振動臺混合試驗平臺的驗證性研究

摘要： 振動臺混合試驗方法將結構關鍵部分作為試驗子結構在振動臺上加載，結構其余部分在計算機中進行數值計算。這種試驗方法比傳統振動臺試驗成本更低，也能夠進行結構的足尺試驗。為搭建振動臺混合試驗平臺，研制了剪切力測量裝置。采用壓差反饋控制來增加振動臺系統的液壓阻尼比，提高臺面加速度響應質量。試驗結果表明合理的壓差增益可以明顯地削弱加速度響應中的油柱共振引起的加速度噪聲。將純質量塊作為試驗子結構，采用正弦波激勵對一個單自由度結構進行振動臺混合試驗。試驗結果與精確計算的結果基本吻合，驗證了這種方法的可行性，也驗證了振動臺混合試驗平臺的性能。

關鍵詞： 振動臺混合試驗； 壓差反饋； 噪聲； 時滯