探究層次分析法在城市道路景觀評價中的運用

【摘 要】 城市道路作為城市景觀重要構成，為更適應城市生態的發展要求，對城市道路的景觀給予評價，可有效指導道路景觀規劃建設，本文在層次分析法基礎上，對其在城市道路景觀中的評價運用進行了分析討論。

【關鍵詞】 層次分析法；城市；道路景觀；評價；運用

城市道路作為城市骨架，對整個城市結構布局具有決定作用，城市道路交通作為血管，其暢通性直接關系著整體城市運行狀況，目前城市道路景觀設計成為城市、園林與建筑等跨學科的綜合問題，為正確設計道路景觀，應該正確評價道路景觀，便于城市道路景觀整體質量的有效把握，發揮城市道路景觀作用。

一、城市道路的景觀意義

城市道路景觀在城市道路中，不僅含有交通功能，還具有城市個性與歷史文脈等作用，其具體意義表現在下列方面：一是道路景觀美學的意義，城市道路作為景觀主導因素，不僅要承載城市物流與人流，還是城市景觀的特征載體，對于人們來說，主要是通過城市道路來到城市，不論車行或者步行，均要由城市道路上進行城市游覽與觀察的，以獲得城市的印象，其美麗、繁華與莊嚴等，均是和城市道路緊密聯系的，在實現交通功能同時，也反映了城市特色，凸顯了城市的精神風貌與文脈；二是表現了道路景觀藝術意義，美并不一定含有藝術性，而藝術一定美，道路景觀可反映城市人文方面的藝術氛圍，藝術特點能反映城市文化特點，通過城市道路藝術品質的分析，可發現城市民族性格、審美情趣與地域特點等；三是道路景觀文化意義，城市文化能通過城市街道人文氛圍與特色進行人文美的反映，讓城市居民含有認同感、親切感與熟悉感等，可讓旅客產生異域美感與新奇感，其文化特點是和道路兩旁的附屬物與建筑立面等緊密相關的，文化表層即是物，深層為心，道路景觀在文化環境中，含有群體心態映射，具有必然性、整體性與永恒性等品質特點，可對城市道路文化進行深刻反映。

二、層次分析法

層次分析法可簡稱為AHP法，是利用多因素的分級處理進行因素權重確定的方法，是上世紀七十年代美國教授托馬斯·薩提所提出的。層次分析法的基本思路是將復雜問題逐步分解成有關聯的各有序層次，讓各個層次條理化與系統化，便于更有效分析與解決問題，在每個層次中，兩不同元素間的相對重要性應給予定量表示，并給予簡單比較、計算與判斷，然后計算出全部相關元素權重。層次分析法的特點是把人們的復雜系統評價進行思維過程的系統化與數學化，方便人們接受，而所需要的定量數據信息是比較少的。層次分析法的基本步驟是：對于評價問題準則與因素等，應構成多級遞階的結構指標體系，在指標體系中，對屬于同一級要素，應將上級要素準則給予兩兩對比，依據判斷尺度給予相對重要度的確定，同時依據這個進行判斷矩陣構建，在單層次下元素權重的計算時，應該實施一致性的檢驗，最后，對組合權重進行計算，并實施一致性的檢驗。

三、道路景觀評價指標體系構建

1. 評價指標體系原則

在事物與系統評價前，應對具體評價指標進行確定，評價指標作為各評價對象衡量的基本尺度，其體系需要客觀科學反映主客觀的因素，尤其是有關各類信息，在評價指標選擇時，還應遵循下列基本原則：一是可測性與可比性，指標值的確定，應該使用間接或者直接方法給予測量，對于同一評價對象指標，要對其優劣程度進行確定；二是現實性與客觀性，對于所設定具體指標，應該有效反映評價對象中的各主要因素，其指標含義與名稱，要與現行專業的技術概念與名詞術語相符合；三是綜合性與簡明性，對于所設定指標應該使用方便，簡單明了與便于計算等，每個指標均應從某個或者某幾個方面進行系統特征及本質描述。

2. 道路景觀評價指標構成

道路景觀主要是指城市道路當中的建筑物、地形、小品、綠化與植物等所構成的物理形態，城市道路景觀不僅具有道路空間擴展作用，還能對道路兩側的建筑物給予評價，讓各構成要素與周邊環境能組成有機的關系藝術。在層析分析法下，選擇恰當的指標層次結構，可有效構建道路景觀的指標體系，主要由目標層、準則層與指標層等三個層次所構成的，依據城市道路的景觀特點，能將景觀評價分成自然性、可達性、舒適美觀性、安全性與文化屬性等五方面構成的評價準則，其經營性與管理維護等自然也是所需考慮因素，不過經濟性含有可量化的指標功能，道路景觀指標層的評價因子是由準則層的五方面要素下的子因素所構成的，結合準則層的五方面因素，對道路景觀的各方面子因素給予一定指標分析。

一是自然性方面，主要包含道路自然的景觀美、變化率、環境適應性與氣象氣候等，每個景觀本身就具有其特征與特質，沿線自然景物是按照總體形態及空間形式構成形象美的，風景地貌不同，可構成路域景觀，是道路景觀設計當中最有趣元素之一。各類型景觀的變化程度，用景觀節點、色彩變化與動態美等指標反映，不同季節時間，其沿線的自然景觀是不同的。

二是舒適美觀性，良好道路景觀的營造，能為各種應用者創造舒適應用條件，也是道路景觀設計重要指標之一，根據城市道路的景觀要素，評價指標可分為道路線形的設計、構筑物、路面鋪裝與道路空間等，道路線形設計的指標所指的是道路空間的線形設計美，線形平順與否，平縱線配合良好與否，富于變化且舒適的行車感受，而道路空間是按照指標構成的，道路兩旁建筑與寬度H/D，道路長度與寬度比值L/D，H/D所考察的是道路綠化、與兩旁建筑的沿線空間均衡與開放感，而L/D所考察的是道路空間的變化及其景觀豐富的程度。

三是道路景觀評價中的安全性，所指的是在各類條件下，行人、非機動車與機動車等可安全應用道路，道路評價的安全性是通過道路功能劃分、平縱面設計、路燈照明與交通設施設置等進行考慮的，其中，道路功能劃分是各交通流根據合理安排與劃分，像機動車掉頭車道設置與交通機動車和非機動車間的分割等。道路平縱面的設計為道路平縱面的設計技術與安全要求是否相符，如縱斷面、平面線形與組合等。交通設施設置為道路過街的設施、標志標線完善與否與無障礙設計正確與否等，而路燈照明個城市不僅帶來安全照明，還能帶來不同景色風貌。

結束語

隨著我國經濟迅速增長，機動車輛不斷 增多，交通道路壓力不斷增加，道路景觀作為城市道路重要構成，利用層次分析法對道路景觀給予科學評價，不僅能更加優化道路景觀結構，還能有效緩解道路交通壓力，為行車帶來安全舒適、可達性與藝術美觀方面的感受，促進城市道路的良好建設發展。

參考文獻

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