“拆車廠”里故事多

孫燕初

90輛賽車最終只有33輛完賽，再次凸顯東川泥石流賽道的殘酷

今年東川的泥石流賽道是最長的一次，達到了628公里。加上比賽期間降雨陣陣，河水上漲，本屆比賽也是歷屆最難的一次。90輛賽車最終只有33輛完賽，再次凸顯東川賽道的殘酷。

殘酷拆車廠

東川賽道向來有“拆車廠”之稱，任何一輛賽車都不敢保證順利完賽。曾經的東川霸主江惠堅、鹿丙龍、馬淼等都紛紛遭遇賽車故障，有的退賽，有的成績掉到后面。力伴電池車隊的喬曉華和韓魏也深刻體驗到“拆車廠”的厲害，比賽中，喬曉華和領航王朝輝遭遇了一次大磨難，過深水時，洶涌的泥石流把前擋風玻璃拍碎了，他們不但泡在了水里、喝了好幾口，出來之后的賽段更為艱難?！皽喩頋裢噶?，氣溫還低，冷得不行，我們只能把衣服脫下來，光著上身繼續跑。前面風擋已經完全沒有了，冷風吹進來，刺骨的冷。賽道兩邊的觀眾見我們這樣還在繼續比賽，都豎起大拇指給我們助威。我們倆冷得直打戰，為了車隊的形像還要面帶微笑，裝作若無其事地繼續比賽，其實真的是不想干了。”然而回到維修區，喬曉華就讓維修人員趕緊處理故障，以便第二天繼續比賽。

韓魏是第四次來到東川，雖然此前有3次經驗，但這次的體驗完全不同，他說：“在東川還真是沒有嘗試過高節奏的比賽，2010年我第一次參賽，水很大，阿旺到三江口，阿旺到塊河，來回走，對車的傷害都沒這么大。2011年電腦故障，很早就退賽了。東川是一個名副其實的拆車廠，對賽車的傷害太大了。每天都修車，開得很辛苦。最后賽車的狀態弄好了，比賽也結束了。明年再來的時候工作會做得更充分，細節更到位一點?！?/p>

投訴風波

東川比賽一開始就伴隨著投訴。在第一天的短道賽，福田汽車東方車隊的江惠堅和馬淼分別奪得第一和第二名，但賽后他們被投訴在比賽中沒有攜帶備胎，而被罰時。到了比賽的尾聲，車手名次更是因為各種投訴不斷變化。7月6日，總成績暫時名列第六熊貓車隊的景春遭遇投訴，有當地車隊投訴他繞道。投訴者提供的視頻資料卻是前一天的比賽，根據規則，當天成績公布30分鐘內若無投訴，自動生效。按理說對景春的投訴已過有效朗。但景春依然受到了追加處罰。這也導致了熊貓車隊做出了退出比賽的決定。事后熊貓車隊負責人發微博稱：“東川泥石流賽道沒有難住我們，熊貓車隊3臺賽車完成6日賽程。但介于東川地方有形與無形之手要左右東川站賽事，對汽聯工作人員的粗暴對待，熊貓車隊全體車手拒絕繼續參加東川泥石流越野賽后續賽程。作為外地籍車隊，我們只能選擇撤營裝車?！币蛉狈Ω喙_的信息，這條微博引發了極大關注。

比賽最后一天，奪取總冠軍的周遠福也遭到投訴。有人投訴他備胎的尺寸和花紋與賽車用胎不同。對于這個投訴，組委會予以駁回，周元福最終奪冠。

作為有著嚴謹比賽規則的汽車賽事，投訴并不是一件難為情的事情。如果有人、有車隊違反規則，受到投訴被處罰天經地義。但東川比賽的多次投訴并不顯得光明正大，投訴掉對手，自己的成績就上去了，正是因為這才引發了不小的爭議。

作為每一個參與者來講，都必須嚴格遵守規矩，不給別人留下可投訴的機會。作為組委會，也必須嚴格、公正執行規則，讓每一個違反規則的人都受到處罰。

上陣父子兵

東川賽場上，有一對父子兵格外引人注意，他們是來自陸風車隊的何偉與何子健。作為一名有著十多年越野經驗的老兵，何偉把19歲的兒子帶到東川這樣艱難的比賽中來很讓人詫異。了解伺子健的人都知道，這小伙子是卡丁車冠軍車手，玩越野還是頭一遭。何偉說：“這次帶兒子來東川比賽，并不是讓他轉為越野車手或者往職業車手方向帶。而是為了讓他體驗一下越野賽事的與眾不同。東川的比賽向來很艱難，很多職業車手都很難完賽。我只是想讓他親身參與一下如此殘酷的賽事，完賽與否，都對他是一次磨練，即使以后做其他工作也會有幫助?！?/p>

這次陸風車隊共有3輛賽車，何偉駕駛205賽車，何子健駕駛206號，這兩輛都是X9賽車。付榮駕駛的207號則是X8，陸風把其主力SUV車型都帶到了東川泥石流賽道。何偉跟車隊一起制定了團隊作戰的策略，3輛賽車相互照應，保證100%的完賽率。事實上，他們做到了，歷經11個艱難賽段后，三輛陸風賽車齊刷刷地駛上了收車臺。賽后，何子健顯得很高興：“第一次參加越野賽完賽了，很高興，收獲很大。在東川這樣的比賽中，關鍵要看車手心態是否冷靜，要根據賽道特點或快或慢地操控賽車，而不是一味的踩油門。我感覺自己慢慢成熟了?！标戯L汽車市場總監王金華則表示：“作為廠家，我們很愿意為培養新人做出努力。何子健是很有天賦的車手，非常年輕，潛力很大，只要他愿意往越野賽事方面發展，我們也會提供盡可能的便利來幫他。年輕車手崛起了，中國的越野賽事就更有活力了?！?/p>