王昌順 率先復蘇

對于航空業而言，2012年顯然不是一個好年份。

根據國際航空運輸協會發布的行業報告顯示：2012年全球航空業利潤為41億美元，而2011年全球航空業利潤為84億美元，凈利潤率為1.4%，2012年航空業凈利潤率已經下降到0.6%。

這意味著，中航集團的核心業務部分將面對巨大的挑戰。履新剛滿一年的中航集團新掌門王昌順表示：2012年國航面臨的外部經濟環境甚至比2008年金融危機時更嚴峻、更復雜。中國各航空公司在國內市場競爭加劇，而在外航又面臨著歐美市場的壓力。此外，公路、高鐵對航空運輸業的中短程業務造成了實質性沖擊，加之匯兌收益較大幅度縮水等因素，都將使航空公司的利潤水平收窄、經營壓力加大。

為應對危機，提高在全球的競爭力，中航集團開展了對世界一流航空運輸企業的研究，選取了世界上35家主要航空運輸企業，其安全、效益、服務等方面的200多個指標，通過數據分析，量化中航對標國際企業的標準。

2012年第三季度，國航率先從低迷的航空環境中蘇醒。數據顯示，2012年7—9月，中國國航實現營業收入287.5億元，同比增長2%。主業利潤同比增長3.7%。雖說增長幅度不大，但是，這些數據在惡劣的經濟環境下顯得彌足珍貴，也使得國航成為國內航空公司中利潤增長最佳的企業。