最意外的合作與聯盟

在合縱連橫的背景之下，誰還敢說自己的產品擁有絕對的優勢？

Text：王玫紫/Design：郭夢康

假如你是一個開著寶馬的高富帥，恰好在等紅燈的時候旁邊停了一輛豐田，千萬不要因為自己的車是輛德系豪華品牌就沾沾自喜，因為在不久的將來，也許兩輛車會蘊藏著同一顆心臟，共享同一個技術，只是穿著不同的外衣、姓了不同的姓而已。

近日，寶馬汽車集團和豐田汽車公司正式簽署合作協議，形成長期戰略合作關系，旨在共同研發汽車產品。

寶馬和豐田的合作協議重點包括四個部分：“共同開發燃料電池系統”、“共同開發運動車型”、“共同研究開發輕量化技術”，并且在“共同研發新一代鋰電池”上正式進入了第二階段。

這絕對稱得上“強強聯手”。

寶馬，作為全球最大的豪華汽車制造商，其產品在設計、動力性能、技術含量和整體品質上有著令人矚目的成績，加上豪華品牌的附加值，在某種程度上，它近乎完美地詮釋著“德國制造”和“德國品質”。

另一方面，豐田是世界上第一大汽車公司，產品線豐富，在新能源汽車的研發上取得全球領先的地位。

這樣的聯合，讓人在興奮的同時充滿了期待。

豐田汽車社長豐田章男表示：“今后，我們將共同追求‘制造更好的汽車這一目標，在具體的協作開發中更加重視，互相學習，一道鉆研切磋下去。”

寶馬董事長諾伯特·雷瑟夫表示：“豐田與寶馬都擁有實現面向未來可持續發展的汽車產品的戰略愿景。即將到來的技術變革，對于整個汽車行業既是巨大的挑戰，同時也是難得的機遇。相信本次的合作對于兩家公司今后持續地發展都將打下良好的基礎。”

事實上，豐田與寶馬的合作并不讓人感到意外，因為早在2011年12月，寶馬就與豐田簽訂了共同開發鋰離子電池的協議，協議中還提到寶馬將為豐田在歐洲發售的車型提供小排量柴油發動機。并且，寶馬與豐田的合作將會擴展到混合動力領域、燃料電池領域、純電動車領域以及輕量化技術領域。

不過，當人們為豐田和寶馬的聯手而感到興奮的時候，遠在法國的PSA集團卻顯得有些尷尬。因為寶馬與PSA的合作由來已久，在汽油機方面的合作甚至可以追溯到10年前，而今寶馬卻與新伙伴打得火熱。

就在2011年2月，寶馬和PSA還宣布會將合作范圍擴大到混合動力技術方面，為此它們共同投資了1億歐元，成立了寶馬-PSA電氣公司，主要研發、制造混合動力驅動系統。然而僅僅兩年時間，寶馬就與昔日舊友漸行漸遠，PSA曾公開發表聲明：與寶馬在新能源領域的合作將不再繼續發展。

不得不承認，PSA受到歐債危機重創，以及豐田在新能源汽車領域的領頭羊地位，使得這位來自德國慕尼黑的伙伴很容易就在兩者之間做出了取舍。

2012年10月，PSA還與通用汽車締結聯盟，雙方的合作多以小型車為主，預計會在2016年前推出共享項目的第一批整車。如果說豐田和寶馬的合作是強強聯手，那么PSA與通用的聯盟只能說是互助合作。

其實，全球廠商合縱連橫的好戲早就開始上演了。之前，豐田就和PSA集團推出了豐田Aygo、標致107以及雪鐵龍C1這三款同平臺車型，現在也正好到了豐田Aygo改款換代的時候了，而且在看到合作帶來的巨大的市場效應后，豐田決定將與PSA集團一同研發新一代Aygo。

早前，豐田還曾與斯巴魯合作，并被戲稱為“豐巴魯”，這兩個日系的汽車品牌在合作之后，所得出的成果GT86和BRZ都很成功。

當然，寶馬的合作對象也不只豐田和PSA兩家。2011年12月12日，寶馬曾宣布與通用汽車合作開發燃料電池展開談判。通用對燃料電池技術的研發持續已久，并計劃在2015年之前售出氫動力汽車，未來有可能為寶馬提供氫燃料電池。

而在氫動力汽車方面，作為技術先驅的戴姆勒公司則與日產建立了合作關系。

通用的另一個合作伙伴是同為美國汽車巨頭的福特汽車，兩者合作研發九速和十速自動變速箱，以改善旗下后輪驅動車型的經濟燃油性，包括皮卡、SUV和高性能車。兩款變速箱仍處在設計階段，2015年之前難以投產。

而福特在柴油動力總成方面的合作伙伴是法國的PSA。

作為德國第一大汽車公司的奔馳汽車，將與英菲尼迪聯合開發一款新的MPV車型，這款新車將使用奔馳新一代B級使用的MFA平臺進行打造，新車預計于2014年在歐洲上市。

據英菲尼迪內部人士介紹，這款MPV最初的計劃是基于第二代日產逍客平臺打造，但由于與奔馳的合作，未來則或將基于奔馳的MFA平臺進行打造。MFA這個模塊化平臺非常靈活，未來也將誕生奔馳的一系列車型，例如新一代A級、B級、CLC轎車、GLC小型SUV等。

根據合作協議，由奔馳和雷諾日產聯盟研發制造的4缸以及V6柴油發動機還將用在英菲尼迪M車型上。日產雷諾聯盟CEO卡洛斯·戈恩表示，“如果我們和梅賽德斯的合作僅限于小型車，那么你一定會感到很驚訝。”

除了合作生產這臺MPV外，英菲尼迪車型日后還有可能會搭載AMG動力。

所以，在未來，或許你的德國車正揣著一顆日本心臟，要不就是兩個品牌、看上去毫不相干的汽車，正在共享著同一技術平臺。