淺談車削外圓錐控制圓錐長度的技巧

趙明義

摘 要：在實習教學中，車削外圓錐時，對圓錐長度的控制，學生較難掌握。筆者從事車工生產教學工作二十余年，并經自己的精心研究與不斷創新，徹底解決了這個問題，即不需停車、不需測量與計算，直接利用對刀法，即可準確控制圓錐長度，此方法操作簡便，易于掌握，大大提高了勞動生產效率。

關鍵詞：高職車工 控制圓錐長度 實習教學 技巧

在機械加工中，我們會經常遇到外圓錐、內圓錐及圓錐配合的情況，如：頂尖錐柄、主軸錐孔、尾座錐孔與頂尖錐柄的配合等。車削加工圓錐的方法有：轉動小滑板法、偏移尾座法、仿形法、成型刀法。在生產中，我們最常采用轉動小滑板法車削圓錐。車削圓錐要同時保證尺寸精度和圓錐角度。圓錐角度可通過多次調整小滑板法，即可控制，而圓錐的長度較難控制。特別是在現今，各學校的生源比較緊缺，造成了招生困難，學校的學生大多數素質較低、文化基礎差，有的甚至不會查三角函數表，因此，對實習教學造成了很大困難。

對車外圓錐長度控制的實習操作，按車工技能訓練教材上的方法是用控制切削深度的方法來控制圓錐長度，這樣必須通過測量、查表、計算、對刀等多個環節才能完成，而且造成的積累誤差較大，計算繁瑣，不易掌握。

結合實際情況，筆者在總結二十余年的生產實習經驗的基礎上，不斷精心研究，探索創新，總結出了一套簡易的操作方法，即平行四邊形法。

一、用控制切削深度法控制圓錐長度

在車工技能訓練教材中，車外圓錐的方法是利用控制切削深度控制圓錐長度。切削深度的控制方法有兩種。

一種方法是先測量出工件小端端面至套規過端界面的距離a，用公式計算切削深度ap。

ap=atana/2或ap=a·c/2

另一種方法是利用移動床鞍控制切削深度ap。

以上方法都需通過測量、查三角函數表進行計算，對刀操作比較繁瑣，出現積累誤差較大，很難保證零件的加工精度。那么有沒有既不需停車又不需復雜的查表計算，不用測量又很簡便的方法直接加工出符合尺寸的圓錐呢？筆者采用的方法是平行四邊形法。

二、用平行四邊形法控制圓錐長度

開始，先粗車外圓。

第一步：粗車外圓錐留精車余量，余量留0.25～0.5mm左右。在精加工余量一定時，圓錐C越小，圓錐長度a值越大。

例如：ap=0.5mm時，c=1：5 a=5mm；c=1：20 a=20mm

在精加工余量一定時，我們根據C的大小，估算出a的近似值，這樣就可以把精加工余量轉化成a值，a值的大小比較直觀，便于判斷。總而言之，根據C的大小就可以確定a值的大小。

注：a是最后一刀車去圓錐的長度，如下圖所示。

圖

第二步：啟動車床，利用中小滑板的配合在A點輕輕對刀，記下中滑板刻度值，并迅速退刀，使車刀離開工件2～3mm，至E點如圖。注意只退中滑板，大滑板不移動。

第三步：雙手快速退小滑板至離開工件小端面2～3mm處，至F點如圖。

第四步：進刀至中滑板所記下的刻度值。注意觀察防止多進或少進一周（車刀到達G點）。

第五步：雙手必須均勻連續進給，直至車削完成為止，此時車刀剛好到達A點。

最后，精加工完畢。

三、結語

此方法在實習教學中普遍推廣，學生感到通俗易懂、操作簡單、加工精度高，得到了一致好評。2010年，學生參加全省競賽，利用此方法在競賽中取到了優異成績，為學校獲得了榮譽。在企業生產中，我們利用此法加工圓錐，不但能夠確保加工精度，而且大大提高了生產效率。

（作者單位：河南省周口市職業教育中心）