公路橋梁檢測技術及其應用

【摘 要】 近年來由于我國經濟發展速度不斷提升，帶動了我國各產業的快速發展。最近幾年，我國各大城市和鄉鎮地區大力建設公路橋梁，使得公路橋梁的數目有了明顯提升，在公路橋梁日常使用期間，如何做好技術檢測評估，確保公路橋梁運行的穩定性與安全性成為路橋檢測的重要內容。本文重點闡述了路橋檢測方面的相關問題，提出了路橋檢測準備工作的有效開展方式，并對檢測技術進行分析，旨在為我國相關學者提供參考資料。

【關鍵詞】 路橋檢測 檢測技術 分析

由于近年來我國經濟快速發展，使得我國路橋技術得到長足發展，從現階段而言我國路橋技術已經能夠媲美國際發達國家的路橋技術，但就當前我國經濟發展的速度來看，我國路橋技術仍不能滿足我國交通的需求，因此，在今后交通運輸體系不斷發展的過程中，我們必須要關注路橋檢測技術，加強對技術研究的力度，從而將路橋建設技術中出現的問題解決好，強化日常維護工作的可操作性。

一、 路橋檢測內容分析

（一）橋面系統的檢測內容分析

第一，檢查路橋相關的排水設施有沒有出現堵塞、漏水以及破損等質量問題；第二，檢查路橋面的鋪設有沒有洼地積水、鼓包、剝落、坑穴以及裂縫等質量問題出現；第三，檢查路橋伸縮縫有沒有破損現象發生，其功能是否可以正常運行；第四，檢查路橋面人行道和緣石有沒有剝落等質量問題出現。

（二） 上下部結構問題

上部結構檢查內容：第一，檢查梁體裂縫情況及其分布規律；第二，檢查空心板梁體深化強度及其混凝土的強度是否滿足要求。

下部結構檢查內容：第一，檢查墩臺裂縫的分布規律及其具體情況；第二，檢查橋墩框架下沉、開裂、風化、剝落及其錯位的情況。

（三） 支座問題

第一，檢查支座功能是否具備較強的完整性；第二，檢查梁底、底座有沒有出現碎裂情況；第三，檢查齒板和座板有沒有脫焊現象發生，是否出現了脫空、錯位以及斷裂等質量問題；第四，檢查橡膠支座的變形情況及其是否已經失效。

二、 路橋檢測原因

路橋檢測設計的問題主要包括如下幾方面內容：

第一，路橋設計與施工缺乏相關研究資料，致使質量檢測的依據不健全；第二，路橋施工質量不符合工程建設需求，與此同時，和路橋設計的要求有所差距；第三，路橋竣工試用期間出現了十分嚴重的質量隱患和病害，對路橋承載力造成了嚴重影響；第四，路橋質量基本符合設計需求，但是想要進一步提升其承載力和各方面性能；第五，為了獲取更為豐富的有關資料，路橋需進行標準檢測。除此之外，短期檢測工作早已無法滿足現有大型路橋工程的質量檢測需求，所以應對其進行為期更長的健康監護和檢測。

三、 路橋檢測技術分析和應用試驗

（一）路橋結構的整體功能和性能鑒定方法

按照路橋受力的情況可以將其分為動載試驗和靜載試驗；如果按照試驗持續時間的長短進行劃分可以分為長期試驗和瞬時試驗。靜載作用通常要檢測作用力大小，其中包括了靜荷載、推力以及支座反力等的大小；構件內力通常包括了軸向力、彎矩、扭矩以及剪力等；斷面上的各種應力大小、分布狀態以及各種形變通常包括了轉角、撓度以及相對位移等；局部的損壞現象。按照主要承重的結構形式進行劃分能將其分為桁架梁橋和有實腹梁橋兩類，實腹梁橋橫截面積通常是由彎矩決定的，而彎矩的大致情況和跨度平方是正比關系，如果跨度較大時，那么梁腹板上平均的法向應力就會較小，無法充分將材料利用起來，因此，在設計過程中其跨度不能做得過大。桁架梁橋桿件承受軸向力，材料可以得到充分的利用，并且其具有跨越能力較大和自重較輕等特點，通常用于大跨度橋梁項目的建設中。但是實腹梁橋的構造較為簡單，并且其架設和制造都相對方便。

（二） 路橋健康檢測

路橋檢測通常只是為了了解橋梁損傷的情況，最多也就是在現有檢測程度上評估一下橋梁繼續工作的能力有多大而已。這就對已用橋梁的設計理論提供了及時的、長期的由足尺寸真實構件在真實環境下結構相應為基礎的設計驗證，從而為橋梁理論的研究與發展提供了高效率低成本的試驗支持。用路橋健康監測為依托進行設計驗證的方式其優越性十分明顯，路橋交通量的不斷增加使得預測流量速度快速增長，這種情況的發生加速了路橋結構自然老化時間。當前我國路橋健康檢測領域較為成熟，其檢測技術大致分為以下幾種形式：紅外熱像儀檢測技術、光纖傳感器檢測技術電磁波探測技術、聲探測技術等。近年來我國路橋健康檢測技術早已得到了長足發展，其對結構工作的環境和運營條件等特性作出了全面分析與檢測。

（三） 路橋機械檢測技術

路橋機械測試設備通常有度盤、指針、彈簧、軸。齒輪以及杠桿等組件組成，傳感機構主要的功能是感受測量構件時的構件變化情況，并且將這種變化現象傳送到轉化機構，然后在接入到機械的量測設備中。轉化機構主要的功能是將傳感機構輸送的構件變化轉化成長度變化，同時將其進行縮小或放大，或者是將其方向進行轉化，比如說百分表內大小齒輪所示機構功能，將其經過轉化機構轉化成長度并加以縮、放大或將其方面改變之后形成的一種表現形式。

（四） 路橋射線檢測技術

第一，當路橋中出現損傷或縫隙時，設備射出紅外線的方式會與周圍不一致，因此能夠依據紅外線成像原理對路橋損傷情況進行檢測；第二，電磁波探器是利用超高頻短脈沖（106～109Hz）電磁波探測地下介質分布的一種地球物理勘探方法。比如在孔位的疲勞檢測、缺陷檢測或定位檢測方面，電渦流分布情況與大小會受到構件表層和介質缺陷影響，參照測電渦流變化的情況，就能夠判定材料缺陷的大致情況。

總結

由于近年來我國經濟發展勢頭十分良好，路橋工程的建設數目正在持續上升，并且我國是人口大國，國民出行量比之其他國家要大很多，而路橋檢測質量能否得到保證關系到我國國民的出行安全，因此，我國相關學者應加強對路橋檢測技術研究的力度，大力推進技術革新和應用，從而保證路橋建設質量符合我國國民的出行需求，保證路橋運營的安全性，保證我國公共財產不受損失，確保我國國民的人身安全，為我國經濟建設和社會穩定做出自己應盡的貢獻。

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