電梯超載保護裝置檢驗的重要性及檢驗方法芻議

摘 要：由于受到電梯超載保護裝置無效的影響，增大了電梯故障甚至是事故的發生率，因此，無論是電梯使用單位、電梯維護保養單位還是電梯的檢驗檢測機構都必須重視電梯超載保護裝置的重要性。該文通過對電梯超載保護裝置的重要性和檢驗方法的分析及探討，提出了方便可行的電梯超載保護裝置的檢驗方法。

關鍵詞：電梯 超載保護裝置 檢驗方法

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（b）-0-01

在高層建筑當中，電梯是一種不可缺少的垂直運輸工具，也是一種集機、電、光為一體的較為復雜、科技含量較高的機電一體化的產品。電梯各組成部分充分的應用了電工電子技術、智能技術、微機控制等技術，具備發展速度快、技術含量高的特點。特別是在高層建筑物中，對電梯的安全保護系統的可靠性和先進性提出了更高的要求，同時也對電梯的超載保護裝置提出了更高的要求。

1 超載保護裝置的常見型式及其重要性

通常，電梯的超載保護裝置按設置位置可分：轎底稱重式、轎頂稱重式和機房稱重式，分別設置在轎底、轎頂和機房繩頭組合處，多采用電磁開關、距離檢測、行程壓縮等原理。

在生產電梯時，會根據不同需要設計出相應額定載重量的電梯，并且配備與之相適應的變頻器、鋼絲繩、曳引機、轎廂等重要部件。電梯經過較長時間的使用后，將會對超載保護裝置產生功能和精度的變化。倘若在電梯日常維護保養過程中，對超載保護裝置精度的檢查、維護工作不夠重視，那么將會增大電梯故障甚至事故的發生率。輕則可能出現電梯平層精度差、各部件損壞速度加快、轎廂變形等；重則可能出現電梯下行速度加快，限速器與安全鉗聯動，促使電梯急停、甚至會出現限速器或安全鉗失效而導致電梯墜落，造成機毀人亡的不堪設想的后果。且不說電梯墜落，僅限速器與安全鉗聯動造成的電梯急停這種強大而突然的沖擊就嚴重的威脅了電梯內人員和貨物的安全。特別是貨梯運行貨物時，將可能導致貨物的傾覆，擠壓運貨人員或損壞貨物。此外，在電梯事故發生后，搶修工作也比較麻煩。因為轎廂超載，安全鉗動作和電梯復位后，修復導軌所需的時間較長，對電梯的正常使用產生影響。所以我們一定要高度重視經常性超載的電梯，否則，不僅安全隱患嚴重，而且導致電梯的劣化速度加快，電梯的使用壽命縮短。雖然在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》相關條款規定電梯超載10%并至少達到75 kg后才進行光線或語音報警。但是，要想電梯達到安全運行的狀態，一定要遵守有關額定載重量的規定，避免出現電梯超負荷運行的狀況。為了避免在電梯運行時，由于振動或人員移動而導致電梯超載保護裝置誤動作，進而使正在運行的電梯突然停車，甚至可以避免因嚴重超載而出現溜車墜梯等重大安全事故。所以電梯在使用過程中，不僅要使其保持在額定載重量的范圍內，更重要的是使其超載保護裝置有效。

2 電梯超載保護裝置的檢驗方法

在電梯投入使用之前的監督檢驗，由于需要進行的轎廂限速器-安全鉗聯動試驗、電梯運行試驗、平衡系數試驗，以及電梯的下行制動試驗中，均必須使用試驗載荷。從而使我們對超載保護裝置的檢驗變得非常方便而簡單。

然而在電梯定期檢驗時對超載保護裝置的檢驗常因使用的試驗載荷或者使用標準砝碼作為試驗載荷的條件較難達到，使得該項目的檢驗不能得到很好的落實。前面我們已經分析了電梯在使用過程中，超載保護裝置會受到各方面原因的影響，導致其精度和有效性產生變化。倘若超載保護裝置失效，或超過110%額定載荷并到達75 kg后超載保護功能仍然無效，則表明該電梯出現了安全隱患。因此，對電梯的超載保護裝置進行定期檢查是非常重要的。然而TSG 7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》規定了電梯的超載保護裝置的檢驗為C類項目。并且由于準備好檢驗超載保護裝置的試驗載荷較難達到，因此特種設備檢驗檢測機構通常在對該項目檢驗時會根據電梯維護保養單位的自檢報告并且手動動作超載開關看是否報警來判斷超載保護裝置的有效性，這樣以來真正意義上檢驗電梯超載保護裝置的主要檢驗單位變成了電梯維護保養單位，然而在失去監督的同時，電梯維護保養單位很難做到用試驗載荷完成該項目的檢測。即使超載保護裝置能夠動作并且報警，但是在超載保護裝置動作時轎廂內的載荷是否符合TSG 7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》規定還是個未知數。因此要想消除電梯超載保護裝置無效帶來的安全隱患，就要使超載保護裝置的檢驗落到實處。電梯定期檢驗時對超載保護裝置的檢驗，選擇使用的載荷時，應當盡量選擇標準砝碼，不僅載重量準確，而且安全、使用方便。然而在實際實施過程中，并不是所有的電梯檢驗機構和電梯維護保養單位都可以使用標準砝碼完成每次、每部電梯的檢驗。因此只要重量準確，使用其他載荷也能檢驗超載保護裝置的有效性。所以在實際檢測時，常常是以其他載荷（如水泥、石塊等）來完成試驗的。但是使用這種載荷的檢驗方法還要將載荷搬入、搬出轎廂，耗費人力和物力，速度慢、效率低。客用電梯的額定載重量普遍為630 kg、800 kg、1000 kg，額定載人數為8人、10人、13人。在進行超載保護裝置檢驗時，采用人員作為現場試驗載荷也不失為一種較好的方法，不管是電梯檢驗檢測單位還是電梯維護保養單位只需花幾十塊錢買一個1 kg左右的、超便攜人體稱放到工具箱里即可。在試驗時，我們需要注意的是：確認電梯的門鎖回路、安全回路無短接，全部正常；試驗之前，空載手動動作超載保護裝置，對電梯的超載保護功能進行檢測，看能否滿足相關規定，避免在人員試驗時出現電梯困人的現象；電梯一定要在最低層停靠，避免抱閘失效時出現蹲底，最低層距離短、速度不快，不會形成事故；試驗載荷盡量選擇具備良好心理素質的成年男性人員，試驗人員經超便攜人體稱準確稱重后依次進入轎廂，同時對進入人員的重量進行計算，這樣檢驗電梯的超載保護就變得方便可行了，從而也就避免了因載荷不好準備而忽視了對電梯超載保護裝置的檢驗。

3 結語

電梯超載保護裝置的關鍵是從技術上進行控制的，無論電梯是用于載人還是載貨，都不能缺少超載保護。對電梯超載不僅要從設備上控制，也要強化人員和設備的管理措施。如：將警示標志設置在轎廂內，配備專業的電梯司機等。與此同時，我們也要使電梯維護保養單位的自檢得到真正意義上的落實。

參考文獻

[1]GB7588-2003電梯制造與安裝安全

規范.

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