SS3B和DF8B機(jī)車的整體碾鋼輪踏面剝離失效分析
2013-04-29 00:44:03王玉輝何國旗
王玉輝 何國旗
為了查明機(jī)車車輪發(fā)生踏面剝離故障的原因，分別對(duì)SS3B機(jī)型的SS3B31024047車輪和DF8B機(jī)型的DF8B32774060、DF8B31644017車輪產(chǎn)生踏面剝離的整體碾鋼輪取樣，按TJZL0198規(guī)定的理化檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行取樣和常規(guī)檢驗(yàn)，并對(duì)剝離區(qū)域的宏觀形貌、金相組織進(jìn)行光學(xué)顯微鏡觀察、電子掃描分析.檢驗(yàn)結(jié)果表明： DF8B32774060車輪踏面表面金屬主要在接觸應(yīng)力作用下發(fā)生塑性變形，屬于接觸疲勞剝離； DF8B31644017和SS3B31024047車輪由于剝離區(qū)存在塑性變形層，屬于熱疲勞剝離；對(duì)接觸疲勞剝離，應(yīng)改善車輪鋼的成分、改進(jìn)車輪熱處理和踏面加工工藝，對(duì)熱疲勞剝離，應(yīng)改變制動(dòng)方式和優(yōu)化牽引運(yùn)行.
