基于三峽庫區消落帶生態治理的濱水區設計探索

[摘要]三峽庫區水位季節性的漲落造成部分沿岸區域周期性地受淹，形成了水、陸交錯的生態類型，即消落帶。由于消落帶的生態環境復雜、脆弱，對消落帶的利用方式比較單一，未能充分發揮其作為濱水區域的作用。為了有效利用消落帶的景觀價值，充分發揮消落帶的生態、社會和經濟價值。本文結合萬州區天仙湖濱水區規劃設計，以生態治理為目標，提出以探索消落帶的濱水功能為途徑，充分利用消落帶的方法。

[關鍵詞]三峽庫區；消落帶；城市開放空間；濱水景觀

1引言

由于三峽水庫的水位季節性漲落而產生一些周期性受淹區域，稱為消落帶。三峽工程擬定“蓄清排濁”為運行方案，所以三峽庫區形成一個最高水位175米、最低水位145米，垂直落差30米的消落帶。三峽庫區消落帶形成的原因是人為活動，具有形成速度快、垂直落差大、分布范圍廣和動植物物種多樣等特點。由于三峽庫區消落帶的反季節性、自然環境的特殊性、人地矛盾的尖銳性和土地季節性調整的復雜性，生態系統異常脆弱——崩塌滑坡脆弱性、水力侵蝕脆弱性和景觀脆弱性均以中輕度脆弱為主。

山地城市的生態環境敏感度高，抗干擾能力弱和自我恢復能力差，具有景觀穩定性差的特征，主要表現在以下兩個方面：一是抗干擾能力弱，由于山地小城鎮相對于平原城鎮具有較高的異質性，生態敏感度高，極易造成建設性破壞，使生態系統失去平衡；二是山地城鎮景觀的生態自我恢復能力差，“山地城鎮景觀的構成元素和結構多樣性制約著系統的動態平衡，整個山地景觀生態系統穩定性降低、自我平衡和抗破壞能力較弱。即使是某單一社會或自然要素發生較大變動或消失，都有可能導致整個城鎮的生態系統失衡”。

2萬州城市現狀

重慶萬州位于長江中上游結合部，重慶市東部，三峽庫區腹心，是長江沿岸十大港口之一，具有山城和江城雙重特色。自三峽移民以來，萬州的城市形態逐漸由“梨形”向沿江的“帶狀組團式”發展，并已形成組團式布局。“大分散，小集中”的布局結構形成了沿苧溪河南北兩個片區——長江北岸天成片區和長江西岸龍寶片區（如圖1）。

萬州區自然生態環境脆弱。尤其沿江一帶，綠化率極低，除了長江，城市建設沒有強項生態資源背景依托，環境容量受到較多限制。萬州區城市化進程越來越迅速，由于缺乏“自凈”功能，庫區城市的生活污水基本上不處理，生活垃圾基本上是沿江岸堆放，對城市環境污染嚴重。另外，由于庫區移民搬遷中，廢棄物較多，三峽水位上升將使它們成為新的污染源。萬州區工業污染防治取得成效，但城市布局不夠合理，功能分區不明晰，城市工業企業多沿江沿河布局，沒有注意按功能區的要求分別布設不同門類的工業企業，造成城市水源大氣污染中小企業與居民區混雜工業三廢治理率低，大部分工業企業缺乏自我積累防治污染的能力，總體上工業污染治理水平不高。

3構建城市濱水區

“水”的首要功能是游憩和景觀功能，我國一直以“以人為本”作為社會與自然對話的基本原則。濱水空間是城市建筑硬質界面和自然軟質界面的過渡空間，也是城市中的主要公共開敞空間，其特殊的地理位置能創造獨特的休閑空間，且濱水空間多年以來所沉淀下來的豐富的歷史文化資源已成為人們記憶中不可磨滅的部分。通過對濱水空間的設計，可以達到社會、經濟、文化、自然之間的平衡與統一。

濱水區的可持續發展是許多城市面臨的難題。濱水地區的建設是一項長期的工作，它涉及社會、經濟、生態三方面可持續發展的內容。在開發利用城市河湖濱水地區各景觀資源的同時，應確保其再生機制，保證濱水環境的進化和持續發展，通過對城市河湖的景觀建設，延續城市水系在城市歷史上的重要意義，是推動城市可持續發展的重要保證。消落帶的設計是在滿足庫岸穩定的功能基礎上，盡可能尊重自然環境、歷史文化，促進人與自然生物的和諧共生。

3.1可持續性的分區發展

根據濱水區域對城市各個區域建設的影響可分為：核心發展區、控制發展區、引導發展區：

核心區：以自然環境、人文景觀為基礎，總結、提煉、統領三峽自然、歷史、人文景觀，形成長江上游旅游商務中心。

控制發展區：在旅游、商務的業態基礎上引入居住功能，有效引導城市的擴張，優化城市與自然山水的關系。以生態旅游、生態居住為主題，突出區域的文化內涵，同時形成“綠屏、綠楔”，完善城市的生態體系，改善城市的生態品質。

引導發展區：提倡城市郊區化，實現城市區域格局與區域旅游體系的有機統一。主張“一主多副”的多中心山地城市格局，建構系統化、網絡化的旅游體系，實現旅游體系與城市格局互補、統一。

3.2消落帶重構

城市濱水區是特定的空間地段，指與河流、湖泊、海洋比鄰的土地或建筑，城鎮臨近水體的部分。意指可以讓城市居民意識到水的存在的區域，是自然景觀資源與人工建筑景觀相互平衡、有機結合的雙重產物。濱水區通常作為自然條件極好的地區成為城市的發源地，擔負著城市“生態、景觀、文化”等多重功能，水陸交匯是其明顯的特征。由于濱水區處于兩種或兩種以上的物質體系、能量體系、結構體系、功能體系之間形成的界面。通常情況下，存在的生物群落結構復雜，出現多種生物共生現象——邊緣效應，導致種群競爭也特別激烈，處于不停的變化之中，生態環境異常脆弱。

3.3城市、人文、生態全面發展

凱文·林奇指出：“一旦一段歷史、一種象征、一種意義加上一個目的之后，它的價值就提高了。”

萬州，作為長江十大港口之一，濱水城市的形象早已在人們的心里根深蒂固。重現濱水活動，體現城市與河流高度的關聯性，反映河流的人文性，對實現人與自然和諧共生具有重要作用。濱水區賦予了城市公共生活空間特殊的人文價值與景觀價值。

3.3.1城市文化多元化

3.3.2城市特征意向化

“山”作為山地城市獨特的自然要素，不僅是城市發展的物質基礎，而且是城市有機的組成部分。山體與城市自然過渡，形成了“圖與底”的關系。在城市面貌塑造中，山體構成了城市的背景，以底的方式存在；城市作為人工活動的結果，表現為圖。因此，城市與山體形成的關系為：以山為景，建筑輪廓或依附山勢、或突出山際線；以自然為主，人工行為適當介入；相互聯系、相互制約，介于“藏”與“露”之間。

水，作為城市生態系統中最重要的自然生態因子，是城市生態環境的主要體現指標。水面以其活躍性和穿透力成為景觀中最富生氣的元素，在濱水區域往往展開商業、娛樂休閑、文化活動等重要設施。將河流景觀有機地融入城市的景觀框架中，不僅可以豐富城市的地域特征，而且使城市的景觀格局呈現多樣化的趨勢。因此，營造良好的濱河景觀應增加人文活動、展現人文風采，提高城市的意向性。

3.3.3休閑場所人性化

由于河流具有視野開敞性，河流及兩岸用地具有自然山水的景觀情趣、社會交流集中、歷史文化因素豐富的特點，并具有導向性明確、連續性緊密、滲透性強的空間特征，往往成為自然生態系統與人工建設系統交融的城市開放空間體系的重要組成部分。憑借人文景觀、濱水綠化設計的濱河公園、林蔭漫步道、濱河步道賦予其區域文化內涵，從而形成有一定歸屬感的城市開放空間。

3.3.4城市生態與景觀系統

城市“生態”突破了單純的生物學范疇，包含了社會、自然、經濟、文化的復合協調與可持續發展的含義，強調的是人與自然的互惠共生，人與人之間的關系和諧，旨在構建人與自然的和諧關系，促進人類社會和諧發展，通過轉變生產消費關系、社會結構關系、文化價值理念，實現城市的生態性、和諧性、可持續發展性。

將岸線作為組織各個開敞空間的線性要素，將不同的功能進行分區、組合，使公共空間布局既相對集中又有機分散。城市與河流之間的聯系方式應打破單一的“車行道—濱江步道—河岸”關系，建立“城市—休閑空間—河岸”、“城市—河岸”等兼具休憩、商業功能的多目標的聯系方式。沿河岸組織建筑群、廣場等，不同場景在水中若隱若現的倒影，使建筑群、廣場、岸線和水面融為一體，形成了“現代山水園林城市”的意向。

為加強濱水景觀和城市的聯系，采用“對岸景”與“縱景觀”相互結合的方式，注重視線廊道與濱河景觀的關系。當視線方向與河流走向成直角所構成的景觀視野稱為“對岸景”。它以河流為基底，可以觀賞對岸的建筑、樹木、山體等，同時也能欣賞河中的小船、船只、橋梁等美景。而當視線方向與河道走向平行，從橋上或船上眺望時，構成“縱景觀”。它可以一覽兩岸和流水景色，如果在水上行進，還可表現曲折水流的動感，體會兩岸景物由遠及近、富于變化、連綿不斷的漸變過程（如圖8）。

交通性、旅游性、人文性是萬州區別于其他城市的重要特征，對不同景觀要素的塑造有利于強化城市意象。點——根據地塊功能、地形設置標志性景觀節點，形成所在地塊的主景。線——廣場設計結合區域外圍景觀，形成城市視覺通廊。帶——沿岸線組織濱江步道，貫穿整個濱湖區域，形成了步移景異的時間序列。網——水陸交通雙行，橫縱景觀并置，交通、景觀軸線共同組織了景觀脈絡。

4結語

消落帶，作為一種復合型生態系統，既存在生態環境問題，又帶來改變景觀格局的機遇。隨著城市的不斷發展，城市的濱水景觀的生態作用也日漸凸顯。合理利用消落帶，不僅可以改變和完善城市的景觀格局，而且可以改善城市的生態環境。萬州區天仙湖濱水區設計以探索消落帶的景觀功能為方法，實現了工程防災、生態整治、社會公平等綜合效益，證實了城市濱水生態資源在山地城市生態、文化、城市發展中起到的重大作用。

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