市的城鄉交通車，雖然有多年的客車生產經驗，此次召回負責的態度也很值得肯定，但在離合器、剎車、管路方面集中出現多處與行車安全相關的問題，在產品品質和質量控制方面，顯示出少林客車還存在很多不足。

實際上，少林客車此次的召回，也暴露出整個校車行業的問題。由于成熟校車制度和校車標準的缺失，導致各地校車魚龍混雜，加之司機水平參差不齊、道路交通狀況各不相同，令整個校車行業還處于一個相當混亂和初級的階段，如果任由這樣的情況繼續發展，不難想象，各種校車悲劇還將繼續。