路面破損的橋梁在車輛作用下沖擊系數分析

摘要： 在已建立三維車輛模型和所編制車橋耦合分析程序的基礎上，通過接觸面間的位移協調條件和力相互作用建立舊橋的車橋耦合振動方程；根據一座被加固實橋的實測振動數據和模型修正方法對所建立的舊橋的車橋耦合振動模型進行更新，通過實測數據與數值結果比較表明本文方法可精確地計算出橋梁的動態響應值及沖擊系數；并與其他橋梁規范相比表明，美國橋梁規范的沖擊系數最大，而中國橋梁規范值最小；相對于大多數路面已經嚴重損壞的舊橋而言，通過現有規范計算出的橋梁沖擊系數已經失去準確性。

關鍵詞： 車橋耦合振動； 移動荷載； 模型更新； 沖擊系數