330kV GIS傳動連桿脫落原因分析及整改措施

李生榮

（青海省電力公司檢修公司，青海 西寧 810000）

1 故障情況描述

康城330kV變電站擴建工程330kV GIS設備采用新東北ZF15-363(37)型成套設備，為戶外結構布置，投運時出現線路PT三相顯示電壓值分別為 60V、15V、15V。對側線路PT三相顯示與本側相同。遂懷疑線路側刀閘未合到位，現場打開進線側疑似故障隔離開關的傳動連桿保護筒，發現B、C相間傳動連桿齒輪因安裝不當脫開。A、B兩相傳動連桿未見異常。現場解體三相連桿后發現A、B兩相處于同步狀態對傳動連桿進行解體，發現由于機構側方軸插入傳動軸深度較大，不便拆卸，現場將脫落的齒輪復位，如圖2所示，此時B相一側齒輪發生脫落，為驗證抱箍的抱緊力，現場使用內六角撬動機構側齒輪，撬動十幾次，齒輪均沒能從塑料齒輪上脫落，由此可判定，抱箍具有保證傳動的足夠抱緊力見圖1。

圖1

2 故障原因分析

康城擴建330kV GIS除斷路器以外，其他刀閘均為三相連桿結構，且機構至于C相位置。三相連桿結構位于氣室外部，圖1：現場解體情況機構通電后，帶動C相本體隔離開關實現分合，同時通過傳動連桿結構帶動A、B相刀閘分合，在每相連桿與本體連接部位設有軸承，并設有軸封，軸封位置膠圈為雙密封結構，保證了抽真空和充氣過程中設備的密封性能。

圖2 三相連接示意圖

A、B之間和B、C之間是兩個傳動連桿，安裝時它的長度是可以調節的。在設備安裝中，由于隔離開關C、B之間的連桿的長度調節過短，使與操作機構間插入深度不夠，使齒輪咬合的接觸過小，在機構動作時連接點脫扣，未能將機構分閘動作完全傳導至B、A相，造成分合閘操作時C相連同機構正常動作，A、B相未完全分合閘到位。最終導致送電故障，如圖3所示。

由于設備安裝周期較短，且在低溫下施工，個別安裝人員在安裝調整連桿時尺寸未完全調整到位，同時該處位置較高，連桿在安裝中尺寸調整不當、復檢時漏檢是造成此次故障發生的根本原因。

3 整改措施

GIS設備的傳動連桿的設計結構是合理的，并連同本體一起通過了型式試驗，傳動連桿所用塑料齒輪材質為加強尼龍66+玻璃纖維，具備很好的力學性能、尺寸穩定性、耐熱性、耐老化性，廣泛用于我公司550kV GIS及330kV GIS產品，安全運行于國內外現場，同時塑料齒輪受金屬本體端蓋的保護，不存在受紫外線照射老化的問題。為確保康城擴建設備投運后的安全運行，對所有隔離開關、接地開關的傳動連桿進行再次檢查，確保連桿的尺寸調節符合工藝要求，確保抱箍能抱緊傳動軸。

圖3 傳動連桿示意圖

3.1 將要解體連桿的刀閘機構手動至于正確狀態，隔離開關處于分閘狀態，接地開關處于合閘狀態。

3.2 拆卸三相連桿及齒輪機構。

3.3 核實非機構側動、靜觸頭狀態是否與機構側一致。

3.4 安裝齒輪機構，恢復三相連桿，并按工藝要求進行調節。

3.5 手動操作機構分合各2次，檢查連桿傳動情況。

3.6 電動操作機構分合各5次，檢查連桿傳動情況。

3.7 測量回路電阻，并與設計標準值進行比較。

4 整改質量控制要點

4.1 調整安裝后的要求

4.1.1 檢修調整過的GIS傳動連桿，應達到動作靈活、分合到位并手動操作不少于2次、電動操作不少于5次。

4.1.2 隔離開關和接地開關傳動連桿調整后應測量其回路電阻并做好記錄。

4.1.3 檢查是否具備投運條件，符合投運條件可以投入運行。

4.2 防松措施

4.2.1 這種彈墊的防松效果要優于普通彈墊，壓縮量為0.7mm，能配合四角螺母有效防松。

重新投制抱箍位置的所有不銹鋼螺桿、彈墊；抱箍位置所用的彈墊為特種彈墊，彈墊整體為馬蹄形，在螺桿位置增加涂抹螺紋鎖緊劑的工藝要求。

4.2.2 為更加確保抱箍的穩定性，要求在抱箍位置增加涂抹螺紋緊固劑的工藝要求，樂泰243廣泛應用于GIS內部零件的防松，抱箍螺桿涂膠后，可更有效的防松。

[1]Q/GDW665-2011.國家電網公司電力建設安全工作規程（變電站部分）[S].

[2]GBJ 50147-2010.電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范[S].

[3]GB 50150-2006.電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準[S].