Lotus Evora 414E電動路特斯

沒錯，路特斯不止為Tesla Roadster提供車身與底盤，它也有一款電動車。

早在2010年日內瓦車展上，路特斯就展出了這輛增程式電動車型，之后就沒有什么關于量產的消息了，要知道路特斯是一個個性十足的車廠，他們不僅追求輕量化，他們還習慣性跳票。這輛車的動力系統的做工原理同雪佛蘭的沃藍達一樣，它在純電動行駛時的續航里程約為60公里。所搭載的三缸汽油發動機最大功率為47hp，其動力完全用于帶動發電機發電，間接的驅動電動機做工，而不能直接驅動車輛，這也是增程式電動車的特點。Evora 414E搭載了兩臺電動機，每臺電動機各驅動一個后輪，兩臺發動機的最大功率為408hp，峰值扭矩達到800Nm。

不久前，據海外媒體GCR報道，Evora 414E將采取模擬換擋的方式，以增進加速的快感和真實感。具體手段是路特斯將在加速中設計短暫的電源中斷，刻意讓車輛產生頓挫，從而模擬機械換擋時的情形，讓駕駛者在主觀上認定自己駕駛的是一部采用傳統換擋機構的車型。這種作假行為被稱為“讓人更接近路特斯工程技術”的理論。為車輛中增加相應的聲效模仿，讓這部車聽上去像是更為熱血，這種行為或許人們還可以接受，必定這是在兩年前發布時路特斯的打算，更何況一輛超跑也是沒有一點聲音的話會令人感到很不習慣。但是可以模仿機械換擋的情形恐怕就不是所有人所希望看到的，因為有的人的確喜歡電動機所產生的連貫無縫的加速感，以及無變速裝置所帶來的新鮮感。