中國海監(jiān)50”船上的水

撰文 侯京淮

中國海監(jiān)50”船上的水

撰文 侯京淮

中國海監(jiān)50”船是一艘集巡航執(zhí)法與海洋調(diào)查為一體的4000噸級海監(jiān)船，是中國綜合能力最強、設(shè)備設(shè)施最先進的多功能大型中遠程海洋監(jiān)察船。2011年12月，“中國海監(jiān)50”正式履行海洋巡航維權(quán)執(zhí)法職責。

作為一艘續(xù)航力大于10000海里、自持力60天的先進海監(jiān)船，是如何保證航行用水呢？作者跟隨海監(jiān)船航行一個航次后發(fā)現(xiàn)這艘海監(jiān)船上的水還是有不學(xué)問呢。

飲用水

就是船上海監(jiān)隊員們飲用的水，當然也是船上最清潔的水。每次船舶靠港都需要補充大量飲用水。飲用水是船上的寶貴資源，“中國海監(jiān)50”船上的工作人員每天都要檢查水位，時刻了解飲用水水量。一個航程結(jié)束后，沒有用完的飲用水會通過管道轉(zhuǎn)入淡水水倉再進行飲用水補給，保證飲用水不會在水倉內(nèi)存放時間過長而造成水質(zhì)下降。

淡水

淡水的潔凈度略差于飲用水，通常情況下不作為飲用水飲用。在補給時，淡水和飲用水沒有區(qū)別，只是淡水在水艙內(nèi)的循環(huán)速度要差于飲用水，所以不如飲用水清潔。船上的淡水一般都是作為洗菜、洗衣服、洗澡用水。在飲用水用盡的極端情況下，淡水也可臨時充當飲用水飲用。“中國海監(jiān)50”船上還配備有基于反滲透和蒸發(fā)原理的兩套海水淡化裝置，可以隨時為“中國海監(jiān)50”船補充淡水。

壓艙水

船上的工作人員每天要進行4次水位測量

壓艙水是為了保持船舶平衡，而專門注入的水。壓艙水是船舶安全航行的重要保證，一般存放于壓載水艙和減搖水艙中。壓載水艙通常位于龍骨上方用于注水加載來調(diào)整船的浮態(tài)和穩(wěn)性，以改善船的航行性能，通俗地說就是增加或減少壓艙水量來調(diào)節(jié)船體吃水深度和船的重量分布保證船舶航行安全。通常吃水深且重量分布科學(xué)的船舶在航行中穩(wěn)定性更強。減搖水艙通俗理解就是一個U型艙，位于船體兩側(cè)，通過注入壓艙水，減少船舶左右搖擺的幅度。“中國海監(jiān)50”船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統(tǒng)，能抗12級臺風(fēng)。

與貨船不同，由于不存在裝卸貨物造成的排水量大幅變動，“中國海監(jiān)50”船壓艙水的水位基本是固定的。

沖廁水

出海航行，水資源是十分寶貴的，但是生活中沖廁是要消耗大量的水。“中國海監(jiān)50”船是如何避免因沖廁消耗大量水的呢？

中國海監(jiān)50”船上采用的是海水沖廁的方式來解決這個問題，將航行海域的海水吸入水倉然后進行沖廁。這種方式避免了航行中因沖廁帶來的淡水大量消耗，同時也節(jié)約了船艙內(nèi)的空間。