試論與城市互動的城市綠道規劃

【摘 要】 隨著我國城鎮化進程的快速發展，城市在建設發展過程中出現了諸多問題，首當其沖的就是環境污染。各種呼吸病以及傳染病的出現敲響了環境保護的警鐘，針對這種情況，我們必須尋求切實有效的方法維護城市的可持續發展。經過長久實踐研究，“與城市互動的城市綠道規劃”被提上城市建設日程。實踐證明，城市綠道能夠有效減輕城市環境污染壓力，為居民的日常生活創造良好的空氣環境以及低碳生活空間。

【關鍵詞】 試論 城市互動 城市綠道 規劃

城市綠道能夠保護并修復城市的生態環境，維持城市環境的可持續發展，使得城市與環境能夠和諧相處，并在城市慢行交通所代表的健康低碳生活方式中發揮著重要作用。因此，城市綠道的規劃與城市的互動至關重要。以往城市綠道建設過程中，由于沒有考慮城市的擴張，致使城市綠色空間建設和規劃不能與城市建設相容，甚至出現各種生態資源遭到嚴重破壞的現象。因此，研究與城市互動的城市綠道規劃十分緊迫且必要。

一、與城市互動的城市綠道規劃的意義

1、與城市互動的城市綠道能夠保護生態環境，有機連接城市各項服務設施。我國城鎮化快速發展對生態環境造成了嚴重的破壞，致使山川、道路、河流、自然風景區等各種原生態環境都遭到程度不同的毀壞。并呈現出一塊一塊的類似于“孤島”的形狀，破壞了整個城市的生態景觀格局，致使城市生態壞境面臨巨大的壓力，這種情況在我國沿海等經濟比較發達的地區尤為嚴重。城市綠道通過采用各種生態修復技術恢復城市中那些受損的原生態植被群落系統，能夠為城市環境保持水土、涵養水源，修復城市生態植被并阻止生態進一步被破壞。城市綠道能夠為居民生活提供更加原生態化的空間。城市綠道能夠將城市中各個單元的風互相進行流通、輸送，為居民日常生活、休閑散步提供更加開敞的空間以及優質的空氣質量。還能夠將城市中的各類開放性空間和被破壞的生態斑塊進行有機聯合，如將城市居民的日常生活居所、商店、公共交通、學校、廣場、娛樂設施等和自然資源進行有機融合，不僅可以提高城市各系統設施的利用度和可達度，還能夠為居民提供便捷的自然通道，構建人與自然和諧統一的生存環境。

2、城市綠道規劃能夠帶動歷史街區的原生態發展，為城市未來發展提供參考方向。我國現階段正處于不斷城市化與保護生態環境、文化的特殊矛盾時期。在這個過程中，開發與保護并重，這就需要我們一方面大力開發建設，另一方面要注意合理開發，保護傳統文化。現實情況需要我們切實處理好開發與保護的矛盾。在建設、開發城市過程中，針對歷史文化遺產、古建筑物等傳統文化的保護，與城市互動的城市綠道網的構建能夠發揮積極的作用。城市綠道的規劃能夠有效改善城市的生活環境，帶動并激發城市的健康發展。通過城市綠道可以重建歷史老城區等具有歷史價值的區域環境，為區域未來的發展方向提供引導作用，進而帶動整個區域經濟、環境面貌的改善。

二、如何進行與城市互動的城市綠道的規劃

城市綠道的核心思想就是優先保護生態環境，在不破壞城市空間結構和自然生態格局的前提下進行適度開發，以可持續發展的思想為原則，堅持人與自然和諧統一。保護地域傳統文化，滿足居民優質生活環境需求，推動城市低碳經濟的建設與發展。

1、進行與城市互動的城市綠道的規劃首先需要了解城市建設的自然基底，即城市綠道建設的基礎性條件。在實踐工作中深入調查研究城市綠道建設的基底生態基礎，并綜合區域經濟狀況、社會人文條件等因素，對區域建設意愿和城市的各項政策法規等進行綜合分析評估，力求城市綠道網構建在與城市互動的平臺之上。在開發、建設城市過程中，實現城市環境的可持續發展。

2、進行與城市互動的城市綠道的規劃其次需要對城市綠道網絡進行社會需求和生態安全的綜合評估。建立與城市互動的綠道需要根據城市現實社會經濟發展條件，確定城市服務需求、旅游需求以及交通需求等各種因素，從而構建城市綠道的社會需求評價指標體系。同時需要對城市宏觀區域生態環境和生態格局進行綜合性評價，進而制定城市綠道生態目標以及生態安全評價指標體系，進而根據生態評估結論，確定潛在生態廊道的網絡結構以及優先等級。以城市與環境的相容性諸如休閑游憩以及保護生態環境和動物等為首要目標，對城市綠道選定土地進行適應性評價，對城市生態環境破壞有修復作用、能夠保護生態環境廊道以及生物多樣性有切實作用的綠道土地要優先考慮。綜合城市經濟發展現狀和建設用地性質、城市未來發展需求和服務功能以及綠道生態評估結果等因素，合理制定科學的城市綠道總容量以及城市總體綠道規劃目標，與此同時，需要提出合理的城市綠道建設階段性目標以及方案，并確定綠道網絡建設、城市服務設置配備、生態環境有機建設、交通環境合理銜接、城市功能合理開發的分項目標以及相關指標。在具體確定實施過程中，需要不斷進行評估再規劃，力求城市綠道網的構建最大程度上實現與城市的互動。

3、進行與城市互動的城市綠道的規劃再次需要綜合考慮城市空間體系和功能，構建與城市互動的網絡系統機構。確定城市綠道總體規劃目標之后，對城市功能和總體空間布局進行仔細研究，充分考慮影響城市綠道規劃的各種因素，采用多因子疊加的分析方法綜合分析城市的公共空間設施、城市的核心區域、城市的人文景觀布置以及城市的河流、山川、道路等，進行整體性評估，力求構建合理的能夠使城市綠道與城市的自然生態環境、交通功能、地理格局、未來發展規劃、公共空間系統等綜合因素互動并互相滲透，形成良性影響，構建合理的與城市積極互動的城市綠道網絡結構系統，從而為居民創造良好的生活環境。

4、進行與城市互動的城市綠道的規劃最后需要對城市綠道網進行再評估再規劃，這是一個不斷完善的過程。城市綠道網的合理有效構建是一項不斷進行的長期性的工作，不是一蹴而就的。在城市綠道網構建完成后，需要建立監控評估系統，對城市綠道網的實施效果進行綜合監控評估，建立良好的城市綠道反饋機制。及時反饋在城市綠道網構建實施過程中發現的不足問題，綜合多種因素進行總結經驗，在具體實施過程中可以采用“區域調查”的方式，對最終城市綠道規劃方案的實施進行實時監控評估，并在不斷地調整過程中再確定最優的與城市互動的城市綠道規劃方案。總而言之，與城市互動的城市綠道網的構建受多方面因素的影響，構建方案需要不斷調整規劃。城市一直在發展進步，這些因素也就一直處在不斷變化、發展過程中，因此，只有“更優”方案，而沒有“最優”方案。城市綠道網的構建需要堅持走“規劃調整再規劃再調整”的長期道路，力求完善，這與城市的規劃是一樣的道理。

三、結語

與城市互動的城市綠道規劃有著極為現實的意義，不僅能夠保護城市的生態環境，為居民創造良好的空氣質量，還與城市的各項設施進行良性溝通、連接，帶動歷史街區的原生態發展，為城市的建設帶來啟發。進行與城市互動的城市綠道的規劃首先需要了解城市建設的自然基底，進而對城市綠道網絡進行社會需求和生態安全的綜合評估，綜合考慮城市空間體系和功能，構建與城市互動的網絡系統機構，建立合理的評估反饋機制，不斷調整、規劃。

參考文獻

[1] 丁文清，金晶. 城市綠道景觀規劃研究[J].科技創新導報，2010（15）

[2] 湛冬梅，鄧毛穎. 增城市綠道規劃建設[J].南方建筑，2010（04）

[3] 王璟. 我國城市綠道的規劃途徑初探[D].北京林業大學，2012（04）

[4] 丁文清. 城市綠道景觀規劃設計研究[D].西安建筑科技大學，2010（09）