淺談酒店電梯電氣設備安裝的施工工藝

【摘 要】 酒店的電氣設備安裝質量的好壞關系到電力系統是否能夠正常安全運行。本文主要圍繞酒店電梯電氣設備安裝的幾個具體部分的施工工藝進行探討。

【關鍵詞】 酒店；電氣設備；安裝；施工工藝

1、控制柜

根據機房布置圖及現場情況確定控制柜位置。其原則是與門窗、墻的距離≥600mm，控制柜的維護側與墻壁的距離≥600mm。雙面維護的控制柜成排安裝時，其長度超過5m，兩端宜留出入通道寬度≥600mm，控制柜與設備的距離≥500mm。控制柜的過線盒要按安裝圖的要求固定牢靠。若無控制柜過線盒，則要用10#槽鋼制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度為50mm～100mm。控制柜與槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，連接螺栓由下向上穿。控制柜與混凝土底座采用地腳螺栓連接固定。控制柜要和槽鋼底座、混凝土底座連接固定牢靠，槽鋼控制柜底座更要與機房地面固定可靠。控制柜底座安裝前應先除銹、刷防銹漆、裝飾漆。多臺柜并排安裝時，其間應縫隙均勻且柜面應在同一平面上。

2、電梯井道的中間接線盒、隨纜架和掛隨行電纜

中間接線盒設在梯井，其高度按下式確定：高度=電梯行程÷2+1500mm+200mm，若中間接線盒設在夾層或機房內，其高度距夾層或機房地面不低于300mm。若電纜直接進入控制柜時，可不設中間接線盒。中間接線盒水平位置要根據隨纜既不能碰軌道支架又不能碰廳門地坎的要求來確定。若梯井較小，轎門地坎和中間接線盒在水平位置上的距離較近時，要統籌計劃，其間距≥40mm。中間接線盒用φ10膨脹螺栓固定于井道壁上。

在中間接線盒底面下方200mm處安裝隨纜架。固定隨纜架要用≥φ16 的膨脹螺栓兩條以上，以保證其牢度。若電梯無中間接線盒時，井道隨纜架應裝在電梯正常提升高度÷2+1.5m的井道壁上。隨纜架安裝時，應使電梯電纜避免與限速器鋼繩、限位開關、緩速開關、感應器和對重裝置等接觸或交叉，保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、線管、支架等發生碰撞摩擦及卡阻。

隨行電纜的長度應根據中間接線盒及轎廂底接線盒實際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。保證在轎廂蹲底或撞頂時不使隨纜拉緊，隨行電纜的敷設長度應使轎箱緩沖器完全壓縮后略有余量，但不得拖地，多根并列時，長度應一致。正常運行時不蹭轎廂和地面；蹲底時隨纜距地面100mm～200mm為宜。截電纜時，模擬蹲底確定其長度為宜。掛隨纜前應將電纜自由懸垂，使其內應力消除。安裝后不應有打結和波浪扭曲現象。多根電纜安裝后長度應一致，且多根隨纜不宜綁扎成排，以防因電纜伸縮量不同導致電纜受力不均。用塑料絕緣導線在離開電纜架鋼管100mm～150mm處，將隨行電纜牢固地綁扎在隨纜支架上，其綁扎應均勻、牢固，綁扎長度為30mm～70mm。不允許用鐵絲和其他裸導線綁扎。電纜進入接線盒應留出適當余量，壓接牢固，排列整齊。

3、配管、配線槽及金屬軟管

電線管內敷設導線總面積不應超過管內凈截面積的40%；電線管敷設前應符合下列要求：電線管的彎曲處不應有折皺、凹陷和裂紋等。彎扁程度不大于管外徑的10%，管內無鐵屑及毛刺，電線管不允許用電氣焊切割。切口應挫平，管口倒角應光滑。配線管采用絲扣管箍連接。管子連接口要用鋼銼銼光，以免劃傷導線。出線口要加護線帽，且不得有縫隙或錯口。電線管拐彎要用彎管器，一般管徑為φ32及以下時，用手扳彎管器；管徑為φ40mm及以上時，用液壓彎管器。當管路超過2個90°彎時，應加裝接線盒箱；進入配電箱的電線管路，應排列整齊，管口與箱體排列整齊。明配管需設支架或管卡子：豎管每隔1.5m～2m，橫管每隔1m～1.5m。拐彎處及出入箱盒兩端為150mm。每根電線管不少于2個支架或管卡子，不能直接焊在支架或設備上，支架可直埋墻內或用膨脹螺栓固定；井道內敷設電線管時，各層應裝分支接線盒，并根據需要加裝接線端子板。

機房配線槽應盡量沿墻、梁或樓板下面敷設，接線槽的規格要根據敷設導線的數量決定。電線槽內敷設導線總截面積不應超過線槽總截面積的60%；敷設電線應橫平豎直，無扭曲變形，線槽內壁無毛刺，線槽采用射釘和膨脹螺栓固定，每根電線槽固定點應不少于兩點。地腳壓板螺栓應穩固圓潤，安裝后全長最大偏差宜在20mm以內。并列安裝時，應使線槽便于開啟，接口應平直，接板應嚴密；槽蓋應齊全，蓋好后無翹角，出線口無毛刺；梯井線槽引出分支線，如果距指示燈、按鈕盒較近，可用金屬軟管敷設；若距離超過較大，應用線管敷設；梯井線槽到每層的分支導線較多時應設分線盒并考慮加端子排；線槽應有良好的接地保護，線槽接頭應嚴密并作跨接地線，但電線槽不得作為保護線使用，鍍鋅線槽可利用線槽連接固定螺絲跨接黃綠雙色絕緣線銅芯導線；線槽安裝完后切口處補刷防銹漆，以防銹蝕。

金屬軟管不得有機械損傷、松散，敷設長度<2m。固定點均勻，間距≤1m，端頭固定應牢固；金屬軟管安裝應盡量平直，彎曲半徑≥管外徑的4倍；金屬軟管與箱、盒、槽等連接時，應使用專用管接頭連接。

4、減速開關、限位開關、極限開關

強迫減速開關安裝在井道的兩端，當電梯失控沖向端站時，首先要碰撞強迫減速開關，該開關在正常換速點相應位置動作，以保證電梯有足夠的換速距離。強迫減速開關之后為第二級保護的限位開關，當電梯到達端站平層超過50mm～100mm時，碰撞限位開關，切斷控制回路，當平層超過100mm時，碰撞第三級即極限開關，切斷主電源回路；快、高速電梯在短距離運行時，因未有足夠的距離使電梯達到額定速度，需要減少緩速距離，需在端站強迫緩速開關之后加設一級或多級短距離減速開關，這些開關動作時間略滯后于同級正常減速動作時間，當作正常減速失效時，該裝置按照規定級別進行減速；開關安裝應牢固，不得焊接固定，安裝后要進行調整，使其碰輪與碰鐵可靠接觸，開關觸點可靠動作，碰輪略有壓縮余量。碰輪距碰鐵邊≥5mm；開關碰輪的安裝方向應符合要求。

5、導線敷設及連接

穿線前將電線管或線槽內清掃干凈，不得有積水、污物。電線管要檢查各個管口的護口是否齊全，如有遺漏和破損，均應補齊和更換；電梯電氣安裝中的配線應使用額定電壓≥500V的銅芯導線；穿線時不能出線損傷線皮、扭結等現象，并留出適當備用線，其長度應與箱、盒、柜內最長的導線相同；導線要按布線圖敷設，電梯的供電電源必須單獨敷設，動力和控制線路宜分別敷設，微信號及電子線路應按產品要求單獨敷設或采取抗干擾措施。若在同一線槽中敷設，其間要加隔板；線槽的內拐角處要墊橡膠等軟物，以保護導線，導線在線槽的垂直段，用尼龍綁扎帶綁扎成束，并固定在線槽底板下，以防導線下墜；截面6mm2以下銅線連接時，本身自纏不少于5 圈，纏繞后涮錫。多股導線與電氣設備連接，使用連接卡或接線鼻子，使用連接卡時，多股銅線應先涮錫；接頭先用橡膠布包嚴，再用黑膠布包好放在盒內；設備及盤柜壓線前應將導線沿接線端子方向整理成束，然后用小線或尼龍卡子綁扎，以便故障檢查；導線終端應設方向套或標記牌，并注明該線路編號；導線壓接要嚴、實，不能有松脫、虛接現象。

參考文獻

[1] 張峰：《基于電氣設備安裝調試問題分析研究》[J]科技風. 2011（22）

[2] 張蕾：《電氣工程設備安裝技術》[J]科技風.2012（03）