高職院校汽車運用技術專業教學體系研究

【摘要】文章首先針對高職院校汽車運用技術專業人才存在的不足，分析了汽車企業對汽車運用技術專業學生的能力需求，從而確定了汽車運用技術專業培養模式，最后以“任務驅動、項目引領”為核心思想，構建高職院校汽車運用技術專業教學體系。

【關鍵詞】汽車運用技術 培養模式 教學體系

【基金項目】武漢交通職業學院青年項目課題“高職院校汽車運用技術專業方向分流的研究”（項目編號：2010Q002）。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）02-0233-01

目前汽車企業對人才的需求量持續增大，人員分工更細化，對從業人員的素質要求和可持續發展能力要求更高。如何抓住中部崛起及汽車工業作為湖北省第一支柱產業的發展機遇，以服務于汽車后市場為宗旨，以高質量就業為導向，培養適應汽車行業服務第一線工作，能從事汽車運用技術工作的高素質技能型專門人才，是高職院校教學體系研究的重中之重。

1.高職院校汽車運用技術專業學生的能力需求分析

通過對企業進行就業崗位及能力要求、人才需求調研，了解到目前汽車運用技術專業人才的培養工作與用人單位的要求尚有一定的差距：

（1）企業最看重的是學生的職業道德，學校要全面培養學生的綜合素質，尤其是吃苦耐勞、勤奮向上的品格，平時加入人文素質培養，及時對學生進行就業指導，使學生成為一名合格的準員工。

（2）加強學生的實踐能力培養，把企業文化引入到學生實習中。重點進行低、中級別的崗位培訓，使學生畢業后能勝任一般工作崗位。

（3）鼓勵學生多參與學院組織的學習、加強學生溝通能力、組織能力的培養。

（4）指導學生進行大學生涯規劃，并引導學生定期自省，落到實處。

（5）強調汽車專業基礎知識和計算機、英語水平的重要性，引導學生在學校期間不斷修煉自己，提高學習能力。

2.高職院校汽車運用技術專業培養模式的確定

2.1專業人才培養目標

通過對22家企業進行實地調研，調研內容包括如何實施校企合作、工學結合，對教學改革的建議，就業崗位及其能力要求，人才需求，汽車后市場現狀及人員結構，從而確定汽車運用技術專業人才培養目標是：面向汽車技術服務企事業單位，培養德智體美全面發展，適應汽車行業經營、服務第一線需要，具備汽車檢修、機動車保險實務的核心能力，能從事汽車運用與管理工作的高素質技能型專門人才。

2.2專業培養模式

（1）人才培養模式。將專業人才培養模式的培養目標定為：學會做人與做事，系統化培養汽車運用職業能力；培養途徑是：校企合作，聯手行業內知名企業；內容選取基于典型崗位任務；教學組織是：學做一體；評價方法是：技能與素質評價，通過專業能力、方法能力、社會能力進行全方位評價；課程建設軟硬兼施，包括課程教學方案設計、教材建設、實訓條件建設、課程網站建設等；通過構建質量保障體系保證質量。

（2）專業教學模式。實施三合一：以汽車檢修、理賠工作任務為載體，理論與實踐合一；以汽車檢修、理賠工作項目為目標，課堂與車間合一；以汽車檢修、理賠工作技能為手段，實習與頂崗合一。

3.高職院校汽車運用技術專業教學體系的構建

3.1課程和課程體系

通過企業調研，該專業學生的就業崗位包括汽車銷售及售后服務方向、車輛保險方向和車輛公估方向。基于崗位分析，設置了專業課程體系，包括職業基礎課、職業技能課和職業拓展課。其中包含汽車構造、汽車保險與理賠等5門專業核心課程。根據不同階段的能力培養，安排與之相適應的教學。

3.2 “雙師”結構教師團隊

（1）團隊管理。采取培養和引進相結合的方式，逐步優化師資結構，以建設一支專兼師資比達1：1以上的“雙師”結構和“雙師”素質的高水平師資隊伍，培養一批集理論水平、工程實踐能力、動手能力于一身的骨干教師隊伍，重點建設一支高素質的“雙師”專任教師隊伍。通過與企業合作，聘請具有豐富實踐經驗的高級技術人員來校教學，形成一支穩定的兼職教師隊伍。

（2）師資培養。加強教師隊伍制度和機制研究，在師資隊伍來源渠道、引進和培養方式、社會實踐和業務進修等方面取得突破。通過國內外進修和交流、企業鍛煉培養1名具有專業課程體系建設與人才培養模式改革能力的專業帶頭人。每年有計劃地安排專業教師脫產或課余時間兼職到汽車企業進行實踐培訓，取得相應的職業資格證書，達到“雙師型”資格要求。以三年為一個周期，對教師進行輪回培訓。利用假期安排教師到汽車維修一線鍛煉，提高教師的技術素質和實際操作水平。參加國內外學術研討會，提高教師業務水平。從本地區汽車企業中，聘請具有豐富經驗、理論與實踐環節教學，能在校企合作、幫助學生就業等工作中發揮作用的企業技術骨干、能工巧匠、技術專家為兼職教師，形成一支穩定的兼職教師隊伍。

3.3專業教學環境和條件

（1）實習實訓條件建設。按照校企合作功能要求，精心設計施工，建立校企合作示范性實訓基地，強化汽車實訓基地功能、彰顯特色。優化實訓教學場地，包括發動機理實一體化實訓室、變速器理實一體化實訓室、汽車維修仿真模擬實訓室和汽車商務實訓室建設。校外實訓基地建設主要是通過與汽車4S店和保險公司合作，一方面可以安排學生去實習，另一方面也可以協助企業承擔培訓任務，達到雙贏的局面。

（2）資源庫建設。主要包括多媒體素材和教學資料建設。多媒體素材包括文本、視頻、音頻、圖像和動畫。教學資料包括校本教材、電子教案、PPT課件、案例、任務工單和仿真軟件。

3.4 專業教學管理體系和機制

（1）管理體系。成立專業建設領導小組，全面負責專業規劃和建設工作。實行目標管理、專人負責，加強過程控制，嚴把質量關，項目實施中嚴格執行學院各項規章制度，保證各建設項目按期高質量完成。

（2）監控體系。建立較為完善的教學質量監督檢查體系。建立聽評課制度、教學檢查制度、教學督導制度、教學信息員制度、教師導師制度、兼職教師管理制度和教學質量的綜合評價指標體系。校內兼職督導員3人、學生信息員每班1人；系領導每學期聽課不少于10次；教研室每學期組織全體教師集體聽課評課不少于5次。通過企業技術人員、企業一線師傅、校內專任教師三結合實行實習、實訓教學質量監控。建立校內外實訓管理辦法、頂崗實習管理辦法、實訓基地管理制度、實習指導教師崗位職責、實習實訓考核辦法和事故及危機處理預案。

作者簡介：

金碧輝（1984.3-），女，湖北武漢，碩士研究生。武漢交通職業學院汽車工程學院教師，主要從事汽車運用技術方面的教學。