隨著農業產業進程的加快,國家對農業直補的大量增加,廣大農村出現了農民踴躍購機的熱潮。從2009年開始,我縣拖拉機保有量每年都以千臺以上速度增加,這些農機農忙時從事農田作業,農閑時兼營運輸,極大地解放了農業生產力,取得了良好的經濟效益。但過快的發展,盲目的購機,帶來了諸多負面效應。(一)“黑車”增多,一些車主法制觀念淡薄,無視法規;(二)“非駕”嚴重;(三)事故增多,給人民生命財產帶來不必要的損失;(四)國家稅費大量流失。因此,治理“黑車非駕”已是當務之急,必須引起車管部門的高度重視。下面筆者就其成因及治理措施談幾點粗淺意見。
一、“黑車非駕”形成的主要原因
1.營機戶法律意識淡薄
有些農民買了機車后,自以為當牛養,不上牌照,也不辦理駕駛證,逃避各種稅費,他們覺得在農村的大山溝里沒有人檢查,只要不發生交通事故就行了。即使上了牌照,也有很大一部分不參加檢驗。無證駕駛更是屢見不鮮。在他們思想當中,辦不辦牌照和駕駛證是個人的事,有錢就辦,沒有錢就不辦。管它法律、法規,抓著再說。
2.宣傳力度不夠
不能經常性地利用廣播、有線電視、板報、信件等多種形式對營機戶及駕駛員進行宣傳教育,沒有經常性組織駕駛員的安全日活動,對他們進行國家法律及交通法規的學習教育。有的營機戶不知為什么必須辦理牌照,不知道無牌證行駛是違法行為及其危害。
3.路途遠,辦理牌證難
我縣地理位置復雜,溝溝岔岔多,有的村到縣里有上百里,往返得兩天時間,致使有的機車就無法辦理牌照和駕駛證,而形成“黑車非駕”。
4.基層農機監理組織不健全,對“黑車非駕”缺乏日常監管,是形成“黑車非駕”的重要原因。機構改革中,將鄉鎮農機管理站并入農業中心,沒有獨立農機安全監管人員,影響了安全監管的正常進行。
5.燃油稅開征后,將柴油補貼劃入糧食直補,沒有對農機作業進行油料補貼,挫傷了農機作業的積極性,從客觀上引發了黑車和非駕。
6.拖拉機第三者保險費增加,也在客觀上助長了“黑車非駕”的形成。
二、“黑車非駕”的危害
“黑車非駕”大量存在,嚴重擾亂了正常交通秩序,使監督管理失控,極易引發農機事故,給國家和人民生命財產造成了極大的危害。為此,我們必須加強對“黑車非駕”的徹底清理。
三、治理“黑車非駕”的具體措施
1.加強領導,納入日程
為了切實抓好“黑車非駕”工作,各鄉鎮要成立“清黑打非”工作領導小組,具體組織協調此項工作,要切實納入領導工作日程。要把此項工作列入農機監理工作目標管理進行考核,將“黑車”和“非駕”嚴格控制在5%以下,并逐步消滅。
2.加強法規宣傳教育
農機監理所及各鄉鎮農業中心要利用有線電視、安全日活動、板報、標語、信件等多種形式,大張旗鼓,廣泛深入的宣傳《條例》、《規定》,使每個營機戶及駕駛員都了解“黑車非駕”的危害和“清黑打非”活動的意義、目的及要求。主動配合上牌照和辦理培訓考取駕駛證。
3.加大農機執法力度
3.1對查出的無牌證農機要按《條例》、《規定》的要求,辦理牌證,做到手續齊全,對無證駕駛人員按要求搞好培訓、考試。在清理中要掌握標準,嚴格依法辦事。對無正當理由,拒不辦理牌證手續的營機戶及無證駕駛人員,扣留其農機直到辦完手續為止,對妨礙農機監理人員依法執行公務的,農機監理所要會同公安、司法部門依法進行處理。
3.2加大路檢田查力度
為了加大路檢田查力度,縣所要成立一個路檢田查組,常年工作在第一線,開展路檢田查活動。糾正違章,查堵未檢車輛,清理無牌證農機及無證駕駛人員。促進農機安全秩序好轉,使農機監理工作盡快走上依法管理的軌道。
3.3加強機動車拆解市場的管理控制流入
農機監理所與公安、工商、稅務、技術監督等部門合作對廢舊機動車市場加強管理,查堵非法組裝、改型農機,同時控制外轄區一些私自改型、拼裝農機流入我縣,以保持我縣較好的交通秩序。
4. 加強服務促進管理
農機監理是一個管理機關,它的一個優勢在管理中服務,通過服務促進管理。在農機直補過程中,我們要主動出擊,對于購買國家補貼機具實行:購機——上牌——培訓——辦證——直補一條龍服務,加強源頭管理,徹底解決無證駕駛問題。
5.加強部門協調,進行綜合治理
農機監理部門要主動加強與公安、交警、交通運管等部門的溝通聯系,在各自職權范圍內,配合農機監理部門做好農機安全工作,杜絕“黑車非駕”的產生。
6.發揮農機學校培訓主力軍作用,搞好駕駛員培訓,解決“非駕”問題。
農機學校有一支較強的師資隊伍,他們為培訓農機駕駛員做出了巨大的貢獻,為了解決“非駕”問題,我們在路檢田查中發現無證駕駛和新車落戶時,車主無證者必須參加農機學校統一組織的培訓,經考試合格,領取駕駛證。堅決杜絕無證駕駛。
總而言之,解決“黑車非駕”問題需要相關部門的參與,進行綜合治理,農機監理部門要發揮自己的優勢,加大管理力度,嚴格依法辦事,發揮全體監理員的作用,齊抓共管,形成合力,通過不懈的努力,杜絕黑車和非駕,為農機事業的發展創造良好的條件和環境。